四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存管理數(shù)字化

良好的存貨管理是保證企業(yè)資金有效運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。

在歷史極端高庫(kù)存的逼迫下，四輪電動(dòng)車前橋總成營(yíng)銷公司也在想招，化解燃眉之急。義和車橋四輪電動(dòng)車前橋總成營(yíng)銷公司經(jīng)理于3月11日帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員召開專項(xiàng)調(diào)度會(huì)，并親自掛帥，進(jìn)行為期一周的庫(kù)存調(diào)控工作。他們堅(jiān)信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，在楊總的帶領(lǐng)下，他們理思路，找方法，多管齊下：

（1）四輪電動(dòng)車前橋總成調(diào)控訂單。

由訂單管理科負(fù)責(zé)監(jiān)控市場(chǎng)庫(kù)存，并以市場(chǎng)庫(kù)存與成品庫(kù)庫(kù)存為基準(zhǔn)進(jìn)行訂單調(diào)節(jié)，從計(jì)劃的源頭進(jìn)行控制，避免庫(kù)存前橋反復(fù)下計(jì)劃的情況。

（2）四輪電動(dòng)車前橋總成消化庫(kù)存。

全體業(yè)務(wù)人員密切配合，積極溝通聯(lián)系主機(jī)廠，對(duì)我們公司庫(kù)存產(chǎn)品優(yōu)先排產(chǎn)使用。

  （3）四輪電動(dòng)車前橋總成監(jiān)控器具。

由王海澎負(fù)責(zé)制定運(yùn)輸架動(dòng)態(tài)監(jiān)控考核標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)每日實(shí)際運(yùn)輸架占用情況結(jié)合日用量，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，隨時(shí)調(diào)度。

（4）四輪電動(dòng)車前橋總成提升管理。

由倉(cāng)儲(chǔ)管理科負(fù)責(zé)具體發(fā)貨的管理，并利用這一周的時(shí)間對(duì)成品庫(kù)進(jìn)行規(guī)劃，銘牌標(biāo)識(shí)，將公司管物十六字方針中的“定點(diǎn)存放”落到實(shí)處。

（5）四輪電動(dòng)車前橋總成強(qiáng)抓考核。

由綜合管理科每日進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格五項(xiàng)考核工作。

①有貨無(wú)車、無(wú)運(yùn)輸架考核；

②有車、有運(yùn)輸架無(wú)法正常發(fā)貨考核；

③成品庫(kù)庫(kù)存超標(biāo)考核；

④計(jì)劃下達(dá)，無(wú)法配車發(fā)交考核；

⑤各市場(chǎng)運(yùn)輸架超標(biāo)考核。

 最終在四輪電動(dòng)車前橋總成團(tuán)隊(duì)的共同努力下，成功將公司成品四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存控制在2000臺(tái)以下，完成了這項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)。

減少公司流動(dòng)資金占用約1000萬(wàn)元（公司成品四輪電動(dòng)車前橋總成庫(kù)存由12.19日年終盤點(diǎn)的6133臺(tái)，降為3月20日1609臺(tái)）。隨之而來(lái)的還有裝車效率提高、運(yùn)輸架周轉(zhuǎn)及時(shí)和人員積極性提升，之前因倒橋發(fā)貨，平均裝車時(shí)間為3小時(shí)/車，現(xiàn)裝車時(shí)間為0.5小時(shí)/車，提高裝車效率6倍。

現(xiàn)在再去成品庫(kù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，四輪電動(dòng)車前橋總成產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“定置存放”，現(xiàn)場(chǎng)的5S管理水平相較之前也有了顯著提高，用當(dāng)下流行的一句話來(lái)說(shuō)“小伙伴們都驚呆了”。