- [行業(yè)新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營銷管理新措施2017年10月06日 08:01
- “隨時知道員工在哪里、隨時知道員工在干什么”，我們的各級管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車橋營銷公司員工為134人，分布于6個科室，8個銷售分公司，員工遍布全國各地。我們目前采用手機定位管理制度和手機監(jiān)控平臺對駐外人員進行管理，對于不執(zhí)行手機定位管理制度的人員進行相應(yīng)的考核和監(jiān)管。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么，就無法進行相應(yīng)的調(diào)度，從而造成一定程度的“失控”，這屬于管理人員的失職；同時，我們管理人員不應(yīng)只是著重與管
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- [行業(yè)新聞]設(shè)計服務(wù) 打造車橋廠家2017年10月06日 07:57
- 義和車橋公司推向市場的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過對關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對車輛的負(fù)載周期，發(fā)動機功率, 扭矩, 傳動系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進行周密的計算，從而達到好的匹配效果。 義和車橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋, 在與汽車相匹配時具有低嗓音的優(yōu)點， 所生產(chǎn)的電動車前橋、后橋, 更是適合干特殊的中、低地板汽車。為滿足市場特種車的需求, 公司還推出了一系列專門為市場開發(fā)服務(wù)的車橋設(shè)計部, 真正實現(xiàn)了人性化設(shè)計, 滿足了特種車市場 使城市公交更具人文色彩。為了進一步完
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- [行業(yè)新聞]不同工況對汽車前橋的受力影響2017年09月30日 08:00
- 在不考慮主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對車橋進行不平路面沖擊工況、緊急制動工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析。 當(dāng)汽車滿載靜止在水平路面時，鋼板彈簧座將汽車的簧上質(zhì)量傳遞到汽車前橋，輪轂軸承將車輪受到大小為FV，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車車橋半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側(cè)輪胎自重），當(dāng)汽車在不平路面上高速行駛時，前橋除承受靜載荷外，還要承受路面沖擊載荷，以動載荷系數(shù)來考慮。不平路
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋的市場人員 站在一線上創(chuàng)造效益2017年09月30日 07:55
- 本月，商用汽車前橋總結(jié)會議上，提出市場人員更多的時間是要到一線市場去，及時了解市場動態(tài)，收集不良信息、拿出應(yīng)對方案，同時也是加強與各級車橋廠家，各級主機廠溝通、解決問題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車橋的動態(tài)傳遞給客戶，增加回訪的頻率； 2.繼續(xù)穩(wěn)固個人與客戶的關(guān)系，在客戶遇到問題時，能夠及時溝通，及時解釋，消除疑惑； 3.定期的在車橋廠區(qū)內(nèi)舉辦小范圍的客戶懇談會，做好主力客戶的思想工作，言傳身教，通過榜樣的力量消除其他客戶的疑慮，增強合作信心； 4.制作汽車
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- [行業(yè)新聞]國慶節(jié)義和車橋技能比武圓滿成功2017年09月30日 07:42
- 2017年國慶節(jié)馬上來臨，為提升專注專業(yè)，質(zhì)量升級，減員增效管理推進，汽車前橋分廠在提升員工職業(yè)技能、專業(yè)技能方面理順管理思路，將各類技能比武、一人多機培養(yǎng)計劃、技師培訓(xùn)計劃等納入年度528管理方案計劃，并按期、按計劃逐一組織實施和總結(jié)。同時根據(jù)實際情況和技師評聘、海外產(chǎn)品協(xié)作、臨工升降機開發(fā)等機遇，隨之增加針對性的技能學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和比武活動，同時依據(jù)528培訓(xùn)比武計劃重點開展以技師培訓(xùn)為主的活動，推進汽車前橋分廠自動化實施減員增效。 各類比武活動由汽車前橋廠長督導(dǎo)，生產(chǎn)部組織
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- [行業(yè)新聞]合理利用有限元分析驗證汽車前橋的強度2017年09月29日 07:52
- 目前對汽車車橋的強度、剛度以及疲勞壽命等相關(guān)性能的驗證主要依賴經(jīng)驗公式以及室內(nèi)車橋臺架試驗、室外搭載整車的試驗，但是這往往造成物力、人力、財力的浪費，同時其測試的周期過長，給產(chǎn)品的研發(fā)也帶來困難。 近年來不少國內(nèi)外學(xué)者利用有限元分析軟件對汽車車橋進行靜態(tài)分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析以及疲勞壽命分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計等研究。利用有限元軟件對前驅(qū)動橋進行三種典型工況的靜強度分析，根據(jù)計算結(jié)果提出結(jié)構(gòu)改進方案。通過對不平路面、側(cè)向行駛、牽引力行駛和緊急制動四種極限工況下驅(qū)動橋殼進行
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋安全性研究中CAE的應(yīng)用2017年09月29日 07:50
- 車橋作為重型汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）之一的傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部件，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋由差速器、主減速器、橋殼、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)框、半軸等重要部件構(gòu)成。它不僅起到支撐車架、車廂的作用，承受不同路面經(jīng)輪胎帶來的各種作用力和力矩，還要將載荷傳給車輪，而且還可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)框和主銷實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。 由于重型汽車在不同路面上行駛，車橋受到各種復(fù)雜的載荷作用，為了提高車橋的安全可靠性，在設(shè)計的時候必須滿足車橋的強度、剛度以及疲勞壽命設(shè)計要求。同時由裝配公差帶來
