長安汽車前后橋用轉(zhuǎn)向拉桿總成試制完成

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-10-23 08:05:40【大中小】

乘用車橋分廠的后橋總成試制產(chǎn)品目前還未形成批量生產(chǎn)，經(jīng)過近期試制生產(chǎn)及資源的調(diào)研，已有增加后期乘用車橋產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)保證能力。特別是乘用車橋用零部件的改進與試制，能夠滿足現(xiàn)有后橋市場的需求。

義和車橋192四輪電動車橋

110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成試制完成，長安主機廠狀態(tài)的皮卡拉桿總成在2017年03月份對支架總成進行了重新自主開發(fā)，對左右測拉桿總成和中間橫拉桿總成借鑒索密克結(jié)構(gòu)進行了試制生產(chǎn)，通過多個車橋廠家尼龍球座的接頭總成性能試驗結(jié)果對比，確定寧波東辰一體式球座耐疲勞性更好，其中接頭、球銷、支架多種專用加工工裝，及側(cè)拉桿總成中間橫拉桿總成專用裝配工裝，經(jīng)加工裝配驗證，除支架銑平面工裝外，其余符合工藝要求，并完成皮卡拉桿總成2套成品，現(xiàn)已發(fā)車橋廠家試裝。
C3292立柱連接桿總成開發(fā)項目，該產(chǎn)品為奧鈴工廠新開發(fā)產(chǎn)品，配合新能源乘用車橋廠的產(chǎn)品同時供貨，已完成了樣件的前期測繪，并對優(yōu)仕捷、余姚、紹興金江、永利達關(guān)于總成及球座等外購件資源調(diào)研。經(jīng)分析遠美球座比較接近于測繪樣件，且遠美球座0.23元，質(zhì)量、結(jié)構(gòu)優(yōu)于余姚0.6元的球座，因車橋公司焊接設備達不到主機廠焊接要求，由青島豪精焊接，經(jīng)多次驗證完成2件成品發(fā)奧鈴主機廠檢驗。
為響應義和車橋公司專業(yè)化、質(zhì)量升級轉(zhuǎn)型號召，近兩年汽車前橋分廠加大乘用車橋產(chǎn)品生產(chǎn)投入，開發(fā)乘用車橋產(chǎn)品各大主流車橋廠家3~5年開發(fā)的重點。目前乘用車橋產(chǎn)品市場也非常廣，因此，需要我們以高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品贏得市場，以穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和設備來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

下一篇：小麥機轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進上一篇：乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)