義和車橋重卡輕卡車橋服務(wù)新政
1. 重汽輕卡有一個“總裝質(zhì)量”群,這個群涵蓋總裝人員、質(zhì)量人員、技術(shù)人員、配套廠家人員(近 300 人),在線出現(xiàn)的質(zhì)量問題,馬上就會在該群出現(xiàn),所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn),與之相關(guān)的人會及時處理,其他供應(yīng)商會引起重視。批量問題不能馬上解決的,他們會迅速切換另一家,不會影響總裝線生產(chǎn)。
2. 重汽輕卡完全達(dá)到了像陳總說的:今天用的零部件在線上,明天用的在預(yù)投區(qū),后天用的在庫里,他們極少有停線等待現(xiàn)象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成(自調(diào)臂切換)未及時到位,導(dǎo)致休班一天。我們義和車橋現(xiàn)在也有 7+3 計劃、三日滾動計劃,完全可以來執(zhí)行這種作業(yè)方式。
3. 按時區(qū)生產(chǎn)非常重要,重汽輕卡的鏟車工,人人都有按時區(qū)上線的生產(chǎn)計劃表,這樣節(jié)省了線長的時間,讓線長能多參與質(zhì)量問題的整改、小改小革的創(chuàng)新等,同時又避免了裝配工人錯裝問題的發(fā)生。
4. 重汽輕卡“對講機(jī)”的使用值得我們義和車橋?qū)W習(xí)。庫管員、鏟車工、檢驗員、班組長等等人人都配有對講機(jī),溝通快捷、方便,有時同一個問題兩個人對話,其他人也能從中了解。
5. 我們義和車橋在重汽輕卡的前橋總成使用量
占到了 99%,前橋總成廠家除了我們義和車橋還有山東博盈一家,他們的量極少,品種也少,一直在試裝,并沒有上場,只有在我們義和車橋供貨不及時的時候,才用他們的產(chǎn)品臨時救急,所以我們義和車橋必須要達(dá)到重汽的產(chǎn)量,滿足重汽生產(chǎn),這樣才能保住我們義和車橋在重汽輕卡百分之百的份額。