- [行業(yè)新聞]福田超級(jí)卡車智能新模式 義和車橋供貨質(zhì)量硬2017年12月25日 07:54
- 隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)智能’以及各種新型模式的推出,運(yùn)力的溯源已成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的軌跡回放,不僅可以了解路況的實(shí)時(shí)信息,還能知曉油耗的高低等。尤其是以福田超級(jí)卡車為代表的智能物流運(yùn)輸裝備的投放與使用,運(yùn)力變得更加透明可視,而不再是過往的黑洞。 伴隨福田汽車致力于實(shí)現(xiàn)裝備智能化,推動(dòng)智慧物流向自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展,我們義和車橋也在車橋新產(chǎn)品開發(fā)、科研項(xiàng)目等進(jìn)行重大投入,希望智能車橋與智慧汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián),即車與人、車與車、車與路、車與物形成共
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- [行業(yè)新聞]國內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03
- 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種:承重、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、減震。義和車橋的服務(wù)技師給我們?cè)敿?xì)講解汽車前后橋的工作原理,便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1)汽車車橋的功用:利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向;承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2)關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜,車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動(dòng)件的摩擦阻力 3)汽車前橋的組成:前軸、
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- [行業(yè)新聞]重型汽車驅(qū)動(dòng)橋怎么選用?2017年12月19日 07:54
- 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一,義和車橋技術(shù)專欄帶你充分了解,轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的基本結(jié)構(gòu)有以下3種: (1)中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中簡單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式, 在載重汽車中占主導(dǎo)地位。 一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。目前的中央單級(jí)減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。 (2)中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。在國內(nèi)目前的市場(chǎng)上,中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級(jí)減速
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- [行業(yè)新聞]福田時(shí)代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種?2017年12月15日 07:56
- 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種,一種叫油剎,一種叫氣剎,在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中,通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎,大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車,體積小、結(jié)構(gòu)簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢(shì)(載重在10噸以下,20座以下的中型客車,都采用油剎)。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應(yīng)速度需要快,增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。 具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計(jì)與分析,目前福田汽車
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全?2017年12月13日 08:00
- 隨著重卡市場(chǎng)的火熱形勢(shì),汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關(guān)注,汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。而且,它根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式,在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),因此,整體式車橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁,它多與非獨(dú)立懸架配用。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實(shí)際上沒有車橋,而是通過各自的懸架與車架或車身相連接,然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。 義和車橋作為國內(nèi) 名的汽車前橋廠家,在生產(chǎn)過程中要進(jìn)
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- [行業(yè)新聞]祝賀諸城市義和車橋有限公司獲得第十四屆全國百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商2017年12月11日 08:00
- 智能互聯(lián)創(chuàng)新,全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)翻云覆雨,迎接巨大變革。當(dāng)前,全球資源協(xié)同運(yùn)作,新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)已開始由初創(chuàng)階段向產(chǎn)業(yè)化階段邁進(jìn)。汽車及零部件企業(yè)加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的整合力度,在這種趨勢(shì)下,對(duì)汽車零部件企業(yè)綜合競爭力的評(píng)價(jià)也正發(fā)生著改變,不斷融入新的評(píng)價(jià)元素。 12月7日,我們將迎來“2017年中國新能源汽車發(fā)展論壇暨第十四屆全國百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮。“全國百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商評(píng)選&rdqu
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56
- 義和車橋公司正在發(fā)展,新增、技改項(xiàng)目源源不斷,要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的收集,在數(shù)據(jù)收集過程中改善,降低生產(chǎn)費(fèi)用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線,要根據(jù)試運(yùn)行情況,充分收集收據(jù),找到降成本的辦法。 車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格管理制度評(píng)審后,成本價(jià)格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā)。根據(jù)陳總要求,對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格制度進(jìn)行重新修訂,要求各分廠必須在月底完成結(jié)算,未結(jié)算完成的分廠,成本價(jià)格科直接出價(jià)格強(qiáng)制執(zhí)行。汽車前橋分廠要監(jiān)控、測(cè)算好自動(dòng)化改造成功后的成本。參觀鍛造分
