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非斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2017-07-03 09:09:18【

           普通的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋,由于其結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、工作可靠,廣泛地用在各種載貨汽車及公共汽車上,在多數(shù)的越野汽車和部分轎車上也采用這種結(jié)構(gòu)。

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           越野汽車的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu);載貨汽車的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu);自卸載貨汽車的非斷開式中、后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu);中型越野汽車的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)。

            可以看出:它們的具體結(jié)構(gòu)特別是橋殼的結(jié)構(gòu)雖各不相同,但有一個(gè)共同的特點(diǎn),也就是普通的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋所具有的特點(diǎn),即橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動(dòng)車輪上的剛性空心梁,而主減速器、差速器及半軸等傳動(dòng)機(jī)件都裝在其中。

       這時(shí),整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)車輪的質(zhì)量以及傳動(dòng)軸的部分質(zhì)量都是屬于汽車的非懸掛質(zhì)量,使汽車的非懸掛質(zhì)量較大,這是普通非斷開式驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)缺點(diǎn)。這種驅(qū)動(dòng)橋和輪轂、制動(dòng)器及制動(dòng)鼓的總質(zhì)量,約占一般載貨汽車底盤干質(zhì)量的。

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