商用卡車、載貨汽車車橋常見(jiàn)故障的診斷與排除(一)
車橋常見(jiàn)故障一種:
轉(zhuǎn)向沉重:汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力,并且沒(méi)有回正感。
分析原因:
1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。
2) 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。
3) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。
4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。
5) 輪胎氣壓不足。
診斷與檢測(cè):診斷時(shí)先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),若感到轉(zhuǎn)向很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位在前橋與車輪。因?yàn)橹?a href="http://m.assurances-choffel.com/product/" target="_blank">前橋后,轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車輪與路面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好,車架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車輪定位角度是否正確。
車橋常見(jiàn)故障第二種:
低速擺頭:汽車低速直線行駛時(shí)前輪搖擺,感到方向不穩(wěn)。汽車前橋轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),才能控制汽車的行駛方向。
分析原因:
1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。
2) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。
3) 輪轂軸承間隙過(guò)大。
4) 前束過(guò)大。
5) 輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。
診斷與檢測(cè):車橋前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由空程大,一般是汽車前橋總成裝配時(shí)各部分間隙過(guò)大或有連接松動(dòng)現(xiàn)象,診斷時(shí)應(yīng)采用分段區(qū)分的方法進(jìn)行檢查??芍鹌嚽皹?,并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪,憑感覺(jué)判斷是否松曠。若松曠,說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過(guò)大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過(guò)大。若此處不松曠,說(shuō)明前輪轂軸承松曠,應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。若非上述原因,應(yīng)檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應(yīng)檢查前束是否正確。
轉(zhuǎn)向沉重:汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力,并且沒(méi)有回正感。
分析原因:
1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。
2) 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。
3) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。
4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。
5) 輪胎氣壓不足。
診斷與檢測(cè):診斷時(shí)先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),若感到轉(zhuǎn)向很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位在前橋與車輪。因?yàn)橹?a href="http://m.assurances-choffel.com/product/" target="_blank">前橋后,轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車輪與路面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好,車架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車輪定位角度是否正確。
車橋常見(jiàn)故障第二種:
低速擺頭:汽車低速直線行駛時(shí)前輪搖擺,感到方向不穩(wěn)。汽車前橋轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),才能控制汽車的行駛方向。
分析原因:
1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。
2) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。
3) 輪轂軸承間隙過(guò)大。
4) 前束過(guò)大。
5) 輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。
診斷與檢測(cè):車橋前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由空程大,一般是汽車前橋總成裝配時(shí)各部分間隙過(guò)大或有連接松動(dòng)現(xiàn)象,診斷時(shí)應(yīng)采用分段區(qū)分的方法進(jìn)行檢查??芍鹌嚽皹?,并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪,憑感覺(jué)判斷是否松曠。若松曠,說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過(guò)大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過(guò)大。若此處不松曠,說(shuō)明前輪轂軸承松曠,應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。若非上述原因,應(yīng)檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應(yīng)檢查前束是否正確。
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【本文標(biāo)簽】:汽車前橋 后橋諸城 分解圖 汽車前橋設(shè)計(jì)
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