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- [行業(yè)新聞]義和車橋公司的IATF換版工作推進(jìn)情況2017年12月06日 07:54
- (1)12月4日-7日,體系換版將進(jìn)行第二階段的現(xiàn)場(chǎng)審核,時(shí)間緊迫。目前,我們義和車橋公司舊版的質(zhì)量體系證書已經(jīng)超期,已經(jīng)有主機(jī)廠來函詢問,因此,體系換版工作壓力非常大,換版認(rèn)證工作是車橋公司的重點(diǎn)工作,各分廠、各部門要迅速行動(dòng),展開后續(xù)的培訓(xùn),要讓每一位領(lǐng)導(dǎo)、每一位管理人員,甚至現(xiàn)場(chǎng)的每一名操作者都要明確自己的職責(zé),知道自己承擔(dān)的責(zé)任,明白自己的工作要達(dá)成什么樣的效果。各分廠、部門級(jí)培訓(xùn)要形成培訓(xùn)計(jì)劃,報(bào)車橋質(zhì)管部備案,并進(jìn)行監(jiān)督檢查。 (2)原則上,第三層次的文件不
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- [行業(yè)新聞]關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展信息 義和車橋與時(shí)俱進(jìn)2017年12月06日 07:51
- 《中國汽車報(bào)》一期文章指出:新能源時(shí)代的到來比我們想象的慢,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展比我們想象的要快。出現(xiàn)這種可能的基礎(chǔ),是中國消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的深度接受和快速反應(yīng)。當(dāng)“新四化”浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè),中國消費(fèi)者的反應(yīng)也快。這一特點(diǎn)傳導(dǎo)到消費(fèi)端呈現(xiàn)的結(jié)果是,中國車市成為當(dāng)前活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”?;ヂ?lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、共享出行……不斷冒出的新技術(shù)、新概念,刺激著中國年輕消費(fèi)者的購買欲,也刺激著
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- [行業(yè)新聞]強(qiáng)制執(zhí)行:商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂2017年12月04日 08:22
- 隨著國家對(duì)于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格,從前年開始的鼓剎制動(dòng)改盤式制動(dòng),到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂,對(duì)于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求,義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者,在制動(dòng)系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面,很早就進(jìn)行了技術(shù)方面的儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)的積累。 一、商用汽車車橋自調(diào)臂工作原理概述 當(dāng)制動(dòng)器的蹄片與制動(dòng)鼓之間存在超量間隙時(shí),則凸輪軸在制動(dòng)過程中增加了超量間隙“B”角,此時(shí)的商用汽車車橋調(diào)整臂回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個(gè)部分:正常間隙角“A&
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- [行業(yè)新聞]臨近年底,義和車橋推陳出新2017年12月01日 07:58
- 各車橋分廠、部門都要認(rèn)真組織內(nèi)部人員對(duì)案例進(jìn)行學(xué)習(xí),深刻反思我們的管理,關(guān)鍵是思想的認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)換,制度再好思想不到位也白搭,在學(xué)習(xí)中充分討論企業(yè)如何生存、虧損是否還能生存?怎么才能提高職工的收入和生活水平?不忘初心,牢記使命。我們的使命是什么?就是把企業(yè)搞好,提高職工的收入和生活水平。 制度、流程、表單優(yōu)化建設(shè)。每個(gè)分廠、部門都要進(jìn)行梳理、規(guī)范,各分廠、部門都要提報(bào)哪些制度、流程和表單存在問題,需要進(jìn)行優(yōu)化。每月搞好清資,清資的目的是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,不是簡單的過過數(shù)。
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- [行業(yè)新聞]國內(nèi)車橋廠家成功跨入國際采購門檻2017年11月27日 07:52
- 近年來,中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國際采購的門檻。如何由國內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長為有全球競爭力的國際供應(yīng)商,“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,先后聘請(qǐng)了德國的管理咨詢公司對(duì)公司的管理架構(gòu)和管理流程進(jìn)行了優(yōu)化和再造,這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強(qiáng)了與國際車橋行業(yè)的接軌,進(jìn)而增強(qiáng)了車橋廠家在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等關(guān)鍵績效上的重大改進(jìn),提升了企業(yè)競爭力。 汽車車橋生產(chǎn)是整
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- [行業(yè)新聞]拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46
- 拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)橋在長期使用后,應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng),檢修保養(yǎng)得當(dāng),即可避免和減少一些故障的發(fā)生,降低故障率,也可減少機(jī)件的磨損,從而延長拖拉機(jī)的使用壽命。在實(shí)際作業(yè)時(shí),前橋輪邊減速機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障相對(duì)較多,相對(duì)來說也更加需要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。目前,義和車橋給一拖公司生產(chǎn)的系列前橋?yàn)槔?,具體介紹輪邊減速機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)方法。 首先,驅(qū)動(dòng)橋必須經(jīng)過磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可投入使用。磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按照整機(jī)磨合要求進(jìn)行整車空運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)荷磨合等程序進(jìn)行。一般磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)約需60小時(shí)。磨合完成停機(jī)后趁熱放出驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)
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- [義和動(dòng)態(tài)]車橋?qū)I(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02
