- [行業(yè)新聞]乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)2017年10月23日 07:56
- 公司轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級(jí)、減員增效,效率提高30%”,新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃,近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的從試制到批量供貨,并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā),為乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)奠定基礎(chǔ)。 對(duì)于批量的乘用車橋接頭總成,各車橋廠家本著提高乘用車橋產(chǎn)品性能質(zhì)量,保證分廠的乘用車橋產(chǎn)
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- [行業(yè)新聞]自我挖潛,激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知,我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份, 今年也不例外。受國家政策的利好,2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長,單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠:江淮、寶雞華山、大運(yùn)、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計(jì)劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個(gè)車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)。 正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場行情下,正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大
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- [行業(yè)新聞]物流優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件,加工工序多、加工設(shè)備多,前期因設(shè)備全部按照一字方式排列,因此各生產(chǎn)線較長,給物流周轉(zhuǎn)、庫存控制等方面造成諸多不便,結(jié)合日本專家的現(xiàn)場指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí),分廠經(jīng)討論后,決定對(duì)前橋、后橋、轉(zhuǎn)向拉桿、騎馬螺栓等各生產(chǎn)單元的物流進(jìn)行改善。 根據(jù)車橋產(chǎn)品工序數(shù)量、 加工設(shè)備情況,將目前的一字線,調(diào)整為U 型線或L型線,縮短設(shè)備間距離,能合并采用1人多機(jī)的采用1 人多機(jī)。前橋總成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)工位器具進(jìn)行改進(jìn),取消原來的周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)架等工位器具,在相鄰工序
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- [行業(yè)新聞]設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量2017年10月19日 08:06
- 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,汽車前橋分廠對(duì)乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析,購進(jìn)韓國斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車床1 臺(tái),成立乘用車橋接頭加工線,根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工操作,實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)產(chǎn)品由單獨(dú)的設(shè)備單獨(dú)的人員操作切塊劃管理,全面提升乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和穩(wěn)定性,目前設(shè)備已投入生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量較好。 汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)銷加工的基礎(chǔ)上,根據(jù)市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項(xiàng)目,成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產(chǎn)品,汽車前橋分廠技術(shù)
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- [行業(yè)新聞]電動(dòng)車前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據(jù)市場需求,針對(duì)車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo),汽車前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室,制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃,收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等,共包含五大產(chǎn)品,包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車橋產(chǎn)品、乘用車獨(dú)立懸掛產(chǎn)品,對(duì)各個(gè)車橋廠家的產(chǎn)品剖開后進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析,從工藝、結(jié)構(gòu)、材料、硬度、尺寸上進(jìn)行對(duì)標(biāo),形成車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析報(bào)告,找出差距,提升產(chǎn)品質(zhì)量。 同時(shí),及時(shí)了解車橋行業(yè)動(dòng)向,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代,汽車前后橋用的轉(zhuǎn)向橫直拉桿總成,由我公司自行研發(fā)生產(chǎn),對(duì)標(biāo)上海倫福德接頭結(jié)構(gòu),成立&ld
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- [行業(yè)新聞]“橋連著盤 盤控制橋”汽車前橋及方向盤工作原理解析2017年09月28日 07:46
- 汽車方向盤是一個(gè)操縱件,是汽車的轉(zhuǎn)向系的一個(gè)部件,連接到汽車前橋即轉(zhuǎn)向橋上。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。從物理學(xué)單說方向盤的話,就是個(gè)杠桿。方向盤的半徑是力臂長度,方向盤越大越省力。 汽車轉(zhuǎn)向器分為幾種類型。常見的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型。其工作機(jī)制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中,齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外,并用橫拉桿連在一起,
