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[技術(shù)問題]前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51: 帶有動力的新型前后驅(qū)動電動小車，包括小車車體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和小車底盤，其結(jié)構(gòu)特點為在小車底盤后部上裝有后橋、后橋車軸3和后驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動橋總成為現(xiàn)有技術(shù)(可以采用臺州市銀巢車橋有限公司生產(chǎn)的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器驅(qū)動橋、變速箱、離合器和發(fā)動機，前橋裝在前橋車軸上，發(fā)動機的排氣管口設(shè)在小車車體的后端上，發(fā)動機輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動橋，差速器驅(qū)動橋輸出端連接前橋車軸，在小車車; 閱讀（341）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車獨立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16: 重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動連接。重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉片的連接方式為兩叉片上設(shè)有在同一軸線上的樞軸安裝孔，樞軸安裝孔內(nèi)設(shè)有樞軸襯套(3)，樞軸(1)的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設(shè)有端蓋(7)，在樞軸; 閱讀（251）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨立懸掛系統(tǒng)，獨立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（328）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車車橋如何進行輕量化設(shè)計2018年06月13日 08:11: 電動汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點，同時，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動汽車進行輕量化的同時，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動力電池在碰撞中受到擠壓時起火爆炸、安裝點失效等危害。針對以上問題，義和車橋有限公司技術(shù)專家通過仿真得到某車型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結(jié)構(gòu)件變形模式、電池包安裝點安全性考慮，對比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進行輕量化; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車獨立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00: 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨立懸掛進行講解，汽車獨立懸掛如何進行檢測和維修應(yīng)首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動鼓同時卸下。這時，可把外側(cè)軸承一起卸下，把內(nèi)側(cè)軸承留在轉(zhuǎn)向節(jié)指軸上。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內(nèi)、外軸承外圈，把油封也一起拆下。從車架一側(cè)卸下制動軟管，把制動底板連同制動輪缸、制動蹄一起卸下。把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，卸下減振器上部的; 閱讀（276）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]什么是電動四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25: 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負責(zé)將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動四輪車前橋總成主要包括前軸、制動器、制動鼓、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成。下面請看一張電動四輪車前橋總成結(jié)構(gòu)圖：電動四輪車前橋總成常見問題，電動車為什么不才有麥弗遜式獨立懸掛？下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因為; 閱讀（488）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲2018年06月12日 08:19: 諸城義和車橋有限公司是一個年產(chǎn)120萬臺套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動四輪車項目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動四輪車后橋總成感興趣，或者對諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來廠實地考察、指導(dǎo)。 2018年1-5月，福田累計銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領(lǐng); 閱讀（218）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車購置稅減半帶動掛車橋市場發(fā)展2018年06月11日 08:29: 近日，財政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個好消息。工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進口機動車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識進行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實后的減稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。針對國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無級變速汽車驅(qū)動橋是什么機構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動橋。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。美國栽載型前置電機前輪驅(qū)動轎車的鏈條無級變速器與斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動的布置。為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動，常采用的驅(qū)動型式。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。在多橋驅(qū)動的情況下，動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋的方式有兩種。相應(yīng)這; 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強國之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價怎么迅速搶占市場2018年06月06日 08:02: 不少行業(yè)內(nèi)的專家會邀請您到諸城義和車橋有限公司進行參觀。