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1617-10

車橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴” 車橋作為汽車的關(guān)鍵零部件，由于其外形復(fù)雜，國內(nèi)車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點被暴露出來，嚴(yán)重制約了車橋生產(chǎn)，如何提高車橋噴涂質(zhì)...
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1617-10

模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車橋交付進(jìn)度 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具，也就是通常人們所說的模子。車橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來毛坯，再進(jìn)行精加工而成，就需要其...
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1617-10

商用汽車前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作 設(shè)備日檢制度的要求公司級有車橋公司級日檢，分廠有前橋分廠級日檢。分廠級的設(shè)備日檢不到位，要詳細(xì)要認(rèn)真，把每天的設(shè)備日檢落實到實處。特種設(shè)備的檢測與維護(hù)。汽車前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個很典型的案例?？諌簷C(jī)以前...
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1317-10

重型汽車前橋越野性能如何提高？ 不少重型汽車前后橋總成為了進(jìn)一步增大驅(qū)動橋的減速比，甚至增設(shè)輪邊減速器。在英國有不少的公共汽車前后橋總成采用了蝸輪式單級主減速器。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行駛時，重型汽車前后橋總成左、右車輪在同一時間內(nèi)所滾...
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1317-10

擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營計劃的各項數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來源于市場，訂單來源于一線，我們各級人員要對市場抱有信心，市場空間很大，要想方法定措施去開拓市場，完成2018年的經(jīng)營目標(biāo)。義和車橋公司自2012年...
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1317-10

LG2441汽車前橋總成檢修步驟 LG2441汽車前橋總成中工字梁應(yīng)無裂紋，各鋼板彈簧座的平面度不大于0.4mm，兩鋼板彈簧座應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度誤差應(yīng)不大于0.8mm。用拉線法檢驗前軸時，拉線到兩鋼板彈簧座的距離應(yīng)符合原廠要求，拉線偏離鋼板彈簧座中心的誤...
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1217-10

如何維修獨立懸架裝置？ 汽車獨立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多，為了隔震、隔聲，越來越多地車橋廠家采用橡膠節(jié)點。它起到吸收沖擊，減小振動，降低摩擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過程中，要防止橡膠節(jié)點...
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1217-10

重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動如火如荼的繼續(xù)推進(jìn)，車橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項標(biāo)準(zhǔn)，突出以車橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè)，提升車橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級工作。加快汽車前橋、后橋...
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1217-10

AI時代來臨三流汽車車橋廠家能否浴火重生？ 我們不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個車企，都曾經(jīng)是基業(yè)長青的典范，他們走過了漫長的歲月，取得了令人肅然起敬的成績。然而，在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？傳統(tǒng)汽車巨頭早已意識到危機(jī)迫近，保持...
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1117-10

汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里 增強(qiáng)車橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車車橋行業(yè)領(lǐng)域競爭力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車的發(fā)展都是汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向。 ...
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1117-10

“拼搶市場求發(fā)展” 義和車橋緊抓方針不放松 十五年前，我們就提出了“拼搶市場求發(fā)展，嚴(yán)抓質(zhì)量求生存，以人為本抓管理，精細(xì)管理增效益”的公司方針，今天我們把這個公司方針重新拿出來，讓汽車前橋分廠每個人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會，結(jié)合我們前幾天開的車橋公司...
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1017-10

汽車制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約 縱觀世界經(jīng)濟(jì)大國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無一不與汽車工業(yè)有著極為密切的關(guān)系。汽車工業(yè)的前一、二名即是全球企業(yè)的冠、亞軍，似乎能很好地說明這一點。拋開遙遠(yuǎn)的歐美不談，我們只需將眼光放在亞洲鄰國，日本和韓國都是主要在汽車和電子...
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1017-10

義和車橋公司專屬528管理行動 義和車橋自2014年提出“528管理行動方案”至今3個年頭了，我們汽車前橋分廠要繼續(xù)推進(jìn)，并作為一項長期工作持續(xù)的抓下去。第四季度我們要重點推動五項能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車前橋分廠各部門都要注...
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0917-10

商用汽車后橋總成優(yōu)化分析 汽車后橋總成作為后驅(qū)車的一個關(guān)鍵部件，其質(zhì)量對整車的安全性能有重要的影響，因此對其相關(guān)主要部件進(jìn)行有效的力學(xué)優(yōu)化分析與設(shè)計是非常必要的，汽車后橋在運行時承受沖擊、反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的作用，所以必須要求有足夠高的...
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0917-10

義和車橋公司競爭中始終堅信“以品牌闖市場” 市場經(jīng)濟(jì)是信譽經(jīng)濟(jì)。市場經(jīng)濟(jì)還是一個品牌經(jīng)濟(jì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場，不僅是公司車橋的品牌，更是指人品。只有講誠信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買賣，在這樣一個大環(huán)境下，我們每個人在外代表的是義和車橋公...
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0917-10

車身總成的CAD設(shè)計應(yīng)用 車身是汽車的一個非常重要的總成，占汽車車身質(zhì)量和造價的40%—60%，其設(shè)計的好壞直接影響著汽車的使用性能，車橋的選用決定了汽車的安全性能，而車身又決定了汽車外形的美觀程度。同時，汽車外形是消費者在購車時首先考慮...
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0617-10

國家重大舉措下傳統(tǒng)車橋廠家該何去何從 近日，國家又一重大舉措出臺，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化是中國決策者的戰(zhàn)略決定。這一抉擇，除了使得中國成為全球范圍內(nèi)的環(huán)保先鋒飽受贊譽外，還是中國能源安全的戰(zhàn)略需要，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)、AI產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)崛起的需要。 ...
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0617-10

“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營銷管理新措施 “隨時知道員工在哪里、隨時知道員工在干什么”，我們的各級管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車橋營銷公司員工為134人，分布于6個科室，8個銷售分公司，員工遍布全國各地。我們目前采用手機(jī)定位管理制度和手...
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0617-10

設(shè)計服務(wù) 打造車橋廠家 義和車橋公司推向市場的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過對關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對車輛的負(fù)載周期，發(fā)動機(jī)功率, 扭矩, 傳動系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計算，從而達(dá)到好的匹配效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)...
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3017-09

不同工況對汽車前橋的受力影響 在不考慮主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對車橋進(jìn)行不平路面沖擊工況、緊急制動工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析。當(dāng)汽車滿載靜止在水平路面時，鋼板彈簧座將...