汽車后橋上PLC 技術(shù)的應(yīng)用

       由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且 為復(fù)雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強(qiáng)度以及剛度。PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而在汽車車橋的焊接工藝中得到廣泛應(yīng)用，特別是汽車后橋殼，在很大程度上確保了焊接工藝的經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定以及安全。
      PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，屬于自動化控制生產(chǎn)工藝。汽車車橋是受力 為復(fù)雜的部分，汽車的形式安全受到汽車車橋韌性、強(qiáng)度以及剛度的直接影響，而這三點(diǎn)與焊接質(zhì)量有關(guān)。
       PLC 技術(shù)控制原理如下：在汽車行駛過程中，汽車車橋的質(zhì)量能夠在很大程度上確保車內(nèi)人員以及行駛安全，其中汽車車橋的焊接質(zhì)量能夠?qū)ζ囆旭偟陌踩阅茉斐芍苯佑绊憽Ｖ饕蛟谟谄囓嚇虻氖芰^為復(fù)雜，在形式的過程中車橋除了要傳力與承重外，也需要承受較大的動載荷以及由于靜載荷導(dǎo)致的彎矩及扭矩。因此，為了確保汽車的行駛安全與車內(nèi)人員的人身安全，需要提高對車橋強(qiáng)度、剛度以及韌性的要求。而影響汽車車橋的質(zhì)量與性能的主要因素在于半軸套管以及橋殼。一般來說，車橋焊接設(shè)備的組成部分包括焊機(jī)、控制柜、送絲機(jī)構(gòu)以及焊槍運(yùn)動行走機(jī)構(gòu)。其中最常選用的是CO2 氣體保護(hù)自動焊機(jī)，PLC 控制系統(tǒng)是通過一套可控制變編程來實(shí)現(xiàn)自動控制，僅僅只需要在現(xiàn)場對各個控制按鈕以及焊接狀態(tài)進(jìn)行輸入，PLC 系統(tǒng)運(yùn)算便會按照之前編定的邏輯順序進(jìn)行，最終控制執(zhí)行元件。
      車橋焊接工藝的優(yōu)化在PLC 控制下選用的汽車車橋的焊接材料主要為具有良好焊接性能的低碳鋼，但在焊接的過程中會出現(xiàn)大量殘余應(yīng)力的狀況，這些殘余應(yīng)力極其容易導(dǎo)致焊接缺陷的出現(xiàn)。因此，需要對汽車車橋的焊接工藝進(jìn)行優(yōu)化。首先，將PLC 控制技術(shù)引入CO2 氣體保護(hù)焊的過程中，從而能夠進(jìn)一步方法焊接工藝具有的體積小、反應(yīng)速度快以及精度高等優(yōu)點(diǎn)，提高汽車車橋焊接工作效率及工作質(zhì)量。并且在焊接工藝的過程中，通過PLC 控制技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制起弧、穩(wěn)弧以及息弧環(huán)節(jié)，從而能夠顯著地提高焊接過程準(zhǔn)確性，確保焊接質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益。其次，進(jìn)一步改進(jìn)焊接工裝架夾，確保其在工作的過程中準(zhǔn)確地對工件進(jìn)行加緊與定位，確保焊接縫隙準(zhǔn)確性。