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[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國(guó)內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過(guò)沖壓、焊接制成。對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的2017年11月10日 08:06: 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員，不僅要會(huì)裝配工藝，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法，而且要能為客戶設(shè)計(jì)部分汽車前橋，這里講的不是通過(guò)詳盡的計(jì)算后設(shè)計(jì)一個(gè)全新的汽車前橋，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上。按用戶的要求，采用對(duì)比法，選擇不同的零部件進(jìn)行新的配置布局，組成一個(gè)能滿足用戶使用的汽車前橋總成。這樣，就不僅能按圖加工，按圖裝配，而且可以獨(dú)立完成一些新的汽車前橋的設(shè)計(jì)任務(wù)，提升自己的技術(shù)水平。設(shè)計(jì)一個(gè)汽車前橋總成，實(shí)際上是對(duì)個(gè)人綜合知識(shí)的一個(gè)考驗(yàn)，不僅僅是選一個(gè)零部; 閱讀（129）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問(wèn)題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前，車橋計(jì)劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺(tái)才能滿足市場(chǎng)需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格，而市場(chǎng)反饋個(gè)別型號(hào)的產(chǎn)品出現(xiàn)制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動(dòng)鼓過(guò)熱的因素較多，有制動(dòng)機(jī)械部分的問(wèn)題，也有制動(dòng)控制氣路系統(tǒng)的問(wèn)題。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動(dòng)后，制動(dòng)分室是否能迅速回位。如果制動(dòng)分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動(dòng)調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動(dòng)是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動(dòng)分室及; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動(dòng)軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09: 汽車車橋使用中，尤其前橋上的滾動(dòng)軸承長(zhǎng)期在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點(diǎn)、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象，出現(xiàn)早期損壞。滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的零件,互換性好，消耗潤(rùn)滑劑少,大多能用脂潤(rùn)滑，使用維護(hù)方便，工作可靠，靜摩擦力矩接近動(dòng)摩擦力矩，起動(dòng)性能好，在中等速度下承載能力較高。但高速時(shí)壽命低，聲響較大。滾動(dòng)軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動(dòng)軸承工作表面接觸應(yīng)力過(guò)大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞使軸承的軸; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]常見的輕卡前橋總成的維修要點(diǎn)2017年11月08日 08:02: 前橋總成在維護(hù)時(shí)將前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷表面涂一薄層潤(rùn)滑脂，主銷上的鎖銷槽與前軸上的鎖銷孔對(duì)齊，然后插進(jìn)主銷并將銷鎖栓緊固（注意:鎖銷必由汽車前橋前方安裝)。在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸開口銷孔處測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)的啟動(dòng)力，應(yīng)在注潤(rùn)滑脂前左右單獨(dú)測(cè)定。前輪轂軸承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋和減磨墊片上涂抹鋰基潤(rùn)滑脂。要保證汽車前橋、后橋總成狀態(tài)完好，避免和減少輪胎、機(jī)件早期損壞，必須在使用、維護(hù)中做到以下各點(diǎn)：(1)起步、停車要平穩(wěn)，避免緊急停車和死打方向，盡量做到滑行停車并保持車輪正直。行駛時(shí)少用緊急制動(dòng)，; 閱讀（188）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田汽車前橋技術(shù)維護(hù)的目的2017年11月07日 08:15: 商用汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，汽車前橋、后橋及其零部件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長(zhǎng)的使用壽命，應(yīng)建立汽車計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度，以保持車輛外觀整潔，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動(dòng)查明故障和隱患并及時(shí)予以消除，從而保證：① 使車橋經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車。② 在合理使用條件下，不至于因中途損壞而停歇，不致因機(jī)械事故而影響行車安全。③ 在車橋運(yùn)行中，降低燃油、潤(rùn)滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)車橋市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大2017年11月07日 08:12: 在前不久濟(jì)南舉辦的山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上，各主流品牌展位之間的低速電動(dòng)車，包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌，在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地；它們被政策標(biāo)準(zhǔn)排除在新能源汽車范圍之外，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其政策與市場(chǎng)之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的起步現(xiàn)狀。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動(dòng)汽車前橋、后橋市場(chǎng)的日益擴(kuò)大。