三十年車(chē)橋制造工藝,只為精品

義和車(chē)橋咨詢熱線:18853628757

熱門(mén)關(guān)鍵詞: 車(chē)橋 汽車(chē)后橋 前橋 汽車(chē)前橋 車(chē)橋廠家

商用車(chē)橋,乘用車(chē)橋生產(chǎn)廠家,義和車(chē)橋
您的當(dāng)前位置:首頁(yè) -> 行業(yè)新聞

行駛系統(tǒng)之汽車(chē)前橋及主要部件的磨損

返回列表 來(lái)源:義和車(chē)橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2017-09-17 08:43:13【
       眾所周知,汽車(chē)前橋是汽車(chē)行駛系統(tǒng)中的重要組成部分,今天我們就來(lái)一起探討汽車(chē)行駛系統(tǒng)之汽車(chē)前橋及主要部件的磨損:
(1)汽車(chē)前橋故障特征
       汽車(chē)前橋鋼板彈簧座之間在垂直方向產(chǎn)生變形, 且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向上翹,中間向下彎曲,彎曲為4° 左右;在水平方向產(chǎn)生彎曲變形,且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向前 凸,凸峰偏左。沿縱向?qū)ΨQ軸線產(chǎn)生扭曲變形。以右鋼板彈簧座 平面為基準(zhǔn),向前扭曲與向后扭曲約各占50%,向前扭曲的扭轉(zhuǎn)角為6°左右;向后扭曲的扭轉(zhuǎn)角為8°3(/左右;兩主銷(xiāo)孔 軸線間的變形,且多是銷(xiāo)孔軸線上端前扭,右銷(xiāo)孔扭轉(zhuǎn)角一般大于 左銷(xiāo)孔;兩主銷(xiāo)孔軸線與鋼板彈簧定位孔軸線縱剖面上的距離變 化(即前軸拳形部位彎曲變型),右端大于左端;主銷(xiāo)內(nèi)傾角變化很 多超過(guò)8°,且大部分是內(nèi)傾角增大,增值為2°20\ —般左主 銷(xiāo)孔的變化大于右主銷(xiāo)孔,•左主銷(xiāo)孔內(nèi)傾角增大(即拳形部位向上 彎),而右主銷(xiāo)孔內(nèi)傾角變小(即拳形部位向下彎曲);鋼板彈簧座 定位孔磨損在1 mm以內(nèi)的,呈不規(guī)則圓坑形;主銷(xiāo)孔普遍磨損, 主銷(xiāo)孔兩端磨損大于中間,下端磨損又大于上端,右銷(xiāo)孔大于左銷(xiāo) 孔;45號(hào)鋼鍛造的前軸,裂紋多在左鋼板彈簧座的右側(cè)。
(2)故障原因
       前軸損壞原因分析:垂直和側(cè)向反作用力在前軸的垂直平面 內(nèi)產(chǎn)上彎矩,造成前軸中部及主銷(xiāo)孔附近在垂直方向彎曲,在鋼板 彈簧座附近、主銷(xiāo)孔附近及前軸中部斷面的彎曲與彎曲應(yīng)力較大。 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),外側(cè)向反作用力使前軸向上彎曲;內(nèi)側(cè)向反作用力則 使前軸向下彎曲。我國(guó)交通規(guī)則規(guī)定靠右行駛,右轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑 小、則離心力大,造成左懸架受力大,地面的反作用力也大,因此所 
 汽車(chē)前橋及主要部件

圖汽車(chē)的前軸
1.蜾母2.轉(zhuǎn)向節(jié)壁錐套3.轉(zhuǎn)向節(jié)上臂4.密封勢(shì)5.主銪 6.左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7.轉(zhuǎn)向節(jié)襯套8.左轉(zhuǎn)向節(jié)9.左轉(zhuǎn)向節(jié)臂 10.雙頭蠔栓11.楔形鎖銷(xiāo)12.轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整墊片13.雙頭蜾 栓14.前軸15.滑脂嘴16.轉(zhuǎn)向限位螺栓17.右轉(zhuǎn)向節(jié)上 蓋18.右轉(zhuǎn)向節(jié)總成19.止推軸承20.右轉(zhuǎn)向節(jié)臂

