- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52
- 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營方針，通過開展國際化合作，引進(jìn)高端技術(shù)和先進(jìn)工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。 面對國內(nèi)日趨嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟(jì)形勢，義和車橋公司穩(wěn)中求進(jìn)，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬架，實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質(zhì)保量為汽車市場提供產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實(shí)現(xiàn)
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- [行業(yè)新聞]蒙派克車橋制動(dòng)方向盤抖動(dòng)故障解決方案2017年09月13日 08:58
- 據(jù)鄭州恒遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)公司反饋，一輛蒙派克E級車緩制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)厲害，服務(wù)站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強(qiáng)烈并訴于當(dāng)?shù)孛襟w。 因此，服務(wù)站申請汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質(zhì)量部長與福田汽車廠商改科李科長，以及福田研究院李所長到達(dá)現(xiàn)場試駕，該車緩制動(dòng)時(shí)手扶方向盤震動(dòng)明顯，隨著制動(dòng)頻次上下波動(dòng)，現(xiàn)場采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調(diào)整車身高度、四輪定位、更換方向機(jī)及拉桿總成等措施均無效果，我們提出更換推力桿橡膠套。 如圖所示
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- [行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動(dòng)2017年09月13日 08:55
- 近期，市場上出現(xiàn)質(zhì)量問題特別多，汽車前橋質(zhì)量信息平臺反饋的質(zhì)量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實(shí)質(zhì)量誓詞專題會(huì)議，由義和車橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實(shí)、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對質(zhì)量誓詞的落實(shí)，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個(gè)人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對質(zhì)量哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報(bào)到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實(shí)，怎么考核。 2、強(qiáng)化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵(lì)制度。市
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- [行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級之技師代檢2017年09月12日 08:13
- 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。 為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質(zhì)量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師
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- [行業(yè)新聞]優(yōu)異的物流系統(tǒng)讓車橋產(chǎn)品運(yùn)輸事半功倍2017年09月07日 08:15
- 一個(gè)企業(yè)工位器具、物料裝載容器和物流設(shè)備的狀況反映了生產(chǎn)物流系統(tǒng)和效益水平，也反映了該企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。在義和車橋有限公司，產(chǎn)品種類較多，不便對全部產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，但可對部分體積、形狀、重量合符的零部件進(jìn)行工位器具整合。 因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的工位器具，適用性強(qiáng)，可以回收反復(fù)使用，從而減少許多工位器具的投入費(fèi)用。我們盡量簡化搬運(yùn)作業(yè)，減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則物料的搬運(yùn)不僅要有科學(xué)的設(shè)備、容器，還要有科學(xué)的操作方法，使搬運(yùn)作業(yè)盡量簡化，環(huán)節(jié)盡量減少，提高生產(chǎn)物流體系的物流可靠性