面對(duì)這塊不斷成長(zhǎng)、潛力巨大的市場(chǎng)，也有越來(lái)越多的車橋生產(chǎn)廠家扎堆進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示，去年僅在山東，新加入低速電動(dòng)車協(xié)會(huì)的就有20家; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)的安裝與連接2017年11月03日 08:01: 當(dāng)前乘用汽車前橋采用的是滑柱擺臂式獨(dú)立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接，懸架支座固定在車身上。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間。減振器下端與轉(zhuǎn)向節(jié)固為一體。前橋橫梁板兩端分別與左、右下擺臂鉸鏈連接，下擺臂的另一端用球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過(guò)支撐托架與車身彈性連接。減振器兼作主銷，其軸線為上、下鉸鏈中心連線。車輪滾動(dòng)時(shí)的上、下跳動(dòng)必然導(dǎo)致下擺臂的上、下擺動(dòng)，減振器也會(huì)隨下擺臂擺; 閱讀（288）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]全方位安排部署為明年車橋銷售目標(biāo)再發(fā)力2017年11月02日 08:04: 1、在車橋市場(chǎng)訂單交付方面，要抓好兩個(gè)一（質(zhì)量一和市場(chǎng)一）的落實(shí)。無(wú)論外購(gòu)資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品，各車橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，針對(duì)市場(chǎng)訂單制定有效的措施和方法，保證11月份市場(chǎng)訂單的交付。 2、在費(fèi)用控制方面，汽車前橋分廠要做好費(fèi)用的管控，車橋分廠要加強(qiáng)工序費(fèi)用控制，不要本末倒置，應(yīng)付公司的管控。車橋分廠負(fù)責(zé)對(duì)新中卡涂裝線的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)控，鍛造分廠負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)加五線的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)控，海外事業(yè)部負(fù)責(zé)對(duì)混合氣體的消耗進(jìn)行對(duì)比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會(huì); 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋、后橋等轉(zhuǎn)向行駛系的保養(yǎng)2017年11月02日 08:02: 1.汽車前橋、后橋上鋼板彈簧的一級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)前后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂，并在鋼板后端與滑板之間涂一些潤(rùn)滑脂(包括副鋼板彈簧兩端)與支架接觸處。經(jīng)常檢查鋼板騎馬螺栓有無(wú)松動(dòng)，并按規(guī)定扭矩及時(shí)旋緊。 2.輪胎的檢查 ①輪胎注意事項(xiàng)：經(jīng)常保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn);停車時(shí)必須檢查輪胎，取出嵌在胎面上的鐵釘、石子以及夾在雙胎中間的石塊;輪胎如有損傷，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ);控制輪胎的工作溫度，在炎熱天氣長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)中途選擇陰涼處休息，不高速行車，以降低輪胎溫度；正確駕駛車輛選擇良好路面行; 閱讀（265）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)范圍2017年11月01日 07:59: 141933型汽車前橋屬于重卡項(xiàng)目前橋，其技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨(dú)立懸掛、車橋、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017年車橋質(zhì)量問(wèn)題總結(jié)匯報(bào)2017年11月01日 07:52: 要持續(xù)推進(jìn)開展車橋公司三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，即公司、分廠/職能部門，車間/班組三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，推進(jìn)全員質(zhì)量管理工作。人人參與質(zhì)量，人人承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，發(fā)掘、提升員工的質(zhì)量貢獻(xiàn)度，汽車前橋分廠要形成正確的輿論導(dǎo)向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作。分廠、職能部門開展的質(zhì)量例會(huì)，要提交質(zhì)管部備案，車間/班組質(zhì)量例會(huì)要提交汽車前橋分廠質(zhì)控部備案。質(zhì)量管理部對(duì)質(zhì)量激勵(lì)辦法進(jìn)行完善，加大質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入11月份，車橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標(biāo)完成情; 閱讀（249）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車越萬(wàn)水千山有我負(fù)重在前2017年10月31日 08:25: 汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過(guò)懸架與車架相連，用以承受地面與車架之間的垂直載荷外，還承受制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運(yùn)動(dòng)。在汽車使用中，汽車前橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。為保證轉(zhuǎn)向車輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度。此外，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進(jìn)推力從車架傳給車輪，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機(jī)件作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系，實(shí)施汽車的轉(zhuǎn)向。; 閱讀（560）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴汽車前橋外觀銹蝕問(wèn)題處理2017年10月31日 08:21: 近日，奧鈴工廠反饋1028前橋總成出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，汽車前橋分廠反饋因生產(chǎn)計(jì)劃緊張致使未嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，并且連續(xù)有雨，發(fā)貨途中未及時(shí)做好防護(hù)導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕。這樣的原因是不可接受的！