產(chǎn)品名稱接頭夾式、微卡/輕卡橫拉桿總成
接頭總成與桿身采用兩端接頭夾緊固式的結(jié)構(gòu)。
桿身加工內(nèi)螺紋,兩端的接頭總成與桿身用螺紋連接在一起,
球心距可以靠調(diào)節(jié)螺紋連接長度調(diào)節(jié),球心距易于調(diào)節(jié),
接頭總成便于拆卸維護(hù),后期維護(hù)費(fèi)用低 。
橫拉桿總成所用的接頭總成可采用免維護(hù)結(jié)構(gòu):
通過對接頭殼體內(nèi)球面高頻處理,球銷球頭滾光后拋光處理,
由橡膠球座取代鋼質(zhì)球座,專用潤滑脂使球頭耐磨,實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
免維護(hù)接頭總成的性能要優(yōu)于鋼質(zhì)球座接頭總成,
主要體現(xiàn)在軸向位移減小、耐久性能可達(dá)到100萬次。
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01 品種多
與時俱進(jìn),不斷供應(yīng)市場需求產(chǎn)品給客戶擁有各類車橋3000多個品種可供借鑒選擇:商用車管式前橋、鍛打前軸、鼓式車橋、盤式車橋、汽剎車橋、液剎前后橋等;乘用車麥弗遜式獨(dú)立前懸掛系統(tǒng);農(nóng)業(yè)機(jī)械兩驅(qū)拖拉機(jī)橋、四驅(qū)拖拉機(jī)橋、小麥機(jī)轉(zhuǎn)向橋、玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋等。
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02 供貨快
生產(chǎn)線多 日產(chǎn)能8000多套微卡、輕卡汽車前橋流水線3條,中型汽車前橋流水線2條,重卡汽車前橋流水線2條;汽車后橋主減流水線、獨(dú)立前懸流水線2條;兩驅(qū)拖拉機(jī)橋流水線、四驅(qū)拖拉機(jī)橋流水線、收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋流水線、底盤流水線等全部實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè),日產(chǎn)能8000多套。
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03 價格低
車橋產(chǎn)品性價比高義和車橋的市場競爭策略:相同價格比品質(zhì)、同等質(zhì)量比價格。車橋產(chǎn)品成本控制合理,大規(guī)模生產(chǎn),車橋行業(yè)內(nèi)能夠做到產(chǎn)品優(yōu),價格低。
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04 質(zhì)量好
車橋品質(zhì)擔(dān)當(dāng),杜絕次品出廠技術(shù)不斷升級:外聘日本、德國專家現(xiàn)場指導(dǎo),汽車前橋已獲得德國TUV認(rèn)證
設(shè)備不斷更新:每年投入兩千萬,引進(jìn)自動化加工中心、智能焊接機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備,打造數(shù)字化智能工廠
優(yōu)選外協(xié)廠家:威伯科、南京康邁、克諾爾等國際、國內(nèi)的知名品牌
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05 服務(wù)快
合作共贏,助力中國汽車品牌走向國際銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國,銷售服務(wù)人員150余人,市場問題以“就近服務(wù)”為原則。車橋主要客戶:北汽福田、重汽、陜汽、江淮、長安、一汽、東風(fēng)、吉利、大運(yùn)、比亞迪、金杯、唐駿歐鈴、五征、約翰迪爾、久保田、樂星等幾乎包括了國內(nèi)所有使用車橋的大小主機(jī)廠。
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