義和車(chē)橋有限公司2018年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的總體方向和思路

一、客戶(hù)為尊，遵紀(jì)守法。
      我們的質(zhì)量手冊(cè)中制定的管理承諾是客戶(hù)為尊，遵紀(jì)守法，這是一個(gè)公司存在的前提，不遵紀(jì)守法，政府政策將淘汰我們，沒(méi)有客戶(hù)就沒(méi)有我們工廠，就沒(méi)有我們存在的理由，所以說(shuō)這是前提，我們?cè)诳紤]分解計(jì)劃的時(shí)候，我們要考慮客戶(hù)的需求是什么，要充分認(rèn)識(shí)客戶(hù)需求的變化，客戶(hù)的需求在升級(jí)，比如車(chē)橋新客戶(hù)的準(zhǔn)入會(huì)首先向我們要IATF16949認(rèn)證證書(shū)，同時(shí)還要我們提供環(huán)評(píng)和安評(píng)通過(guò)的手續(xù)，不滿(mǎn)足上述要求的，就很難進(jìn)入主機(jī)廠的供貨體系，所以，我們今年重點(diǎn)在環(huán)境改造上加大了投入。

第二、從組織環(huán)境識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制。

        我們要識(shí)別車(chē)橋經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的所有風(fēng)險(xiǎn)并制定措施加以控制，對(duì)于職能部門(mén)來(lái)說(shuō)，國(guó)家的政策、法律法規(guī)、行業(yè)的政策等對(duì)于2018年我們的經(jīng)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，包括新國(guó)標(biāo)、乘用車(chē)的雙積分政策等都會(huì)影響到日常經(jīng)營(yíng)，安全、環(huán)保的風(fēng)險(xiǎn)以及2018年黃島召開(kāi)的上合峰會(huì)所帶來(lái)的供應(yīng)體系的風(fēng)險(xiǎn)等，這些風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別我們?cè)谥贫ń?jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)一定要制定出應(yīng)對(duì)措施，包括后續(xù)投入的設(shè)備是否符合環(huán)評(píng)要求、如何排放等都要考慮到，車(chē)橋公司整體的基礎(chǔ)設(shè)施公司會(huì)整體考慮，會(huì)考慮整個(gè)污水的處理、VOC排放的處理等，包括各個(gè)分廠，技術(shù)部門(mén)都在分廠，一定要充分識(shí)別這些風(fēng)險(xiǎn)，各專(zhuān)業(yè)分廠一定要考慮本分廠存在哪些風(fēng)險(xiǎn)、如何應(yīng)對(duì)管控？

第三，財(cái)務(wù)指標(biāo)的量化。
       財(cái)務(wù)指標(biāo)是核心，營(yíng)銷(xiāo)公司的預(yù)測(cè)銷(xiāo)售目標(biāo)最終要轉(zhuǎn)化為財(cái)務(wù)指標(biāo)，以利潤(rùn)為核心，一定要實(shí)現(xiàn)盈利，沒(méi)有盈利就沒(méi)有存在的必要，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的分解從財(cái)務(wù)開(kāi)始，財(cái)務(wù)部依據(jù)各分廠的2017年的完成情況和利潤(rùn)完成情況、依據(jù)我們目前對(duì)于原材料風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格的把控和我們自己對(duì)于利潤(rùn)率的要求，把各專(zhuān)業(yè)分廠的利潤(rùn)指標(biāo)要測(cè)算好，利潤(rùn)目標(biāo)就是我們奮斗的方向，方向明確了，我們就展開(kāi)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)，就開(kāi)始對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，這個(gè)分解的過(guò)程，從財(cái)務(wù)變量到分析客戶(hù)，要分析每一個(gè)客戶(hù)，把每一個(gè)客戶(hù)的需求分析明白，同時(shí)，要關(guān)注我們的業(yè)務(wù)流程，最后是學(xué)習(xí)發(fā)展、人才的培養(yǎng)。

第四、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

          創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為核心支撐，創(chuàng)新有三個(gè)方面，第一是產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，例如開(kāi)發(fā)車(chē)橋新產(chǎn)品、提供新服務(wù)；第二方面是商業(yè)模式的創(chuàng)新，例如網(wǎng)銷(xiāo)等，第三方面是技術(shù)創(chuàng)新，我主要想強(qiáng)調(diào)技術(shù)的創(chuàng)新，但技術(shù)創(chuàng)新很難，我們一定要突破技術(shù)創(chuàng)新。例如重卡前橋超量的發(fā)展是由于GB1589的變化，現(xiàn)在自調(diào)臂新標(biāo)準(zhǔn)又頒布、鏤空前橋的開(kāi)發(fā)需求、輪轂單元開(kāi)發(fā)需求等，這些創(chuàng)新都要靠技術(shù)的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)，必須有理論、數(shù)據(jù)的支撐，讓客戶(hù)認(rèn)可并接受，符合客戶(hù)的需求。