- 針對(duì)于前段時(shí)間,義和車橋公司重工分廠物資管理浪費(fèi)現(xiàn)象,整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí),各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行了工作部署如下: 1、對(duì)于管控的反思 (1)材料的管理。對(duì)于材料的領(lǐng)料、發(fā)料方式與管控,各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。 (2)對(duì)于計(jì)劃的管理與下達(dá)方式,生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究,確定好模板,規(guī)定好簽批流程。要扎實(shí)推進(jìn)日清日結(jié)。財(cái)務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思,深入研究日清日結(jié)的方式和方法。 2、關(guān)于月度清資 以往的清資只是清點(diǎn)了數(shù)量,未對(duì)產(chǎn)
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- [行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51
- 目前,福田汽車輕卡、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品,在市場(chǎng)效果反應(yīng)良好,未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題,針對(duì)應(yīng)用的廣泛性,現(xiàn)在針對(duì)瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進(jìn)行詳細(xì)分析。 汽車前橋各零件檢修完后,應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按前橋總成分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時(shí)注意:安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端,下端則裝止推軸承。在裝前橋主銷之前,用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙,如不符合規(guī)定值,可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時(shí),應(yīng)在主銷表面涂
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- [行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46
- 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的,我們?cè)趯?duì)前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時(shí)候,必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的,因此,義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線、清洗線,前橋表面全部切換為水性漆,以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求。 另外在前橋使用過程中,對(duì)于汽車前橋的一些清洗的工作,也必須是要經(jīng)常性的來進(jìn)行的,才能夠保證它的使用不會(huì)受到一些外界因素的影響,基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù),在維護(hù)的時(shí)候就需要將前橋總成、后橋總成全部拆卸下來,之后再清洗疏通過來的一
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- [義和動(dòng)態(tài)]義和車橋出精品 緊抓市場(chǎng)不放松2017年11月14日 08:43
- 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個(gè)較高的水平,多出精品、爭得市場(chǎng),今年以來,義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程,堅(jiān)持把加強(qiáng)質(zhì)量管理作為實(shí)施精品工程的切入點(diǎn)和突破口,在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機(jī)制,為全面落實(shí)精品工程奠定了基礎(chǔ)。 ——推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,提高工藝裝備。公司不斷加大科技投入力度,投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線,引進(jìn)了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線,其中:焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機(jī)器人操作系統(tǒng),
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- [行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19
- 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備,重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量,是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成,4.5噸中卡前橋總成,6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量 大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說,主要有兩種制造工藝,沖壓焊接式和液壓成型技術(shù),沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過沖壓、焊接制成。 對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高,具有很好的操作響應(yīng)性,而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音,但缺陷是剛度不足,目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度
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- [行業(yè)新聞]麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)分析2017年11月10日 08:13
- 麥弗遜式獨(dú)立懸架上支柱式減震器除具備減震效果外,還要擔(dān)負(fù)起支撐車身的作用,所以它的結(jié)構(gòu)必須緊湊且剛度足夠,并且套上螺旋彈簧后還要能減震,而彈簧與減震器一起,構(gòu)成了一個(gè)可以上下運(yùn)動(dòng)的滑柱。還有一個(gè)關(guān)鍵部件---A字型下擺臂,它的作用是為車輪提供橫向支撐力,并能承受來自前后方向的預(yù)應(yīng)力。車輛在運(yùn)動(dòng)過程中,車輪所承受的所有方向的沖擊力量就要靠支柱減震器和A字型下托臂這兩個(gè)部件承擔(dān)。 從義和車橋現(xiàn)有產(chǎn)品的構(gòu)造圖可以看出,麥弗遜懸架的構(gòu)造其實(shí)非常簡單,而這種簡單帶來的大好處就是
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- [行業(yè)新聞]新能源汽車后橋總成轉(zhuǎn)型升級(jí)2017年11月09日 08:06
- 義和車橋作為北汽新能源電動(dòng)車的重要供應(yīng)商,與其同步研發(fā)產(chǎn)品,為其市場(chǎng)的產(chǎn)品投放做出了不少貢獻(xiàn),作為一家專業(yè)的車橋生產(chǎn)廠家,一家車橋綜合方案解決商,我們致力于車橋的研發(fā)和投入,通過引進(jìn)德國技術(shù)力量和管理團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行提升,已經(jīng)得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可,特別是成立的新能源乘用車橋廠,專注于研發(fā)新能源乘用車的車橋產(chǎn)品,在國家政策的引導(dǎo)下,在市場(chǎng)廣大客戶的認(rèn)可和合作下,正在加緊步伐轉(zhuǎn)型升級(jí),為的是能夠?yàn)槭袌?chǎng)提供更具性價(jià)比的車橋產(chǎn)品,為廣大新能源汽車廠和消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。 后
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