四驅(qū)前橋總成廠家為您解讀常見故障

     現(xiàn)在四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)逐漸增多，據(jù)2020年統(tǒng)計(jì)，大中型拖拉機(jī)中四驅(qū)拖拉機(jī)銷售占比高達(dá)約89%，兩驅(qū)拖拉機(jī)僅占約11%。四驅(qū)拖拉機(jī)在使用中的問題也逐漸增多。
      2020年全國(guó)大中型拖拉機(jī)中前驅(qū)動(dòng)橋（含分動(dòng)箱及前傳動(dòng)軸）故障率約11.8%，約占2020全年總故障的8.6%，相對(duì)來(lái)講，前橋的故障率或是相當(dāng)高的，和后橋故障率基本上持平了。

        四驅(qū)拖拉機(jī)前橋使用中出現(xiàn)的故障，有使用操作不當(dāng)?shù)?，也有養(yǎng)護(hù)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?，更有設(shè)計(jì)制造裝配不當(dāng)?shù)摹?

四驅(qū)拖拉機(jī)使用中的常見故障：

1、寧夏一臺(tái)704拖拉機(jī)，工作65小時(shí)，使用者在犁地過(guò)程中突然出現(xiàn)無(wú)前驅(qū)，現(xiàn)廠檢查遇到前驅(qū)動(dòng)橋軸傳動(dòng)軸的后傳動(dòng)軸脫出，后傳動(dòng)軸脫出的原由是連接套后端定位銷脫落（從分動(dòng)箱到前驅(qū)動(dòng)橋的連接軸一般分為兩部分，與分動(dòng)箱連接的為后傳動(dòng)軸，與前橋連接的為前驅(qū)動(dòng)軸，中間通過(guò)花鍵套連接，有定位銷限位），重新更換定位銷并裝配后使用正常。此問題多為設(shè)計(jì)、制造、加工、裝配原由造成，傳動(dòng)軸只要脫出，不僅僅是無(wú)前驅(qū)動(dòng)，有的還會(huì)連帶碰壞其他部件，廠家應(yīng)大力加強(qiáng)該處質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2、湖南一臺(tái)604拖拉機(jī)，工作約35小時(shí)，拖拉機(jī)帶旋耕工作時(shí)轉(zhuǎn)向失靈，現(xiàn)廠檢查遇到左側(cè)轉(zhuǎn)向球頭脫出，轉(zhuǎn)向球頭脫出涉及安全問題，一定要高度重視，要更換的質(zhì)量可靠的轉(zhuǎn)向球頭。其實(shí)水田作業(yè)中轉(zhuǎn)向球頭出現(xiàn)最多的問題是易磨損，磨損后會(huì)引起轉(zhuǎn)向球頭間隙大，轉(zhuǎn)向球頭間隙大又會(huì)引起轉(zhuǎn)向不靈敏，前輪胎易磨損的問題。此問題多為制件商品質(zhì)量問題造成，因水田工作環(huán)境惡劣，廠家應(yīng)該選擇用的質(zhì)量控可靠的轉(zhuǎn)向球頭。

3、四平市一臺(tái)1404拖拉機(jī)，工作約260小時(shí)，拖拉機(jī)帶435液壓翻轉(zhuǎn)犁工作，使用者養(yǎng)護(hù)時(shí)遇到前驅(qū)動(dòng)橋右側(cè)邊減地方漏油，仔細(xì)檢查遇到是油封密封不良漏油，油封型號(hào)42*62*10，深入拆檢遇到最末端萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸油封地方磨損、已出現(xiàn)輕微臺(tái)階，后并且更換了最末端萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和油封后使用正常。漏油問題多為制件商品質(zhì)量問題及裝配商品質(zhì)量問題造成，是拖拉機(jī)上的棘手問題，廠家應(yīng)大力加強(qiáng)漏油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、湖南一臺(tái)1204拖拉機(jī)，工作約40小時(shí)，拖拉機(jī)帶旋耕工作，使用者養(yǎng)護(hù)時(shí)遇到前驅(qū)動(dòng)橋右前輪轂螺母脫落、輪轂螺栓螺紋損傷，后使用者更換右前完全輪轂螺栓、螺母。另有一臺(tái)伊犁地區(qū)的1504拖拉機(jī)，工作約115小時(shí)，拖拉機(jī)帶445翻轉(zhuǎn)犁工作，使用者養(yǎng)護(hù)時(shí)遇到前驅(qū)動(dòng)橋右前輪轂螺母開裂，后使用者更換了右前完全輪轂螺母。此問題多為輪轂螺母商品質(zhì)量問題及擰緊力矩過(guò)大或缺陷造成，拖拉機(jī)廠家應(yīng)大力加強(qiáng)輪轂螺母本身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)的質(zhì)量合格的輪轂螺母，并且要大力加強(qiáng)輪轂螺母擰緊力矩的質(zhì)量的檢查抑制。