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- [行業(yè)新聞]為員工服務(wù)的商業(yè)理念成就義和車橋放心品牌2017年09月07日 08:10
- 在我們義和車橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績效管理的價(jià)值。即經(jīng)理人和員工應(yīng)當(dāng)共同工作，如團(tuán)隊(duì)伙伴一般，兩人均對員工的績效水平負(fù)責(zé)。具體而言，要做好以下三點(diǎn)：一是從關(guān)心和建立信任開始；二是有效績效管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；三是共同收獲。 人們常說：伙伴關(guān)系從建立彼此信任的關(guān)系開始。當(dāng)員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時(shí)候，他們也會(huì)反過來支持企業(yè)。企業(yè)要關(guān)心員工。要坦誠地對待他們。要幫他們樹立責(zé)任心。要讓他們獨(dú)立
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保質(zhì)量兩不誤 汽車前橋勇在前2017年09月06日 07:57
- 諸城市義和車橋有限公司目前9個(gè)專業(yè)分廠，每個(gè)分廠都是按照產(chǎn)品分類劃分的，而面對當(dāng)前環(huán)保形勢下，不同的專業(yè)分廠有不同的解決措施，例如：汽車車橋分廠發(fā)現(xiàn)的問題是產(chǎn)生廢水的工序共有兩個(gè)：制動(dòng)鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池，主要是通過排污管道進(jìn)行排放，但未進(jìn)行去油去污；另外對焊接工序產(chǎn)生的煙塵，分廠一方面采取了安裝吸風(fēng)罩，排除煙塵，另一方面要求工人做好防護(hù)，同時(shí)對噴涂產(chǎn)生的漆渣以及廢油脂，分廠劃定了專門的區(qū)域進(jìn)行存放，由公司統(tǒng)一處理。 汽車轉(zhuǎn)向拉桿分廠：（1）對噴漆過程中因稀料揮
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保形勢下，義和車橋如何持續(xù)發(fā)展？2017年09月06日 07:46
- 隨著公司的發(fā)展，環(huán)評肯定要進(jìn)行，但是如何達(dá)到環(huán)評的要求，這個(gè)問題已經(jīng)擺在了我們的面前，因此，我們首先要明確責(zé)任部門和責(zé)任人，環(huán)評的責(zé)任部門是安全保衛(wèi)部，各部門要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，了解環(huán)評有哪些方面的工作，成為明白人，要出去調(diào)研學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)環(huán)評搞得好的企業(yè)的方法，吸收消化他們的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為我們的知識，同時(shí)要與環(huán)保部門、環(huán)評認(rèn)證部門做好協(xié)調(diào)，搞好關(guān)系，請他們來指導(dǎo)，各分廠、相關(guān)部門要做好協(xié)調(diào)落實(shí)，在2017年年底通過環(huán)評認(rèn)證。 車橋分廠等8個(gè)專業(yè)分廠以及相關(guān)部門對危害廢棄物要做好分
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- [行業(yè)新聞]一切工作以數(shù)據(jù)說話，提升車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月04日 08:27
- 諸城義和車橋有限公司與德國艾伯特咨詢公司合作以來，我們感受到了德國專家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和系統(tǒng)的工作方式方法，作為公司與德國艾伯特咨詢公司的聯(lián)絡(luò)人員，我更是感受到了德國人對數(shù)據(jù)的重視和執(zhí)著，一切工作以數(shù)據(jù)說話。 制動(dòng)鼓裂紋和軸承走外圈作為前橋主要故障，德國專家給我們提供了相關(guān)的解決方法，對如何確認(rèn)方法的有效，他們的答案就是用數(shù)據(jù)來說話，方法正確，那么市場服務(wù)費(fèi)用就會(huì)下降，并教導(dǎo)我們利用推進(jìn)計(jì)劃與市場服務(wù)費(fèi)用圖表一一對應(yīng)的方式來監(jiān)控，當(dāng)效果顯現(xiàn)的時(shí)候，服務(wù)費(fèi)用曲線會(huì)出現(xiàn)下降，這
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋生產(chǎn)打破常規(guī)，將不可能的事變成可能2017年09月04日 07:53
- 本月初，義和車橋驅(qū)動(dòng)橋分廠接到公司領(lǐng)導(dǎo)指示，擬對乘用車橋分廠左右支座零件進(jìn)行批量加工。要求時(shí)間在14號之前將加工工裝制作完成。 接到該任務(wù)，分廠領(lǐng)導(dǎo)特別重視，因?yàn)?，該零件的加工，需要制作必要的工裝2臺套，工裝的制作牽扯到車、銑、磨、鏜、鉆、焊接等機(jī)械加工和焊接工序。按正常情況下，該工裝的制作需要由技術(shù)部門進(jìn)行方案制定、評審、工裝圖樣設(shè)計(jì)、審核、工裝圖樣下發(fā)，之后車間生產(chǎn)部門進(jìn)行工裝批料申報(bào)、工裝制作、安裝驗(yàn)證等程序。時(shí)間較快也需要2周。要在4天之內(nèi)制作出兩套加工工裝，根本
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- [行業(yè)新聞]拼搶市場求發(fā)展 義和車橋負(fù)重在前2017年09月04日 07:43
