11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)
《營(yíng)銷學(xué)》中提出的4P營(yíng)銷理論:產(chǎn)品(Product)占據(jù)首要位置,近年來(lái),義和車橋緊跟各大整車廠家發(fā)展腳步,銷量能夠快速增長(zhǎng),首先也是在于,其車橋產(chǎn)品在這幾年有了日新月異的變化。
11069系列前橋毛坯短小,冷校正油頂夾緊工裝無(wú)法完全夾緊導(dǎo)致毛坯在加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。在更換夾緊工裝時(shí),螺紋狀?yuàn)A緊裝置在更換時(shí)需要來(lái)回旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致油頂油封進(jìn)入雜質(zhì)破壞油頂密封造成漏油嚴(yán)重。該前橋鋼板面寬度窄板簧托定位塊與前橋鋼板面不符導(dǎo)致夾偏現(xiàn)象。
前后橋焊接平臺(tái)
針對(duì)此類前橋現(xiàn)有問題,設(shè)計(jì)制作“Y”型夾緊工裝,在原基礎(chǔ)上加高15mm;制作直徑12mm的銷子,用于油頂與“Y”型工裝連接;制作板簧托定位塊,在原基礎(chǔ)上加長(zhǎng)10mm。
通過(guò)改進(jìn)看效果,改進(jìn)后“Y”型工裝夾緊牢固,在前橋加工時(shí)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,保證了前橋孔徑及孔距質(zhì)量,提升效率。改進(jìn)直徑12mm銷子,在更換“Y”型工裝時(shí)無(wú)需旋轉(zhuǎn)油頂絲杠,使油頂減少磨損,加強(qiáng)油封使用壽命,另外大大減少了換模時(shí)間,由原來(lái)2小時(shí)完成換模工裝,現(xiàn)在只需要30分鐘換模完畢,效率提升3倍。板簧托定位塊加長(zhǎng)后使前橋一次定位成功,無(wú)夾偏夾歪現(xiàn)象,提高了工作效率。
另外,原用于生產(chǎn)農(nóng)機(jī)底盤前后橋的機(jī)器人存在利用率降低現(xiàn)象,考慮到舉升機(jī)產(chǎn)品焊接需求增大,在與汽車前橋分廠、汽車后橋分廠各技術(shù)生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后,自動(dòng)化推進(jìn)科為提高焊接機(jī)器人利用率,更合理的使用機(jī)器人,迅速轉(zhuǎn)型開發(fā)機(jī)器人焊接舉升機(jī)系列產(chǎn)品。
因?yàn)闄C(jī)器人臂展只有1.4米,舉升機(jī)叉架和底板長(zhǎng)度都超出臂展。經(jīng)過(guò)多種方案驗(yàn)證,最終采用了雙機(jī)器人為一組,雙機(jī)同時(shí)焊接,焊接位置互補(bǔ),不但提高了焊達(dá)率,且焊接時(shí)熱輸入更均勻,變形量較單焊槍焊接更小。
焊接機(jī)器人其本質(zhì)為夾帶焊槍的機(jī)械手,6個(gè)變位軸使其具有廣泛的設(shè)備柔性,只要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)穩(wěn)定可靠的焊接夾緊工裝,程序上能保證焊接角度合理,便可以根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整機(jī)器人焊接產(chǎn)品,增加焊接產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)減員增效的目的。
義和車橋推薦
相關(guān)行業(yè)新聞
- 義和車橋長(zhǎng)維護(hù)輪端實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔
- 車橋生產(chǎn)廠家全新產(chǎn)品支持奧鈴智藍(lán)
- 汽車車橋廠家明形勢(shì) 度難關(guān)
- 江淮重卡搭載義和車橋鼓式氣剎長(zhǎng)維護(hù)
- 2024年重卡、輕卡市場(chǎng)份額占比 你知道多少?
- 定制汽車車橋需求解決方案
- 探秘車橋生產(chǎn)全過(guò)程,工匠精神不容錯(cuò)過(guò)
- 高性能車橋推薦-歐曼免維護(hù)車橋
- “黑神話悟空”-車橋性能應(yīng)用領(lǐng)域介紹
- 車橋生產(chǎn)廠家-車橋性能應(yīng)用領(lǐng)域介紹