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43
- 隨著國內(nèi)汽車銷售加速增長， 作為汽車的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一： 扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中， 各類規(guī)格工件的兩端外圓、端面車削加工大多還 于簡易數(shù)控車床， 雖然近兩年針對軸類零件加工而設(shè)計的各種類型的全機能數(shù)控車床， 大多數(shù)用戶仍采用傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車削工件兩端的加工方式， 工件精度很不穩(wěn)定， 工件兩頭相對基準(zhǔn)同軸度很差， 工件一致性難以滿足要求資源浪費明顯。針對上述情況， 以下介紹一種新的高效、高精度、高保持性的汽車前橋扭桿、平衡桿
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- [行業(yè)新聞]節(jié)能與環(huán)保-車橋廠家全力以赴2017年09月28日 07:53
- “節(jié)能汽車，環(huán)保汽車”是汽車業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機械制造領(lǐng)域的要求是汽車零部件的高精度。車橋是汽車重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因為每一輛汽車都需要車橋，而車橋的精度直接影響著汽車的綜合性能。為滿足汽車行業(yè)對高精度車橋的大批量需求，加工對每一道工序的加工切削參數(shù)的合理性、工藝過程的正確性要求非常嚴(yán)格。 下面針對車橋類零件加工過程的工件特性：長度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類前橋以臥式加工中心為一選擇
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- [行業(yè)新聞]車橋的可靠性對于整車質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50
- 產(chǎn)品的可靠性對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車前橋作為汽車的一個重要組成部分，對于汽車的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計的影響，從當(dāng)前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成為義和車橋商用汽車前橋分廠產(chǎn)品設(shè)計過程中一個備受關(guān)注的因素。 在國內(nèi)的汽車車橋廠家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識到了產(chǎn)品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設(shè)計者在設(shè)計汽車的過程中，已經(jīng)將汽車前橋的可靠性視為衡量汽車整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車的結(jié)構(gòu)上看，車橋是汽車構(gòu)造的關(guān)鍵
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- [行業(yè)新聞]商用汽車車橋市場的“源頭競爭”2017年09月27日 08:02
- 近兩年來，一個不容忽視的事實是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車銷售過百萬輛后，2011年回落到88萬輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無論是商用車還是乘用車，無論是載貨汽車還是客車，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化。在這種市場蛋糕難有明顯增長，而汽車前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車橋廠家的競爭客觀上已經(jīng)前移。 汽車前橋
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58
- 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。 不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過程控制； 不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質(zhì)量問題不放過原則：找不到問題的原因不放過、找不到問題的責(zé)任人不放過、問
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋鍛造分廠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)2017年09月27日 07:53
- 近段時間，陸續(xù)接到市場反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場進行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個，即鉸刀導(dǎo)向套磨損和設(shè)備主軸跳動超差導(dǎo)致。 當(dāng)機立斷，義和車橋公司質(zhì)量管理部決議，由鍛造分廠機加車間根據(jù)不同產(chǎn)品型號提報鉸刀導(dǎo)向套，并由車橋分廠的模具車間制作，機加車間更換新的導(dǎo)向套。同時，設(shè)備科將跳動超差的設(shè)備主軸拆下后發(fā)廠家維修。通過以上措施的實施，新加工前軸主鎖
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋產(chǎn)銷形勢隨商用車市場變化而變化2017年09月26日 08:19
- 21世紀(jì)以來，我國商用車經(jīng)歷了一個快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過程。2010年前，我國商用車橋整體呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，幾乎所有車型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，雖然2010年后部分車型呈現(xiàn)增速回落勢頭，但依然還是處于遠高于新世紀(jì)前的水平。“十一五”是我國商用車發(fā)展的關(guān)鍵時期。但進入“十二五”后，在國家宏觀政策導(dǎo)向由“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)移的過程中，無論是貨車還是客車，多種車型的增速都受到
