重卡車橋市場今年不再是“金九銀十”了
重卡車橋市場今年不再是“金九銀十”了
今年,汽車市場“金九”旺季尚且表現(xiàn)如此,“銀十”也不容樂觀。但從整體來說,上半年國內(nèi)重卡車橋銷量多次創(chuàng)下新紀(jì)錄,勢頭強勁,對于重卡車橋市場沖擊全年銷量比較有利。2018年重卡市場累計銷量仍有望超100萬輛。
首先,積極的財政政策或提升基建需求,對重卡行業(yè)形成支撐。7月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求財政政策更加積極,國務(wù)院常務(wù)會議提出的積極財政政策或?qū)⑼粕ㄍ顿Y,對重卡市場需求起到支撐作用。第二,環(huán)保政策持續(xù)加碼,更新?lián)Q代需求大。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,交通運輸部將加快推進車輛結(jié)構(gòu)升級,到2020年底,京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。第三,2018年重卡迎來更新周期高峰。一輛重卡平均使用年限是7~8年,2010年重卡共計銷售101萬輛,更新需求支撐2018年重卡銷量。
與重卡車橋市場下滑形成鮮明對比的,是輕卡與微卡車橋市場的增長。
今年9月的輕卡車橋市場,繼續(xù)保持了開年以來的上漲勢頭,自3月以來,輕卡市場連續(xù)7月增長的紀(jì)錄還在延續(xù)。9月,輕卡總銷量達到14.85萬輛,環(huán)比增長12.94%,同比增長0.21%。雖然9月漲勢收窄,但今年前9個月的輕卡銷量還是超過138萬輛,同比增長13.28%,創(chuàng)近4年來的同期新高。
雖然總銷量增長,但輕卡車橋行業(yè)前四強的份額比去年有所下降。前9個月增長的企業(yè)多集中于后6位。這說明,輕卡四強對市場掌控力變?nèi)?,各企業(yè)之間差距正在縮小。另外,超過10萬輛的企業(yè)比去年多了1家;5萬~10萬輛區(qū)間的企業(yè)相比去年則有所減少,3萬輛以上的企業(yè)比去年增長了。這說明輕卡企業(yè)競爭更加激烈,前十名以后的企業(yè)銷量與前十企業(yè)后幾位的銷量差距越來越小。前9個月,前十企業(yè)銷量占全部銷量的近77%,同比去年份額增長3%,說明前十企業(yè)對輕卡市場的掌控力增強。
從企業(yè)銷量來看,“金九”對輕卡車橋行業(yè)來說名副其實,各家輕卡企業(yè)的銷量均漲勢良好。9月,輕卡銷量排行前十的企業(yè)中,有8家企業(yè)均上升。而今年前9個月的累計銷量,輕卡前十的企業(yè)全部都在增長,無一家銷量下降。具體而言,每家的增幅則相差巨大,從5.9%到77%的增幅都有,這導(dǎo)致市場份額有漲有跌,前十的位次也發(fā)生變化。
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