汽車前橋上的制動系統(tǒng)是什么?
汽車的前橋制動系統(tǒng)可分為兩部分,一是直接產(chǎn)生制動作用的,稱為車輪制動器,主要由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等組成; 二是操縱部分,稱為制動傳力機(jī)構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機(jī)械 式、真空增力式和真空增壓式等幾種。
1、停車:使汽車迅速減速或停車, 這項任務(wù)由行車制動器(腳制動器)來完成。
2、停放:使汽車穩(wěn)定停放,在坡上停放不滑溜。這項任務(wù)由駐車制動器 (即手制動器)來完成。
行車制動器(即車輪制動)目前國產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動器較廣泛,某些汽車也采用盤式制動器。福田瑞沃汽車的前橋車輪制動器,都是簡單非平衡式制動器,它們的結(jié)構(gòu)為凸輪張開式車輪制動器,制動蹄通過偏心的支承銷與制動底板相連, 制動蹄在制動時繞支承銷轉(zhuǎn)動。兩支承銷外端裝有墊板,并分別用卡簧鎖牢,防止制動蹄脫落,回位彈簧拉緊兩制動蹄使制動蹄緊靠在凸輪上每個制動蹄外圓面 有兩塊摩備襯片,兩摩擦襯片間有一定的間隙,以儲存磨屑。前橋總成制動時,壓縮空氣進(jìn)入制動氣室,推動橡膠膜片及推桿,使制動臂轉(zhuǎn)動,并經(jīng)制動臂和 蝸桿、蝸輪機(jī)構(gòu)帶動凸輪軸及凸輪轉(zhuǎn)動,將制動蹄推壓在制動鼓上,實現(xiàn)汽車前橋總成剎車制動。
支承銷采用偏心結(jié)構(gòu),旋轉(zhuǎn)偏心的支承銷可以改變制動蹄下端位置,用以調(diào)整制動蹄下端與制動鼓的間隙。旋轉(zhuǎn)制動臂的蝸桿,可以改變凸輪及制動蹄上端的位置,用以調(diào)整制動蹄上端與制動鼓的間隙。前橋中氣壓制動總成是利用壓縮空氣的壓力,轉(zhuǎn)變成車橋制動器制動凸輪轉(zhuǎn)動的機(jī)械力,從而現(xiàn)汽車的制動。