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汽車車橋零部件加工效率提升有望

返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2017-09-29 07:43:01【

隨著國內(nèi)汽車銷售加速增長, 作為汽車的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一扭桿平衡桿的需求量日益增加。國內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中, 各類規(guī)格工件的兩端外圓、端面車削加工大多還 于簡易數(shù)控車床雖然近兩年針對軸類零件加工而設(shè)計的各種類型的全機(jī)能數(shù)控車床, 大多數(shù)用戶仍采用傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車削工件兩端的加工方式工件精度很不穩(wěn)定, 工件兩頭相對基準(zhǔn)同軸度很差工件一致性難以滿足要求資源浪費明顯。針對上述情況, 以下介紹一種新的高效高精度、高保持性的汽車前橋扭桿平衡桿兩端的車削加工方法。機(jī)床以高效高精度、高保持性的扭桿平衡桿兩端的車削加工為前提。區(qū)別于傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車削工件兩端的加工方式, 可以采用雙拖板雙刀架結(jié)構(gòu)同時對汽車前橋類工件兩端進(jìn)行車削加工



機(jī)床

這種汽車前橋扭桿、平衡桿類工件的兩端車削加工方法其機(jī)床床身為臥式結(jié)構(gòu), 前后相應(yīng)配置主軸箱10 和副主軸箱9, 主軸箱10 和副主軸箱上分別帶有前置氣動卡盤11 8, 在機(jī)床床身的床頭側(cè)設(shè)有通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主軸箱10 的主電機(jī)1, 主軸箱10 和副主軸箱帶有各自的橫向驅(qū)動裝置15 4, 機(jī)床床身的上部裝夾車削工件用的左、右液壓刀架12 7, 液壓刀架分別帶有刀架縱向伺服驅(qū)動裝置13 以及刀架橫向伺服驅(qū)動裝置14 5。

汽車前橋扭桿類工件的車削加工方法, 除了夾緊穩(wěn)固近端車削剛性明顯增強(qiáng)的優(yōu)點外, 對精度要求比較高的汽車扭桿、平衡桿工件加工所需要的同軸度通過雙卡盤結(jié)構(gòu)相對于傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車削兩端的方法可顯著提高, 工件加工的一致性及穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)。汽車前橋工件的上下料采用桁架式機(jī)械手, 通過數(shù)控系統(tǒng)編程, 實現(xiàn)了可編程控制工件的自動裝卸, 雙拖板雙刀架結(jié)構(gòu)提高了工件的加工效率, 降低了勞動強(qiáng)度。因此車橋廠家以及零部件廠家完全可以推廣實施,高效率高自動化、高精度的完成加工任務(wù)。

 

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