獨(dú)立懸架系統(tǒng)車輪定位調(diào)整方法
由于汽車獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架在結(jié)構(gòu)上的差異,調(diào)整方法也完全不同。
1.前輪前束的調(diào)整
調(diào)整前束是通過左、右橫拉桿的長度實(shí)現(xiàn)的,調(diào)整時應(yīng)先撥正轉(zhuǎn)向盤,并鎖緊固定好轉(zhuǎn)向盤的位置。在獲得正確的前束值后,還應(yīng)進(jìn)行對中調(diào)整。左右兩邊橫拉桿的長度相差不應(yīng)大于3mm。如果左右兩邊橫拉桿長度不等,將會引起轉(zhuǎn)向角的變化。獨(dú)立懸架汽車在調(diào)整前束時,不能用頂起前橋?qū)④囕啈铱盏霓k法,只能在地面上推動車輪轉(zhuǎn)動半圈。
2.車輪外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的調(diào)整
對于獨(dú)立懸架的汽車,若要增加正車輪外傾角,則需要將上求角移出或?qū)⑾虑蜚q移入。若要增加正主銷后傾角、則需要將上球鉸后移或下球角前移。主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角的關(guān)系在車輛設(shè)計時已被轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)所確定,因此,一般無需專門調(diào)整主銷內(nèi)傾角,在車輪外傾角調(diào)準(zhǔn)后,主銷內(nèi)傾角自然正確。
定位角參數(shù)的調(diào)整 對于不同結(jié)構(gòu)的車輛,其定位角的調(diào)整方法也不相同,差異很大?,F(xiàn)將各種調(diào)整方法歸納成以下5 類進(jìn)行說明:
(1) 移動上下擺臂調(diào)整法。這種結(jié)構(gòu)在支架或上(下)擺臂支座處開有長孔,松開固定螺栓,移動上(下)擺臂即可改變車輛外傾角。上海桑塔納轎車車輪定位的調(diào)整就屬于這一種,它是通過球形接頭座下擺臂長孔中的移動來調(diào)整的。
(2) 滑柱式獨(dú)立懸架的調(diào)整。在懸架支柱的上支承支柱彈簧上有3 個長形孔,松開固定螺母,用套筒扳手沿長形孔移動懸架支柱,即可調(diào)整車輪外傾角。調(diào)整后用25N.m 的力矩緊固調(diào)整螺母。有的車輛在上支承處有斜面擋塊,松開固定螺栓,將斜面擋塊按下,并轉(zhuǎn)動一定方位,使支承桿稍微偏離中心位置,即可改變車輪外傾角。
(3) 支承桿—凸輪調(diào)整法,支承桿的調(diào)整:縮短或增長支承桿的長度,可以改變主銷后傾角。支承桿縮短時,下擺臂被向前拉,使后傾角增大,反之,后傾角減小。而車輪外傾角則是利用下擺臂固定內(nèi)端凸輪,使下擺臂內(nèi)移或外移,來改變車輛外傾角。
(4) 增減墊片調(diào)整法。對于螺旋彈簧式獨(dú)立懸架,在上擺臂軸與車架結(jié)合處,往往都裝有調(diào)整墊片。如果將墊片從前端移往后端,即可增大主銷后傾角,如果同等地改變墊片的厚度,則可調(diào)整外傾角。
(5) 凸輪調(diào)整法。有些轎車上擺臂內(nèi)端2 個襯套,有2 個固定螺栓及凸輪總成 ,安裝于車架固定座上。轉(zhuǎn)動凸輪即可改變車輪外傾角和主銷后傾角。若2凸輪朝相同方向等量轉(zhuǎn)動時,則可使上擺臂內(nèi)移動或外移,以改變外傾角。若轉(zhuǎn)動一個凸輪或使2 個凸輪朝相反方向轉(zhuǎn)動,可以改變主銷后傾角。
1.前輪前束的調(diào)整
調(diào)整前束是通過左、右橫拉桿的長度實(shí)現(xiàn)的,調(diào)整時應(yīng)先撥正轉(zhuǎn)向盤,并鎖緊固定好轉(zhuǎn)向盤的位置。在獲得正確的前束值后,還應(yīng)進(jìn)行對中調(diào)整。左右兩邊橫拉桿的長度相差不應(yīng)大于3mm。如果左右兩邊橫拉桿長度不等,將會引起轉(zhuǎn)向角的變化。獨(dú)立懸架汽車在調(diào)整前束時,不能用頂起前橋?qū)④囕啈铱盏霓k法,只能在地面上推動車輪轉(zhuǎn)動半圈。
2.車輪外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的調(diào)整
對于獨(dú)立懸架的汽車,若要增加正車輪外傾角,則需要將上求角移出或?qū)⑾虑蜚q移入。若要增加正主銷后傾角、則需要將上球鉸后移或下球角前移。主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角的關(guān)系在車輛設(shè)計時已被轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)所確定,因此,一般無需專門調(diào)整主銷內(nèi)傾角,在車輪外傾角調(diào)準(zhǔn)后,主銷內(nèi)傾角自然正確。
定位角參數(shù)的調(diào)整 對于不同結(jié)構(gòu)的車輛,其定位角的調(diào)整方法也不相同,差異很大?,F(xiàn)將各種調(diào)整方法歸納成以下5 類進(jìn)行說明:
(1) 移動上下擺臂調(diào)整法。這種結(jié)構(gòu)在支架或上(下)擺臂支座處開有長孔,松開固定螺栓,移動上(下)擺臂即可改變車輛外傾角。上海桑塔納轎車車輪定位的調(diào)整就屬于這一種,它是通過球形接頭座下擺臂長孔中的移動來調(diào)整的。
(2) 滑柱式獨(dú)立懸架的調(diào)整。在懸架支柱的上支承支柱彈簧上有3 個長形孔,松開固定螺母,用套筒扳手沿長形孔移動懸架支柱,即可調(diào)整車輪外傾角。調(diào)整后用25N.m 的力矩緊固調(diào)整螺母。有的車輛在上支承處有斜面擋塊,松開固定螺栓,將斜面擋塊按下,并轉(zhuǎn)動一定方位,使支承桿稍微偏離中心位置,即可改變車輪外傾角。
(3) 支承桿—凸輪調(diào)整法,支承桿的調(diào)整:縮短或增長支承桿的長度,可以改變主銷后傾角。支承桿縮短時,下擺臂被向前拉,使后傾角增大,反之,后傾角減小。而車輪外傾角則是利用下擺臂固定內(nèi)端凸輪,使下擺臂內(nèi)移或外移,來改變車輛外傾角。
(4) 增減墊片調(diào)整法。對于螺旋彈簧式獨(dú)立懸架,在上擺臂軸與車架結(jié)合處,往往都裝有調(diào)整墊片。如果將墊片從前端移往后端,即可增大主銷后傾角,如果同等地改變墊片的厚度,則可調(diào)整外傾角。
(5) 凸輪調(diào)整法。有些轎車上擺臂內(nèi)端2 個襯套,有2 個固定螺栓及凸輪總成 ,安裝于車架固定座上。轉(zhuǎn)動凸輪即可改變車輪外傾角和主銷后傾角。若2凸輪朝相同方向等量轉(zhuǎn)動時,則可使上擺臂內(nèi)移動或外移,以改變外傾角。若轉(zhuǎn)動一個凸輪或使2 個凸輪朝相反方向轉(zhuǎn)動,可以改變主銷后傾角。