商用汽車前橋生產(chǎn)中物流體系的目標(biāo)任務(wù)

2017年上半年，商用車的需求量持續(xù)增長，其生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)可以看作是生產(chǎn)物流體系的輸出結(jié)果。眾所周知，對于任何汽車前橋工程問題，都可以有多種解決途徑，但是它的前提條件（輸入）和所需要達(dá)到的目的（輸出）必須是明確的。

通常生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)包括：提高汽車前橋生產(chǎn)物流體系的吞吐能力以適應(yīng)產(chǎn)量增長的要求；建設(shè)一個柔性的生產(chǎn)物流體系，以適應(yīng)產(chǎn)品經(jīng)常變化的情況；對生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的各種意外情況或隨機(jī)變化做出及時的響應(yīng)，保持均衡生產(chǎn)；改善勞動條件，減輕工人的勞動強(qiáng)度；對生產(chǎn)物流體系中的貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤；對生產(chǎn)物流體系的貨物進(jìn)行分類或選配，為隨后的處理（加工或包裝）提供方便條件。生產(chǎn)物流體系的各種具體的目標(biāo)和任務(wù)，還要視其在整個系統(tǒng)中的地位和作用而定。

為了對各種可行的方案做出客觀的評價，應(yīng)該在提出任何方案之前就制訂出評價的標(biāo)準(zhǔn)，通常汽車前橋系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)包括：經(jīng)濟(jì)性、可靠性、可維護(hù)性、靈活性、可擴(kuò)展性、勞動強(qiáng)度、易操作性、服務(wù)水平、環(huán)境保護(hù)、敏感性。具體評價一個方案時，可以根據(jù)每一項(xiàng)評價標(biāo)準(zhǔn)的重要程度分別賦予加權(quán)值，用加權(quán)平均的方法對各個方案進(jìn)行綜合評價。汽車前橋生產(chǎn)物流體系構(gòu)架方案在建立生產(chǎn)物流體系之前有必要對物流管理目標(biāo)進(jìn)行明確，以滿足企業(yè)整體發(fā)展的需要。所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對汽車前橋物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

物流管理的對象包括：對物流活動諸要素的管理，如對運(yùn)輸、儲運(yùn)等環(huán)節(jié)的管理；對汽車前橋物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中的人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理：對汽車前橋物流活動中具體職能的管理，主要包括對物流的計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能管理。鑒于以上論述，生產(chǎn)物體的構(gòu)建需要符合企業(yè)經(jīng)營的管理目標(biāo)，同時在工廠內(nèi)部，需考慮與其它職能體系的齊頭并進(jìn)，并形成互動，實(shí)現(xiàn)管理資源的共享。作為一個完整的汽車前橋體系，它應(yīng)該是能夠包含生產(chǎn)物流體系的各個方面，首先就是要有一個健全的策劃功能，這個策劃組織能夠提出生產(chǎn)物流體系的長期發(fā)展規(guī)劃，能夠?qū)S內(nèi)部的零部件做出合理的流程規(guī)劃，并形成管理程序，并不斷更新完善。對生產(chǎn)物流體系，有力而正確的執(zhí)行也是不可或缺的。作為執(zhí)行部分，它應(yīng)該能夠有計劃地推進(jìn)生產(chǎn)物流體系運(yùn)行，并正確地運(yùn)用適當(dāng)工具對生產(chǎn)物流過程中的問題進(jìn)行深入地分析，并得出結(jié)論。同時在運(yùn)行過程中，又能及時地對體系運(yùn)行的發(fā)展方向進(jìn)行不斷地促進(jìn)，關(guān)注運(yùn)行的結(jié)果，從而又需要有一個正確的評價模塊，對整個汽車前橋生產(chǎn)物流體系進(jìn)行引導(dǎo)。一個好的系統(tǒng)，在一斷時間內(nèi)做到有效不難，但在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時代，一個能不斷自我更新的系統(tǒng)才能與時俱進(jìn)。