提升廢舊汽車回收收益，有效節(jié)約車橋零件資源

      汽車上的‘五大總成’作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環(huán)經濟發(fā)展綜合管理部門制定的有關規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。日前，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》中提出了允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，拆解的其他零部件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應標明“報廢汽車回用件”。
      那么，“五大總成”又是什么呢？其實就是指汽車的發(fā)動機、變速箱、汽車前橋、汽車后橋、汽車車架，基本上就是一款車最主要組成部分。而在現(xiàn)行政策中，“五大總成”須作為廢金屬強制回爐。
      但是，目前我們收來的報廢車輛，拆解后的發(fā)動機、車架等都是砸爛或者切割成小塊，當成廢鐵賣給鋼鐵企業(yè)。在拆解車輛的過程中，看到一些完好零部件被砸爛當廢鐵處理掉，也覺得很可惜，要真的放開‘五大總成’強制回爐，這真的是能夠讓資源最大化利用。這些拆解下來完好的零部件如果經過檢測符合標準，再修復一下重新使用，肯定比完全新造一個這樣的零部件節(jié)約成本。
      “報廢專家”是一家以互聯(lián)網為入口，以報廢汽車回收為主業(yè)，引導車主主動、安全、透明地進行車輛報廢的互聯(lián)網公司。在用戶層面，它通過線上線下結合的一站式汽車報廢與補貼代領服務，使報廢汽車回收正規(guī)化、流程透明化，而且更加便利高效，給消費者帶來相比過去有著質變提升的服務體驗，提供是一種融合與升級服務。在互聯(lián)網經濟下，這個行業(yè)需要我們融合進來，一起求變，釋放整個行業(yè)的經濟價值，讓商業(yè)競爭變得更合理。在社會層面，一旦汽車報廢走向正規(guī)化，過去報廢車、拼裝車上路引發(fā)的安全問題會有所緩解，汽車資源循環(huán)利用率也會提升，對于節(jié)約資源、保護環(huán)境有很大價值。 
      中國在過去近20年差不多走完了美國100年的汽車工業(yè)發(fā)展道路，加上中國的人口情況和城市發(fā)展狀況與歐美有明顯差異，必然會導致整個汽車產業(yè)發(fā)展的一些特殊性，在汽車產業(yè)的末端--汽車報廢行業(yè)也會呈現(xiàn)中國特色。此方面，國家行政機關可能需要研究、探討和借鑒他國經驗，給予行業(yè)正確的引導和干預，甚至立法。在市場方面，則需要從業(yè)者開闊思路，勇于創(chuàng)新，充分利用現(xiàn)有新技術，特別是移動互聯(lián)網技術、物聯(lián)網技術，摸索出一套中國特色的商業(yè)模式，從而帶動整個汽車行業(yè)的發(fā)展。