汽車(chē)前橋行業(yè)中獲得顧客滿意的有效途徑
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)下,日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、人們消費(fèi)觀念和需求的變化,使得顧客成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車(chē)前橋行業(yè)的運(yùn)作始于顧客的需要,終于顧客的滿意,形成一個(gè)閉環(huán)的持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新體系。誰(shuí)了解顧客的期望,以有效的途徑滿足和超越顧客期望,獲得顧客的忠誠(chéng),誰(shuí)就會(huì)立于不敗之地。
顧客期望是多層次多方面的,除了質(zhì)量和服務(wù)外,另外重要兩條是價(jià)格和交付的及時(shí)性,站在產(chǎn)品制造角度理解就是如何降低成本和準(zhǔn)時(shí)交付,這就要求產(chǎn)品必須通過(guò)各個(gè)制造環(huán)節(jié),送到顧客手中,從而必須建立具有以上功能的現(xiàn)代物流體系,而對(duì)義和車(chē)橋廠來(lái)說(shuō)主要是建立和應(yīng)用好現(xiàn)代的生產(chǎn)物流體系。當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比殘酷,許多汽車(chē)生產(chǎn)商不斷下調(diào)車(chē)價(jià),以維持來(lái)之不易的市場(chǎng)。此時(shí),原材料價(jià)格持續(xù)迅猛攀升,行業(yè)利潤(rùn)逐漸下滑。汽車(chē)廠商及零部件廠商除了加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、減低原材料和能源消耗以外,已把改造物料搬運(yùn)、改善物流狀況和節(jié)省物流開(kāi)支以獲取利潤(rùn)。義和車(chē)橋有限公司作為一個(gè)汽車(chē)零部件廠同樣面臨嚴(yán)峻局勢(shì),建立生產(chǎn)物流體系,并不斷優(yōu)化改善,將成為義和車(chē)橋廠立足未來(lái)的必須。
在經(jīng)濟(jì)全球化縱深發(fā)展的形勢(shì)下,由于信息技術(shù)的迅猛發(fā)展以及電子商務(wù)浪潮的興起,企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)范圍目益擴(kuò)大。與此相適應(yīng),現(xiàn)代物流業(yè)連續(xù)10年以20%至30%的增速在全球迅速發(fā)展。它不僅被普遍認(rèn)為是降低物質(zhì)消耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的企業(yè)“第三利潤(rùn)源”,同時(shí),還與高科技、金融業(yè)一起,被人們稱(chēng)為第三太朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。在我國(guó),隨著WTO的進(jìn)入和全球著名汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)投資的加大,現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)引起了高度的重視,并得到了迅猛的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步。各大汽車(chē)企業(yè)均建立或籌備建立適合自身的現(xiàn)代物流體系,如北汽福田、上海通用、神龍等。這些體系有很多是結(jié)合在生產(chǎn)體系中。但是,由于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,設(shè)計(jì)和制造能力較為落后,市場(chǎng)培育較晚,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)代物流管理存在兩個(gè)方面的不足。
義和車(chē)橋推薦
相關(guān)行業(yè)新聞
- 義和車(chē)橋長(zhǎng)維護(hù)輪端實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔
- 車(chē)橋生產(chǎn)廠家全新產(chǎn)品支持奧鈴智藍(lán)
- 汽車(chē)車(chē)橋廠家明形勢(shì) 度難關(guān)
- 江淮重卡搭載義和車(chē)橋鼓式氣剎長(zhǎng)維護(hù)
- 2024年重卡、輕卡市場(chǎng)份額占比 你知道多少?
- 定制汽車(chē)車(chē)橋需求解決方案
- 探秘車(chē)橋生產(chǎn)全過(guò)程,工匠精神不容錯(cuò)過(guò)
- 高性能車(chē)橋推薦-歐曼免維護(hù)車(chē)橋
- “黑神話悟空”-車(chē)橋性能應(yīng)用領(lǐng)域介紹
- 車(chē)橋生產(chǎn)廠家-車(chē)橋性能應(yīng)用領(lǐng)域介紹