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小型微卡麥弗遜式獨(dú)立懸掛
此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的特點(diǎn): 輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻, 軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。 且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。 此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn): 輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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麥弗遜式獨(dú)立懸掛14座電動(dòng)觀光車
麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。 主要缺點(diǎn):橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 適用車型:中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對(duì)市場(chǎng)上的14做電動(dòng)觀光車研發(fā)、生產(chǎn)的,一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。
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麥弗遜式獨(dú)立懸掛
車橋特點(diǎn):輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。
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設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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電動(dòng)汽車麥弗遜式獨(dú)立懸架
所配車型:雷丁電動(dòng)車
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車橋特點(diǎn):該車橋在設(shè)計(jì)時(shí),轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵,較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):軸承采用雙列球軸承,有更好的剛性,能承受傾覆力矩。同時(shí)裝配時(shí)免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車異常。
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