乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-10-23 07:56:37【大中小】

公司轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā)，為乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

后橋162

對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產(chǎn)品性能質(zhì)量，保證分廠的乘用車橋產(chǎn)品的供貨質(zhì)量的目標(biāo)，針對2017年4月底，馭菱等系列接頭總成鉚接后出現(xiàn)力矩不穩(wěn)現(xiàn)象，我們對此系列尼龍球座接頭總成零部件進行了精細的尺寸測量及性能分析，并通過多次對尼龍球座及接頭球心位置的實際測量，重新設(shè)計底板圖紙狀態(tài)，對接頭球心距及內(nèi)孔與球銷球頭的尺寸配合重新設(shè)計，通過多次驗證使配合間隙達到理想狀態(tài)。2017年9月份有2件乘用車橋用EA0100接頭總成防塵罩進入泥沙造成松曠，通過對接頭總成防塵罩及球銷結(jié)構(gòu)進行分析，對球銷凸臺改進后，近期未接到車橋廠家再次反饋此不合格現(xiàn)象。
2017年，對我們義和車橋公司來說，是非凡的一年，也是難忘的一年。為應(yīng)對國家實施轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略所帶來的一系列競爭壓力，領(lǐng)先國內(nèi)其他同行車橋廠家，我們通過開展國際化合作，引進高端技術(shù)和先進工藝，加大設(shè)備和技改投入，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5 年的大發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

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