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- [行業(yè)新聞]小革新 大效益 汽車前橋分廠不放過每一項改善2017年09月26日 08:13
- 經(jīng)過義和車橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時操作動作繁瑣，產(chǎn)能低下，對主機廠的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，受天氣溫度的影響嚴(yán)重，氣溫低、氣溫高時工作能力低下。汽車前橋裝配工裝采用的手動加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩(wěn)定。 針對以上不足，經(jīng)研究決定將汽車前橋分廠的數(shù)控鏜床進行改造，采用一臺閑置數(shù)控四頭鏜床，對機床的原機身改造調(diào)整，滿足主機廠對汽車前橋產(chǎn)品的加
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- [義和動態(tài)]義和車橋“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽圓滿結(jié)束2017年09月26日 08:08
- 為豐富全體職工的精神文化生活，增強義和公司的凝聚力，義和公司于2017年9月24日在朱解廠區(qū)組織開展了2017屆“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽。公司共選拔出十支代表隊100名職工參加比賽。 現(xiàn)場氣氛熱烈高漲，每支代表隊都顯示出的比賽陣容，齊心協(xié)力。當(dāng)比賽的哨聲響起，各參賽隊伍齊喊口號、團結(jié)一致，憋足了勁拼命往后拉；公司領(lǐng)導(dǎo)與未參賽的職工自發(fā)組成啦啦隊為比賽隊員吶喊加油，號子聲、吶喊聲，此起彼伏，飄蕩在比賽現(xiàn)場上空。 經(jīng)過激烈的角逐
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- [行業(yè)新聞]長沙義和車橋公司副車架精細(xì)化整改感想2017年09月25日 08:12
- 近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對不合格向進行了考核，長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。 福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項目出發(fā)點是好的。這是順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢。面對日益競爭激烈化的汽車前橋市場競爭，和各大車橋廠家的轉(zhuǎn)型升級，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，向德國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質(zhì)量意識，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。這是對義和車橋公司綜合實力提升的契機，也是對汽車前橋、副車架產(chǎn)品的考驗，過程可能是曲
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- [行業(yè)新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48
- 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。前橋是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會承受較大的沖擊載荷，因此對前橋截面、強度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復(fù)雜，板簧托部位反應(yīng)在模具型腔上的窄深結(jié)構(gòu)，和前橋兩級落差的彎曲起伏變化，及不規(guī)則的漸變工字型截面
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- [義和動態(tài)]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強度2017年09月23日 09:32
- 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強度提高2倍，同 時還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當(dāng)車橋冷部件進入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內(nèi)或凝固鹽殼內(nèi)。凝 固鹽売大約1分鐘內(nèi)即溶化，但此時部件已經(jīng)安全預(yù)熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了 部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導(dǎo)是均勻的。目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當(dāng)車橋經(jīng)過這些爐子時，其熱 處理過程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內(nèi)（此爐是電極電
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- [行業(yè)新聞]汽車驅(qū)動車橋的實驗室試驗2017年09月23日 09:11
- 汽車驅(qū)動車橋的某些試驗只有在實驗室的控制條件下才能滿意地進行。絞驗指出， 下列試驗對車橋設(shè)計和解決保養(yǎng)問題可有較大的幫助：（a )變形試驗（包括齒面接觸點 檢査）；（b)潤滑試驗；（c)耐久試驗（疲勞和磨損）。文中簡要介紹了每項試驗的設(shè)備?？?供有關(guān)方面的同志參考。油流試驗在驅(qū)動車橋的結(jié)構(gòu)中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動齒輪的運轉(zhuǎn)使油循環(huán)向其他齒輪和 軸承潤滑。但這還不夠，因為這些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉(zhuǎn)速時，汕 往往向撟殼內(nèi)流散；而當(dāng)汽車傾斜時，撟殼內(nèi)某些
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