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產(chǎn)品名稱小型微卡麥弗遜式獨(dú)立懸掛

此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的特點(diǎn): 輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻, 軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。 且輪轂單元在使用過程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。 此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn): 輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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麥弗遜式獨(dú)立懸掛

懸架結(jié)構(gòu)形式

制動(dòng)盤外徑

與盤厚

有效制動(dòng)半徑

制動(dòng)

缸徑

摩擦片

表面積

適用車型

麥弗遜結(jié)構(gòu)

237×13

100mm

50.8mm

44.5cm²

微卡、輕客


此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的特點(diǎn):

輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,
軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
且輪轂單元在使用過程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。
此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):
輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。

義和優(yōu)勢(shì)義和車橋定義中國車橋品質(zhì)

01 品種多

與時(shí)俱進(jìn),不斷供應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品給客戶

擁有各類車3000多個(gè)品種可供借鑒選擇:商用車管式前橋、鍛打前軸、鼓式車橋、盤式車橋、汽剎車橋、液剎前后橋等;乘用車麥弗遜式獨(dú)立前懸掛系統(tǒng);農(nóng)業(yè)機(jī)械兩驅(qū)拖拉機(jī)橋、四驅(qū)拖拉機(jī)橋、小麥機(jī)轉(zhuǎn)向橋、玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋等。

義和車橋科技樓
義和車橋重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量

02 供貨快

生產(chǎn)線多 日產(chǎn)能8000多套

微卡、輕卡汽車前橋流水線3條,中型汽車前橋流水線2條,重卡汽車前橋流水線2條;汽車后橋主減流水線、獨(dú)立前懸流水線2條;兩驅(qū)拖拉機(jī)橋流水線、四驅(qū)拖拉機(jī)橋流水線、收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋流水線、底盤流水線等全部實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè),日產(chǎn)能8000多套。

03 價(jià)格低

車橋產(chǎn)品性價(jià)比高

義和車橋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略:相同價(jià)格比品質(zhì)、同等質(zhì)量比價(jià)格。車橋產(chǎn)品成本控制合理,大規(guī)模生產(chǎn),車橋行業(yè)內(nèi)能夠做到產(chǎn)品優(yōu),價(jià)格低。

義和車橋精工生產(chǎn)
車橋品質(zhì)擔(dān)當(dāng),杜絕次品出廠

04 質(zhì)量好

車橋品質(zhì)擔(dān)當(dāng),杜絕次品出廠

技術(shù)不斷升級(jí):外聘日本、德國專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),汽車前橋已獲得德國TUV認(rèn)證
設(shè)備不斷更新:每年投入兩千萬,引進(jìn)自動(dòng)化加工中心、智能焊接機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備,打造數(shù)字化智能工廠
優(yōu)選外協(xié)廠家:威伯科、南京康邁、克諾爾等國際、國內(nèi)的知名品牌

05 服務(wù)快

合作共贏,助力中國汽車品牌走向國際

銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國銷售服務(wù)人員150余人,市場(chǎng)問題以“就近服務(wù)”為原則。車橋主要客戶:北汽福田、重汽、陜汽、江淮、長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)、吉利、大運(yùn)、比亞迪、金杯、唐駿歐鈴、五征、約翰迪爾、久保田、樂星等幾乎包括了國內(nèi)所有使用車橋的大小主機(jī)廠。

合作共贏,助力中國汽車品牌走向國際
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