商用汽車前橋市場打破魔咒 “淡季不淡”
中國重汽銷售部副總在采訪時表示,“8月應(yīng)該是重卡汽車銷售淡季,但各家依然取得了良好成績。預(yù)計整個行業(yè)的8月重卡銷量應(yīng)該不少于9萬輛。今年重卡市場超過預(yù)期,基本上是不愁訂單愁產(chǎn)能。特別是汽車重要零部件,汽車前橋、汽車后橋等,還有鑄造件產(chǎn)品,產(chǎn)能急需擴大。”
去年,新GB1589和治超政策實施產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)一直持續(xù)到現(xiàn)在,重卡市場快速增長。從宏觀上看,8月依然受此影響,而國家經(jīng)濟形勢走勢良好,始終高于預(yù)期,也成為重卡市場快速增長的重要因素之一。一方面,隨著國家對環(huán)渤海“2+26”城市治理的推進,多地嚴格控制柴油貨車運輸,帶動了環(huán)保運輸產(chǎn)品銷量的提升;另一方面,根據(jù)轎運車治理的時間節(jié)點,2017年9月30日前要完成40%老舊轎運車的整治,使得轎運車的淘汰速度加快。
近年來,隨著物流市場的快速發(fā)展,市場對重卡車輛的需求快速增加,而物流市場供需的不均衡,進一步帶來重卡行業(yè)的高速發(fā)展。油價總體穩(wěn)中趨降,重卡用戶的運輸成本相對較低,對于購車的積極性也有一定幫助。此外,隨著國家“一帶一路”政策的推進,重卡出口也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。一車一橋,汽車需求量大了,自然汽車前橋、汽車后橋的需求量就明細增大,而且對于質(zhì)量的要求更是嚴格。在根本上要求車橋廠家提高產(chǎn)能,提高質(zhì)量,全力以赴,跟隨商用汽車市場的快速發(fā)展。
商用車銷量的增長是綜合因素導(dǎo)致的,現(xiàn)在屬于多重利好疊加狀態(tài),8月屬于整個利好時間段的一部分,而傳統(tǒng)旺季‘金九銀十’也已經(jīng)到來,未來已來,我們拭目以待。