工業(yè)4.0時(shí)代 汽車車橋也要跟上智能化發(fā)展
近年來(lái),隨著信息化與制造業(yè)不斷深度融合,一種以智能制造為主導(dǎo)的新工業(yè)革命——工業(yè)4.0正在到來(lái),也就是我們說(shuō)的信息化制造。在未來(lái)的智能工廠中,車橋工廠里所有的加工設(shè)備、原材料、運(yùn)輸車輛、裝料機(jī)器人都裝有前文提到的那個(gè)CPS,都是“能說(shuō)話,會(huì)思考”的。
控制這些智能工廠的企業(yè),其業(yè)務(wù)流程和組織將會(huì)重組再造,產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、工藝到生產(chǎn)、服務(wù)的全生命周期數(shù)據(jù)信息將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接。由此產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)及其分析運(yùn)用,將催生率先滿足動(dòng)態(tài)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、異地協(xié)同設(shè)計(jì)、大規(guī)模個(gè)性化定制、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理等新型商業(yè)模式的興起。對(duì)于整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系來(lái)說(shuō),諸如全生命周期管理、總集成總承包、互聯(lián)網(wǎng)金融、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈也將會(huì)出現(xiàn),由此產(chǎn)生的生產(chǎn)力是極為巨大的。
有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)沿海地區(qū)勞動(dòng)力綜合成本已經(jīng)與美國(guó)本土部分地區(qū)接近。隨著人口紅利的消失,制造業(yè)人工成本上升和新一代勞動(dòng)力就業(yè)意愿的下降,我國(guó)汽車制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將面臨重大危機(jī)。推進(jìn)“工業(yè)化和信息化”融合,搶先進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代,保持住我國(guó)汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,已經(jīng)是必須選擇的命題。盡管前路漫漫,作為“世界工廠”,我們也擁有很多機(jī)遇。在這個(gè)狹路相逢勇者勝的大時(shí)代,我們相信,只要腳踏實(shí)地,勇于開(kāi)拓,命運(yùn)就永遠(yuǎn)操控在自己手里。
一方面隨著我國(guó)在能源、風(fēng)電以及核電等新領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的不斷深入,大型化的工程機(jī)械設(shè)備收到熱捧,從2017年廣州車展各家推出的新款設(shè)備我們似乎也有所察覺(jué),從履帶起重機(jī)到礦山挖掘機(jī)等,不僅充分證明了我國(guó)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)水平和制造能力外,還進(jìn)一步增強(qiáng)了我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)大型化車橋產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面,在國(guó)外比如美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)備比較完善,大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程在日益減少,而修繕保護(hù)及城市小型工程項(xiàng)目卻在增多,為了節(jié)省較高的人力費(fèi)用,提高工作效率,各種小型、微型工程機(jī)械大受歡迎,這些機(jī)械設(shè)備將在狹窄地段進(jìn)行施工作業(yè),或在家庭住宅及小型工程項(xiàng)目中得到更廣發(fā)的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi),我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目日益深入,對(duì)于小型的工程機(jī)械設(shè)備需求也將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
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