商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除(二)
高速擺振:隨著車速的提高,擺振逐漸增大;在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振,出現(xiàn)行駛不穩(wěn),甚至還會(huì)造成方向盤抖動(dòng)。
分析原因:
1) 輪轂軸承松曠,使車輪歪斜,在運(yùn)行時(shí)搖擺。
2) 輪盤不正或制動(dòng)鼓磨損過度失圓,歪斜失正。
3) 使用翻新輪胎。
4) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。
5) 橫、直拉桿彎曲。
6) 前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào),兩前輪主銷后傾角或內(nèi)傾角不一致等,汽車向前行駛時(shí),前輪搖擺晃動(dòng)。
7) 車輪不平衡。
8) 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。
9) 前鋼板彈簧剛度不一致。
診斷與檢測:
1) 在進(jìn)行高速擺振故障的診斷時(shí),應(yīng)先檢查前橋、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接是否松動(dòng),獨(dú)立懸架彈簧是否固定可靠。
2) 支起驅(qū)動(dòng)橋,用楔塊固定非驅(qū)動(dòng)輪,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔,使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這時(shí)轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動(dòng),說明是傳動(dòng)軸不平衡引起的,應(yīng)拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行檢查;若此時(shí)不出現(xiàn)明顯抖動(dòng),則說明擺振原因在汽車轉(zhuǎn)向橋部分。3) 懷疑擺振的原因在前橋部分時(shí),應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪是否晃動(dòng),車輪靜平衡是否良好,以及車輪輪輞是否偏擺過大。
4) 檢查車架是否變形,鉚釘有無松動(dòng)以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。
5) 檢查前輪定位是否正確。
6) 檢查高速擺振的故障,有時(shí)還需借助一定的測試儀具。當(dāng)缺少必要的測試儀具時(shí),也可以采用替換法。例如在懷疑某車輪有動(dòng)不平衡時(shí),可以另換一車輪試驗(yàn),或者將可能引起的高速擺振的車輪拆裝到不發(fā)生擺振的車輛上進(jìn)行對比試驗(yàn)。
車橋的故障診斷與排除四
行駛跑偏:汽車在直線行駛時(shí)必須緊握方向盤,方能保持直線行駛。若稍放松方向盤,汽車會(huì)自動(dòng)偏向一邊行駛。
分析原因:
1) 前輪定位值不正確,前束調(diào)整不當(dāng),過大或過小。
2) 左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。
3) 制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻,一邊過緊,一邊過松。
4) 鋼板彈簧一邊折斷,造成兩邊彈力不等。
5) 轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形。
6) 前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。
7) 左右兩邊輪胎氣壓不相等。
8) 前輪轂軸承調(diào)整不當(dāng),左、右輪轂軸承松緊度不一致。
診斷與檢測:
1) 檢查左、右前輪輪胎氣壓是否一致;如果是在換上新輪胎后出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,則應(yīng)檢查左、右輪胎規(guī)格以及輪胎花紋是否一致。
2) 用手觸摸一下跑偏一側(cè)的制動(dòng)鼓和輪轂軸承部位是否發(fā)熱。若發(fā)熱,說明制動(dòng)拖滯或是車輪輪轂軸承調(diào)整過緊,造成一邊緊一邊松的現(xiàn)象。
3) 測量左右軸距是否相等。
4) 檢查前鋼板彈簧有無折斷,前軸是否變形。
5) 若以上均屬正常,應(yīng)對前輪定位進(jìn)行檢查調(diào)整。
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