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2018年一大波新規(guī)將實施,車橋廠家也應該有新動作

返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-05-03 08:08:20【

制造業(yè)增值稅稅率調整為16%導致采購前橋零部件價格的變動,義和車橋公司內部需要做好相關工作的安排,汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各職能部門根據財務部的統(tǒng)一安排進行調整,從51日起不再接受原稅率的發(fā)票,審計科從源頭做好把控。

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3月份的利潤率仍然比較低,從財務稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數據來說,每年3月份的利潤不應該這么差,主要原因有車橋板塊產品因自調臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大,公司一些大宗采購的材料降價空間很小。

但是,汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各個分廠要做好輔料消耗的統(tǒng)計、控制,但是各個單位的基準是如何制訂的,有的分廠是倒推推出來的。實際上,輔料消耗定額是基于車橋產品工藝、質量要求規(guī)定的消耗量。各個分廠在4月份要根據技術要求確定輔料消耗標準,監(jiān)控輔料消耗指標。電費、燃氣費用消耗也非常巨大,每年將近3000萬元,后期鍛造廠懸鏈爐、車橋廠重卡噴漆線投入的話預計會超過3000萬元,各分廠找制定相應的控制措施。再就是工具、刀具的消耗,每年有幾百萬的消耗,并且趨向于訂制化,對于這部分費用,各分廠要做好調研與管控。對于新設備的刀具,要多家調研,降低單件產品刀具費用消耗。

車橋零部件的互聯網采購,各個采購部門還在使用,但是各個分廠使用的物資互聯網采購運用較少。各分廠通過互聯網采購驗證采購部的物資采購是否合理,這樣可以監(jiān)督采購系統(tǒng)資源選擇的有效性。

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