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋分廠自動(dòng)化改造帶動(dòng)產(chǎn)能提升2017年09月25日 08:00
- 自2016年至今,公司中、重卡汽車前橋市場異?;鸨绕渲乜ㄊ袌鲂枨罅咳諠u提升,重卡市場的上量,導(dǎo)致汽車前橋分廠的節(jié)銷、球銷及拉桿相比原來同等數(shù)量變粗,加之重卡單發(fā)拉桿的增加和板簧銷軸產(chǎn)品開始供貨。 汽車前橋分廠下料工序設(shè)備產(chǎn)能和人員已無法完成現(xiàn)有計(jì)劃,下料工序是分廠所有加工工序的源頭,產(chǎn)能不足直接制約分廠整體產(chǎn)能的提升和計(jì)劃的正常交付。汽車前橋分廠原有下料設(shè)備3臺(tái)普通帶鋸床和1臺(tái)數(shù)控鋸床,該設(shè)備鋸條消耗費(fèi)用高,生產(chǎn)效率較低,主要是人員勞動(dòng)強(qiáng)度大,產(chǎn)能已不能滿足日漸增長的
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- [行業(yè)新聞]EQ1090型汽車前橋拆裝實(shí)訓(xùn)2017年09月17日 08:23
- 一、 實(shí)訓(xùn)目的與要求1. 熟悉EQ1090型汽車前橋的結(jié)構(gòu)和工作情況。2. 了解轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)及測M方法。3. 掌握止確的拆裝順序與方法。二、 EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)簡介及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一)結(jié)構(gòu)(如圖1所示) 圖1丨EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)示意圖1-鎖緊螺母;2-止動(dòng)墊閣;3-鎖緊染圈;4-軸承調(diào)整螺母;5-輪轂外軸 承;6-輪轂內(nèi)軸承;7-油封內(nèi)座圈;8-前輪轂油封;9-油封外圈;10-左 轉(zhuǎn)向節(jié);11-轉(zhuǎn)向節(jié)上臂;12-滑脂嘴(9處);13-轉(zhuǎn)向直拉桿;14-止推墊
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- [行業(yè)新聞]蒙派克車橋制動(dòng)方向盤抖動(dòng)故障解決方案2017年09月13日 08:58
- 據(jù)鄭州恒遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)公司反饋,一輛蒙派克E級(jí)車緩制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)厲害,服務(wù)站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障,用戶抱怨強(qiáng)烈并訴于當(dāng)?shù)孛襟w。 因此,服務(wù)站申請(qǐng)汽車廠及我公司派人前去處理,8月30日,義和車橋有限公司質(zhì)量部長與福田汽車廠商改科李科長,以及福田研究院李所長到達(dá)現(xiàn)場試駕,該車緩制動(dòng)時(shí)手扶方向盤震動(dòng)明顯,隨著制動(dòng)頻次上下波動(dòng),現(xiàn)場采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調(diào)整車身高度、四輪定位、更換方向機(jī)及拉桿總成等措施均無效果,我們提出更換推力桿橡膠套。 如圖所示
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保質(zhì)量兩不誤 汽車前橋勇在前2017年09月06日 07:57
- 諸城市義和車橋有限公司目前9個(gè)專業(yè)分廠,每個(gè)分廠都是按照產(chǎn)品分類劃分的,而面對(duì)當(dāng)前環(huán)保形勢下,不同的專業(yè)分廠有不同的解決措施,例如:汽車車橋分廠發(fā)現(xiàn)的問題是產(chǎn)生廢水的工序共有兩個(gè):制動(dòng)鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池,主要是通過排污管道進(jìn)行排放,但未進(jìn)行去油去污;另外對(duì)焊接工序產(chǎn)生的煙塵,分廠一方面采取了安裝吸風(fēng)罩,排除煙塵,另一方面要求工人做好防護(hù),同時(shí)對(duì)噴涂產(chǎn)生的漆渣以及廢油脂,分廠劃定了專門的區(qū)域進(jìn)行存放,由公司統(tǒng)一處理。 汽車轉(zhuǎn)向拉桿分廠:(1)對(duì)噴漆過程中因稀料揮
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新 內(nèi)部管理更要?jiǎng)?chuàng)新2017年09月01日 08:07
- 隨著本年度的銷售目標(biāo)的臨近,義和車橋新的銷售政策拋開了繁瑣的計(jì)算名目,統(tǒng)一以“一個(gè)數(shù)”為基數(shù),以“兩個(gè)目標(biāo)”為牽引,在這兩個(gè)目標(biāo)的牽引下,分別與各市場業(yè)務(wù)人員簽訂了銷售任務(wù)合同書。 新政策必然激發(fā)業(yè)務(wù)員新的激情與活力,通過新政策的實(shí)施,我們能明顯的感覺到業(yè)務(wù)員的積極性調(diào)動(dòng)起來了,業(yè)務(wù)員自身也感覺到有壓力了。以前大家對(duì)小零部件不在乎,覺得小零部件對(duì)銷售額影響不大,都想著能多開發(fā)幾個(gè)購買車橋的大客戶,對(duì)購買拉桿、接頭、螺栓等這些小零
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- [行業(yè)新聞]每一個(gè)零部件在轉(zhuǎn)向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36
- 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機(jī)前橋的組件,在拖拉機(jī)中起著控制轉(zhuǎn)向與傳遞轉(zhuǎn)向力的作用,多年來其加工工藝一直不太理想。為此,義和車橋有限公司改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種新型的縱橫拉桿總成結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,便于加工、安 裝和維護(hù)。 經(jīng)裝車試驗(yàn),其性能可靠且穩(wěn)定,也降低了生產(chǎn)成本。橫拉桿總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與對(duì)比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁,兩端通過轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接,主要用于控制、保持兩前輪轉(zhuǎn)向一致性,其新結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)對(duì)比有明細(xì)改善。橫拉桿結(jié)構(gòu)對(duì)比及工藝性分析:原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫
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