汽車前后橋總成的設(shè)計匹配及作業(yè)原理
汽車前后橋總成的總?cè)蝿?wù)是傳遞發(fā)動機的動力至輪胎，并使之適應(yīng)于汽車行駛的需要，驅(qū)動汽車和承載車輛實現(xiàn)前行、轉(zhuǎn)向等功能方面的需求。
在一般汽車前后橋總成的機械式傳動中，有了變速器（有時還有副變速器或分動器）還不能完全解決電機特性與汽車行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問題。
首先是因為絕大多數(shù)的電動汽車電機在汽車上是縱向安置的，為使其轉(zhuǎn)矩能傳給左、右驅(qū)動車輪，必須由電動汽車驅(qū)動橋的主減速器來改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，同時還得由驅(qū)動橋的差速器來解決左、右驅(qū)動車輪的差速要求及轉(zhuǎn)矩分配問題。其次是因為汽車前后橋總成變速器的主要任務(wù)僅在于通過選擇適當(dāng)?shù)呐艙鯏?shù)目及各擋傳動比，以使電機的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性能適應(yīng)汽車在各種行駛阻力下對動力性與電能經(jīng)濟性的要求。
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