- 一個(gè)企業(yè)不管走多遠(yuǎn)，不管曾經(jīng)多么大，忘記顧客就一定會(huì)失敗。優(yōu)質(zhì)、快速響應(yīng)顧客需求的能力，是我們生存之本。二十多年來，義和車橋之所以能生存下來并持續(xù)快速的發(fā)展，根本的一條，在我們公司方針里，就是“拼搶市場求發(fā)展”。我們始終堅(jiān)持營銷學(xué)習(xí)，傾聽客戶的聲音，不斷開發(fā)新市場、新客戶，從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸交付以及市場服務(wù)上建立起快速的影響能力，才會(huì)抓住了一個(gè)又一個(gè)市場機(jī)會(huì)，成功地走到了今天。 陳總在《創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級》文章中提到的，一個(gè)管理
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新 內(nèi)部管理更要?jiǎng)?chuàng)新2017年09月01日 08:07
- 隨著本年度的銷售目標(biāo)的臨近，義和車橋新的銷售政策拋開了繁瑣的計(jì)算名目，統(tǒng)一以“一個(gè)數(shù)”為基數(shù)，以“兩個(gè)目標(biāo)”為牽引，在這兩個(gè)目標(biāo)的牽引下，分別與各市場業(yè)務(wù)人員簽訂了銷售任務(wù)合同書。 新政策必然激發(fā)業(yè)務(wù)員新的激情與活力，通過新政策的實(shí)施，我們能明顯的感覺到業(yè)務(wù)員的積極性調(diào)動(dòng)起來了，業(yè)務(wù)員自身也感覺到有壓力了。以前大家對小零部件不在乎，覺得小零部件對銷售額影響不大，都想著能多開發(fā)幾個(gè)購買車橋的大客戶，對購買拉桿、接頭、螺栓等這些小零
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- [行業(yè)新聞]持續(xù)改善現(xiàn)代化管理水平讓義和車橋成就不平凡2017年09月01日 08:05
- 現(xiàn)代化的管理不僅僅是完善制度、優(yōu)化流程和引入先進(jìn)的管理思想及工具，更重要的是基于天賦人性所發(fā)展出的使組織不斷向前、不斷進(jìn)化的理念和方法。我們憑借四十多年的汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，管理的目標(biāo)是使公司持續(xù)發(fā)展和不斷創(chuàng)造效益，沒有進(jìn)步?jīng)]有擴(kuò)展的企業(yè)是不能成為時(shí)代的企業(yè)的，換句話說就是創(chuàng)造一個(gè)不斷進(jìn)步的公司，而這樣的一個(gè)公司注定需要一群不斷進(jìn)步的員工來推動(dòng)。 “組織的目的是使平凡的人做出不平凡的事”，我們大多是平凡的人，時(shí)而想偷懶，時(shí)而想耍賴，時(shí)而想推諉，時(shí)而
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- [行業(yè)新聞]合作共贏 義和車橋持續(xù)維持福田優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商2017年09月01日 07:53
- “得其大者可以兼其小”，這句話出自《唐宋八大家文集歐陽修》，說的是人要有遠(yuǎn)大的志向,才能獲得穩(wěn)定的利益。放在現(xiàn)在，就是要把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，才能成就一番事業(yè)，當(dāng)然，融入到義和車橋的企業(yè)發(fā)展中，也同樣適用。國家夢想的實(shí)現(xiàn)，往往就是企業(yè)夢想的達(dá)成；行業(yè)利益的實(shí)現(xiàn)，往往也是企業(yè)利益的獲得。 近年來，以快遞快運(yùn)、冷鏈、?；?、日用工業(yè)品為代表的，具有高附加值的消費(fèi)物流運(yùn)輸迅速崛起，尤其是在市場化程度更高、市場體系更完備的大中型城市里，人們在
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- [行業(yè)新聞]關(guān)于汽車前橋的常見故障排除方法2017年08月30日 07:51
- 通過24年的生產(chǎn)和加工車橋的經(jīng)驗(yàn)，諸城義和車橋有限公司的三包服務(wù)專家們總結(jié)出以下幾類常見故障以及解決辦法： 1.前輪制動(dòng)鼓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 答：制動(dòng)鼓不應(yīng)有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動(dòng)鼓，內(nèi)徑相差應(yīng)不大于1mm，搪削后的制動(dòng)鼓內(nèi)徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。 圓柱度偏差應(yīng)不大于0.05mm，對軸承承孔軸線的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.10mm。 2.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 答：轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷同襯套的配合間隙為0.025~
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- [行業(yè)新聞]重型汽車前橋中驅(qū)動(dòng)橋該如何應(yīng)用2017年08月29日 07:49
