汽車前橋總成是怎么裝配出來的？

義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個(gè)工位架，用于固定、支撐作業(yè)對(duì)象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個(gè)工位架露出地面做單向平移。

在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個(gè)工位內(nèi)完成作業(yè)，每個(gè)工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都必須小于或等于流水線節(jié)拍。因此，如果每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都基本相等，則汽車前橋流水線工序能力達(dá)到均衡。前橋總成生產(chǎn)效率可以達(dá)到最高，即當(dāng)每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間都小于或等于流水線生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)，調(diào)高傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度使工位工作節(jié)拍等于工位作業(yè)時(shí)間，汽車前橋生產(chǎn)能力最大。如果每個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間差距較大．則流水線工序能力不均衡。在汽車前橋裝配流水線上裝配產(chǎn)品的作業(yè)，可以劃分為很多操作單元或工步．其中有些工步是有先后順序，另一些工步則沒有先后順序。如何根據(jù)汽車前橋出產(chǎn)節(jié)拍和工步的順序，將工步組臺(tái)為工序，然后分配給各工作地，保證達(dá)到充分的均衡的負(fù)荷，是生產(chǎn)過程時(shí)間組織的一個(gè)重要問題。在汽車前橋裝配線時(shí)間平衡中必須注意以下兩點(diǎn)：

(1)節(jié)拍根據(jù)計(jì)劃期產(chǎn)品出產(chǎn)數(shù)量確定，在此前提下把全部工步合理地劃分為工序，使每個(gè)工序時(shí)間不超過節(jié)拍，又不違反工序的先后順序，

并且使工作地(工序)的數(shù)目盡可能減少。

(2)將工步組合為工序時(shí)．應(yīng)使各工作地的時(shí)間損失盡可能地少，而且比較均勻，使裝配線時(shí)間損失率為最小。

汽車前橋的裝配主要以手工裝配為主，大多數(shù)工序都需要使用工具，如螺絲刀、扳手、鐵錘、木錘、扭力扳手、風(fēng)扳機(jī)等，以上除風(fēng)扳機(jī)可懸吊在管道懸掛架上外，其余工具和工藝裝備都要經(jīng)常抓取和放置，而傳送帶是不斷向前運(yùn)動(dòng)的，這些工具不能放在傳送帶上，工人一般都把自己的工具箱放在腳邊地上，這樣，1人需要經(jīng)常做彎腰動(dòng)作和伸直手臂的動(dòng)作并經(jīng)常翻動(dòng)工具箱尋找工具，影響工人作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，工具也容易磕碰，影響使用精度和壽命。為此，專門設(shè)計(jì)合適高度(750mrn)的活動(dòng)小車，面板用橡膠鎬墊，工具和工藝裝備定格放置，大大減少了作業(yè)刊間，改善了工具使用精度和壽命。