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懸掛系統(tǒng)
所配車型:馭菱汽油版微卡
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車橋特點:輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護,使用簡便。
設(shè)計出發(fā)點:輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護,減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費用。
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電動觀光車前獨立懸架
制動盤:12mm
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額定載荷:448KG
制動缸徑:∅50.8mmm
有效制動半徑:98.5mm
適用車型:旅游觀光車、電動巡邏車
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格:∅100/4-M12X1.5
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麥弗遜式獨立懸掛
車橋特點:輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護,使用簡便。
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設(shè)計出發(fā)點:輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護,減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費用。
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1S6100型麥弗遜式獨立懸架
車橋特點:輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護,使用簡便。
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設(shè)計出發(fā)點:輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護,減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費用。
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電動汽車麥弗遜式獨立懸架
所配車型:雷丁電動車
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車橋特點:該車橋在設(shè)計時,轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵,較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計出發(fā)點:軸承采用雙列球軸承,有更好的剛性,能承受傾覆力矩。同時裝配時免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車異常。
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