- 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，義和車橋有限公司將其基本結(jié)構(gòu)分為以下3種：(1)中央單級減速驅(qū)動(dòng)橋。 這是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中簡單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式, 在載重汽車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央單級減速驅(qū)動(dòng)橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。(2)中央雙級驅(qū)動(dòng)橋。 在國內(nèi)目前的市場上,中央雙級驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級減速器中預(yù)留好空間,當(dāng)要求增大牽引力與
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋設(shè)計(jì)中不容忽視的細(xì)節(jié)--摩擦片（襯片）2017年08月28日 08:44
- 諸城義和車橋有限公司用24年汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，轎車和輕型貨車的制動(dòng)蹄廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成，重型貨車的制動(dòng)蹄則多用鑄鐵或鑄鋼鑄成。制動(dòng)蹄的斷面形狀和尺寸應(yīng)保證其剛度。但小型汽車用鋼板制成的制動(dòng)蹄腹板上往往開一條或兩條徑向槽，使蹄的彎曲剛度小些，其目的是襯片磨損較為均勻，并減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲。 根據(jù)相關(guān)資料，選擇制動(dòng)蹄腹板和翼緣的厚度為5mm. 為了提高效率，增加制動(dòng)蹄的使用壽命和減輕磨損，在中、重型貨車的鑄造制動(dòng)蹄靠近張開凸輪的一端，設(shè)置有滾輪或者鑲裝有支
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- [行業(yè)新聞]深度分析汽車前橋總成中的制動(dòng)器總成2017年08月28日 08:37
- 諸城義和車橋有限公司在生產(chǎn)過程中對于制動(dòng)器要求尤為嚴(yán)格，主要從以下幾個(gè)方面要求： 1）足夠的制動(dòng)能力 行車制動(dòng)能力，用一定制動(dòng)初速度下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)評定；駐坡能力是指汽車在良好路面上能可靠地停駐的大坡度。 2）工作可靠 行車制動(dòng)至少有兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的管路。當(dāng)其中的一 套管路失效時(shí)，另一套完好的管路應(yīng)保證汽車制動(dòng)能力不低于沒有失效時(shí)規(guī)定值的30％。行車和駐車制動(dòng)裝置可以有共同的制動(dòng)器，而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立。行車制動(dòng)裝置都用腳操縱，其他制動(dòng)裝置多為手操縱。
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- [行業(yè)新聞]每一個(gè)零部件在轉(zhuǎn)向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36
- 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機(jī)前橋的組件，在拖拉機(jī)中起著控制轉(zhuǎn)向與傳遞轉(zhuǎn)向力的作用，多年來其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種新型的縱橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于加工、安 裝和維護(hù)。 經(jīng)裝車試驗(yàn)，其性能可靠且穩(wěn)定，也降低了生產(chǎn)成本。橫拉桿總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與對比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁，兩端通過轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，主要用于控制、保持兩前輪轉(zhuǎn)向一致性，其新結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)對比有明細(xì)改善。橫拉桿結(jié)構(gòu)對比及工藝性分析：原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫
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- [行業(yè)新聞]巧妙的汽車前橋設(shè)計(jì)能使得輕型貨車更加平穩(wěn)安全2017年08月24日 08:03
- 諸城義和車橋有限公司年產(chǎn)120萬臺套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地，目前主要給福田公司、東風(fēng)汽車、一汽、長安汽車、北汽新能源等供應(yīng)前橋總成。 我們生產(chǎn)的輕型貨車、輕型卡車有許多的優(yōu)點(diǎn)，并且更符合中國特色的產(chǎn)業(yè)，符合國情，輕型貨車?yán)帽容^低的生產(chǎn)成本和微利的經(jīng)營的成產(chǎn)方式并引進(jìn)了先進(jìn)的汽車技術(shù)，堅(jiān)持三低一高的特色，注重產(chǎn)品質(zhì)量，使之與在汽車行業(yè)的競爭中得以提高。 輕型車制造工藝簡單，價(jià)格便宜，四輪車價(jià)格在5萬元以內(nèi)，現(xiàn)在我們要開發(fā)輕型車必須要有先進(jìn)的設(shè)計(jì)
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