受彎矩也就大,這就造成了前軸左端向上彎曲大于右端向上彎曲, 即左銷(xiāo)孔內(nèi)傾角增大、右銷(xiāo)孔內(nèi)傾角減小的傾向。地面縱向力的 作用方向是由前向后,使主銷(xiāo)附近向后彎曲。所產(chǎn)生的力矩使主 銷(xiāo)孔軸線繞前軸縱向剖面扭轉(zhuǎn),從而造成主銷(xiāo)孔附近上端向前、下 端向后扭曲。由車(chē)輛靠右行駛,且右轉(zhuǎn)較多,而在右轉(zhuǎn)彎時(shí),右車(chē) 輪速度小于左車(chē)輪,故右車(chē)輪受縱向力大于左車(chē)輪,這就造成主銷(xiāo) 孔軸線向前扭轉(zhuǎn),前軸中部向前、中部扭曲,右面大于左面。這也 是右主銷(xiāo)孔磨損大于左主銷(xiāo)孔、右主銷(xiāo)孔軸線與鋼板彈簧定位孔 軸線(或定位孔對(duì)稱點(diǎn))偏羞距離大于左面的原因之一。由于作用 在前軸上的垂直彎距大于水平彎矩,故主銷(xiāo)孔及上下端面的橫向 磨損大于縱向;又因向上的作用力大,使主銷(xiāo)孔下部磨損大于上部。

           上述各力作用使前軸彎曲變形,因而主銷(xiāo)孔軸線間距離變小。

       作用在前軸上的各力使主銷(xiāo)在孔中有兩個(gè)方向扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì), 前軸主銷(xiāo)孔與主銷(xiāo)系過(guò)渡配合,中部的楔形橫銷(xiāo),控制主銷(xiāo)上下竄 動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。在前軸受力時(shí),主銷(xiāo)只能以橫銷(xiāo)為支點(diǎn)擺動(dòng),由于兩端 擺幅大,所以主銷(xiāo)孔上下部分磨損大于中間。鋼板彈簧座平面、定 位孔和嫘栓承孔的磨損,主要是由于鋼板彈簧緊固螺栓松動(dòng)后,汽 車(chē)在運(yùn)動(dòng)中,鋼板彈簧與座、定位銷(xiāo)與承孔、螺栓與承孔產(chǎn)生相對(duì) 運(yùn)動(dòng)而造成的。由于汽車(chē)行駛時(shí)受力復(fù)雜多變,所以它們磨損是 不規(guī)則的。如前所述,前軸受力復(fù)雜多變,以垂直彎矩為大。當(dāng)汽 車(chē)制動(dòng)時(shí),前軸負(fù)荷增大;汽車(chē)通過(guò)凹凸不平路面時(shí),前軸受沖擊 負(fù)荷,由此容易引起金屬疲勞,而在彎曲應(yīng)力較大處產(chǎn)生裂紋。

推薦閱讀

    【本文標(biāo)簽】:車(chē)橋 汽車(chē)前橋 汽車(chē)后橋 車(chē)橋廠家 U型螺栓
    【責(zé)任編輯】:義和車(chē)橋版權(quán)所有:m.assurances-choffel.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
    關(guān)于義和
    義和簡(jiǎn)介榮譽(yù)資質(zhì)聯(lián)系義和團(tuán)隊(duì)風(fēng)采廠區(qū)分布大事記
    產(chǎn)品中心
    商用汽車(chē)車(chē)橋農(nóng)機(jī)車(chē)橋乘用車(chē)橋車(chē)橋零配件
    案例中心
    電動(dòng)前橋案例農(nóng)機(jī)車(chē)橋案例電動(dòng)后橋案例其他合作案例
    新聞中心
    義和動(dòng)態(tài)公益活動(dòng)行業(yè)新聞媒體報(bào)道技術(shù)問(wèn)答網(wǎng)站地圖

    聯(lián)系我們

    咨詢電話:188 5362 8757客服QQ:1148938673 銷(xiāo)售電話:188 6671 6660 郵箱:yhwx6@yihecheqiao.comQQ:2736363344 公司總部地址:山東省諸城市觀海路1018號(hào) 技術(shù)支持:諸城市義和車(chē)橋有限公司 免責(zé)聲明:諸城市義和車(chē)橋有限公司 版權(quán)所有
    (若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系客服予以刪除。)

    立即定制

    QQ 在線溝通 填寫(xiě)訂制需求
    魯ICP備11008981號(hào)-1
    魯公網(wǎng)安備魯公網(wǎng)安備 37078202000046號(hào)