我們開展相關(guān)工作，不能把車橋產(chǎn)品質(zhì)量作為一種交易，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的只考慮生產(chǎn)，雖然可以暫時(shí)交付，但后續(xù)不但會(huì)引起質(zhì)量考核，還會(huì)損失我公司的質(zhì)量信譽(yù)，造成的損失不可估量，是任何一個(gè)人也無(wú)法承擔(dān)的。因此，要求每一個(gè)人嚴(yán)格按照工作職責(zé)、崗位要求開展工作。首先，汽車前橋分廠的采購(gòu)體系建設(shè)對(duì)我公司產(chǎn); 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費(fèi)用分析2017年10月30日 08:13: 目前，義和車橋有限公司對(duì)汽車前橋的三包費(fèi)用有統(tǒng)計(jì)，但沒有具體分析，不利于其他分廠進(jìn)行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車橋三包費(fèi)用分解到前橋分廠，前橋分廠再進(jìn)行進(jìn)一步的分析，哪個(gè)主機(jī)廠，哪種車型故障突出，找出原因，進(jìn)行針對(duì)性整改。對(duì)于該項(xiàng)工作，各部門需要高度重視，首先服務(wù)部要整理出分析用的通用模板，在下月進(jìn)行使用。車橋客戶服務(wù)部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產(chǎn)品，但沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。要求服務(wù)部做好數(shù)據(jù)的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個(gè)主機(jī)廠的產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)分析，; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07: 當(dāng)今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動(dòng)車輛又成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行研究、開發(fā)和使用的熱點(diǎn),有些國(guó)家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動(dòng)轎車。所以電動(dòng)汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行更新?lián)Q代。我國(guó)也在國(guó)家“八五”、“九五”計(jì)劃中安排了電動(dòng)車輛的研究開發(fā)項(xiàng)目,并提出了國(guó)家“清潔車輛行動(dòng)計(jì)劃” ,開發(fā)和使用電力驅(qū)動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋上的制動(dòng)系統(tǒng)是什么？2017年10月27日 07:55: 汽車的前橋制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動(dòng)作用的，稱為車輪制動(dòng)器，主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧等組成；二是操縱部分，稱為制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機(jī)械式、真空增力式和真空增壓式等幾種。 1、停車：使汽車迅速減速或停車，這項(xiàng)任務(wù)由行車制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）來(lái)完成。 2、停放：使汽車穩(wěn)定停放，在坡上停放不滑溜。這項(xiàng)任務(wù)由駐車制動(dòng)器 (即手制動(dòng)器）來(lái)完成。行車制動(dòng)器（即車輪制動(dòng))目前國(guó)產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動(dòng)器較廣泛，某些汽車也采用盤; 閱讀（429）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]牽一發(fā)而動(dòng)全身從財(cái)務(wù)控制看車橋管理2017年10月26日 08:15: 作為財(cái)務(wù)部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫(kù)存金額，考核了流動(dòng)資金占用，按占用計(jì)算利息費(fèi)用。沒有從深處考慮為什么會(huì)有那么多的庫(kù)存？是否合理？怎樣計(jì)算出合理的庫(kù)存來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達(dá)到合理庫(kù)存?前橋、后橋及零部件庫(kù)存超標(biāo)以后應(yīng)采取什么措施等。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念，按個(gè)人經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)。特別是在車橋生產(chǎn)旺季，只管生產(chǎn)計(jì)劃、不顧制度、標(biāo)準(zhǔn)，一路綠燈的做法長(zhǎng)期存在。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場(chǎng)分析、預(yù)測(cè)能力，不能很好協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，造成庫(kù)存積壓。了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。1; 閱讀（119）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]追求卓越義和車橋持續(xù)改進(jìn)中2017年10月24日 08:13: 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進(jìn)，開始銷軸項(xiàng)目的進(jìn)一步規(guī)劃以及對(duì)下料設(shè)備的升級(jí)改進(jìn)計(jì)劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場(chǎng)板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對(duì)銷軸加工線進(jìn)一步細(xì)分，2017年規(guī)劃投入2臺(tái)立式鉆銑中心、1臺(tái)多工位轉(zhuǎn)盤式專機(jī)，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工，設(shè)備到位后，日產(chǎn)能可達(dá)3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。這一年，我們的國(guó)際合作戰(zhàn)略更進(jìn)一步，與德國(guó)艾伯特管理咨詢公司的合作進(jìn)入第二階段。通過(guò)一年多的努; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50: 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受國(guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大運(yùn)、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計(jì)劃量較之去年同期平均增長(zhǎng)了30%---50%,且各個(gè)車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)。正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場(chǎng)行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場(chǎng)、穩(wěn)固市場(chǎng)的大; 閱讀（121）標(biāo)簽：