我們生產(chǎn)的電動車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價格確實很低，但是質(zhì)量確一點不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢的電動車橋廠家，這種優(yōu)勢帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個年產(chǎn)銷120萬臺套的廠家，與一個年產(chǎn)銷12萬臺套的廠家對比，哪個廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。其次，諸城義和車橋有限公司不斷進行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進行技術(shù)的創(chuàng)新和升級。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋參與汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)評選2018年06月05日 08:07: 中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了全球大規(guī)模的汽車產(chǎn)能和消費市場。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對中國汽車產(chǎn)業(yè)的強大至關(guān)重要。其中，在發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的零部件企業(yè)。諸城市義和車橋獲得中國商用車驅(qū)動橋配套翹首。為了掌握中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的具體情況到底如何，從2015年起，受工信部裝備司的委托，中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車工程學(xué)會零部件產(chǎn)業(yè)研究會聯(lián)合項目組（以下簡稱項目組）成立，經(jīng)過系統(tǒng)梳理分析和行業(yè)權(quán)威專家的多次論證，項目組最終形成研究成果—&; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會議紀要2018年06月04日 08:48: 商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀律檢查情況、5月份車橋工藝紀律檢查計劃、質(zhì)量體系運行情況進行了匯報。車橋生產(chǎn)部首先匯報了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時間長，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進行了詳細講解。然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負責(zé)人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi)、外部質(zhì)量問題原因分析、整改措施以及完成情況; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺的發(fā)展速度越來越快，升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機的被大量的使用。而隨著社會的發(fā)展的進度，升降機提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟南臨工集團開發(fā)的14米升降平臺二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機相比：14米升降機的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低汽車及零部件進口關(guān)稅對車橋廠家有哪些影響2018年05月30日 08:03: 降低汽車及零部件進口關(guān)稅，是中國基于新時代汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢做出的正確戰(zhàn)略抉擇，是汽車產(chǎn)業(yè)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的需要。主動擴大汽車零部件進口量，是中國在新時代進一步擴大開放的重大措施之一。主動相當(dāng)幅度降低汽車零部件進口關(guān)稅，將推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。降低汽車零部件進口關(guān)稅，將促進汽車零部件市場競爭、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量的升級，也將促進自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜合競爭力持續(xù)提升，有助于自主外汽車零部件市場穩(wěn)定發(fā)展。從更高層面; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車獨立懸掛可不止麥弗遜式獨立懸掛一種2018年05月28日 07:54: 總體來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種：獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架是指每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或者車身下面。其優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不方便是它的缺點。而非獨立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、方便保養(yǎng)。但在舒適性及操控性上表現(xiàn)相對較差，更多的用于貨車和大客車上。目前在國內(nèi)的乘用車市場，前懸架都; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]選車的時候獨立懸掛好還是非獨立懸掛2018年05月25日 08:39: 懸掛是每一邊車輪用彈性元件單獨的連接在車架下面的一種重要總成件?？煞譃楠毩覓旌头仟毩覓?，義和車橋為您詳細解答：獨立懸掛具有如下優(yōu)點：每個車輪對于不平道路的適應(yīng)性與另一車輪無關(guān)。也就是一個車輪受振動和沖擊不會傳給另一車輪，這樣可以減少汽車振動，并保證車身在'車輪撞在不平路面時的歪斜最小，大大的提髙了汽車行駛的平順性。減小汽車非彈簧承栽部分的重量。因此可減小車輪在不平路面上的沖擊力，可以提髙汽牢的平均行駛速度。允許車輪有較大的變位，因此可以采用較軟的彈簧。獨立懸掛; 閱讀（242）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018下半年商用車橋相關(guān)政策梳理2018年05月25日 07:59: 眼看著2018年馬上就要過半。這半年，因為雙積分、轎運車治理、新能源補貼政策等等，商用車圈上演著相當(dāng)精彩的“劇集”。只要與商用車相關(guān)的問題，就與義和車橋有限公司相關(guān)，我們會時刻關(guān)注商用橋市場…… 從2018年7月1日起，又有很多汽車新政將要實施，下面義和車橋帶你看看哪些與我們息息相關(guān)：按照GB1589要求，2018年1月1日開始，車輛運輸車運輸市場將以鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種合法車型為主。按照《車輛運輸車治理; 閱讀（191）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋、獨立懸掛等新產(chǎn)品開發(fā)流程2018年05月24日 08:45: 義和車橋有限公司為更好的拓展網(wǎng)銷車橋、獨立懸掛等新產(chǎn)品業(yè)務(wù)，增強公司運營能力及生命力，明確網(wǎng)銷車橋新產(chǎn)品開發(fā)過程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量職責(zé)及激勵制度，保證網(wǎng)銷車橋、獨立懸掛等新產(chǎn)品開發(fā)過程的流暢。請參照以下表格形式若要下載請點擊：車橋市場調(diào)研報告; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會、企管部評比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績，從中提煉經(jīng)驗、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處; 閱讀（348）標(biāo)簽：