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[行業(yè)新聞]汽車上的重要組成部件及功能詳解2017年12月15日 07:53: 每一輛汽車都是有幾大重要部件組裝而成，而在專業(yè)領(lǐng)域里這些零部件的名稱及功能，您了解嗎？汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源汽車市場(chǎng)逐步完善車橋廠家轉(zhuǎn)型升級(jí)2017年12月14日 07:59: 新能源汽車補(bǔ)貼目錄逐步完善、排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)、購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度下滑的背景下，我們整體對(duì)2017 年的汽車市場(chǎng)維持相對(duì)樂觀的預(yù)期，建議把握能受益于國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、趨嚴(yán)排放政策和優(yōu)質(zhì)自主整車品牌企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)升溫，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)各大汽車車橋廠家產(chǎn)能告急。業(yè)內(nèi)呼吁國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。無論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還是打破對(duì)外貿(mào)易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。今后中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在具體的實(shí)施策略中，汽車車橋; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]工業(yè)4.0時(shí)代汽車車橋也要跟上智能化發(fā)展2017年12月13日 07:52: 近年來，隨著信息化與制造業(yè)不斷深度融合，一種以智能制造為主導(dǎo)的新工業(yè)革命——工業(yè)4.0正在到來，也就是我們說的信息化制造。在未來的智能工廠中，車橋工廠里所有的加工設(shè)備、原材料、運(yùn)輸車輛、裝料機(jī)器人都裝有前文提到的那個(gè)CPS，都是“能說話，會(huì)思考”的。控制這些智能工廠的企業(yè)，其業(yè)務(wù)流程和組織將會(huì)重組再造，產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、工藝到生產(chǎn)、服務(wù)的全生命周期數(shù)據(jù)信息將實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。由此產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)及其分析運(yùn)用，將催生率先滿足動(dòng); 閱讀（148）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋等行駛系統(tǒng)零部件廠家全部局跟上新能源趨勢(shì)2017年12月11日 08:11: 近年來，中國(guó)汽車零部件企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展特點(diǎn)突出，并購(gòu)重組案例數(shù)量不斷增加，由此造就了很多集團(tuán)化零部件企業(yè)，這些企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)廣并實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全布局。在今年組別設(shè)置中，大集團(tuán)零部件供應(yīng)商成為一個(gè)亮點(diǎn)，專家對(duì)這些集團(tuán)化企業(yè)的管理運(yùn)營(yíng)也十分關(guān)注。另一方面，組別設(shè)置中的技術(shù)創(chuàng)新供應(yīng)商與新能源汽車零部件供應(yīng)商同樣值得關(guān)注，這積極響應(yīng)了當(dāng)前新能源汽車“三電”技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛以及創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。百家零部件評(píng)選伴隨著中國(guó)汽車零部件; 閱讀（110）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋什么時(shí)候能達(dá)到免維護(hù)呢？2017年12月07日 07:53: 近些年，中國(guó)的物流得到快速發(fā)展，無論是物流企業(yè)還是個(gè)體運(yùn)輸戶，車輛的年行駛里程在不斷增長(zhǎng)，年行駛里程在20萬以上的大有人在，而對(duì)于一些貨源充足的大物流公司，他們的車輛年行駛里程更多，甚至達(dá)到年行駛里程30萬公里以上。高行駛里程的車輛用戶對(duì)于免維護(hù)、長(zhǎng)保養(yǎng)的汽車重型車橋需求更強(qiáng)，市面上的免維護(hù)車橋越來越被廣大用戶所熱捧。汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來說，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑。汽車是由前橋總成、后橋總成及其部件組成的，而每個(gè)總成、部件又有很多; 閱讀（268）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車工業(yè)高速發(fā)展下，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15: 在汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國(guó)汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇。車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF); 閱讀（106）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟著車展看汽車車橋發(fā)展未來趨勢(shì)2017年12月05日 08:13: 如果說在今年4月份的上海車展上，“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”、“共享化”這“新四化”開始成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢(shì)。那么在廣州車展上，這“新四化”的實(shí)現(xiàn)步驟已經(jīng)逐漸清晰。在“新四化”當(dāng)中，以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，以“互聯(lián)化”為紐帶實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，逐漸達(dá); 閱讀（168）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]強(qiáng)制執(zhí)行：商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂2017年12月04日 08:22: 隨著國(guó)家對(duì)于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格，從前年開始的鼓剎制動(dòng)改盤式制動(dòng)，到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂，對(duì)于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，在制動(dòng)系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面，很早就進(jìn)行了技術(shù)方面的儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)的積累。一、商用汽車車橋自調(diào)臂工作原理概述當(dāng)制動(dòng)器的蹄片與制動(dòng)鼓之間存在超量間隙時(shí)，則凸輪軸在制動(dòng)過程中增加了超量間隙“B”角，此時(shí)的商用汽車車橋調(diào)整臂回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個(gè)部分：正常間隙角“Ａ&; 閱讀（412）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車車橋對(duì)于輪胎吃胎問題的影響分析2017年12月04日 07:59: 商用車的車主經(jīng)常會(huì)遇到車輛吃胎的問題，一旦吃了吃胎，對(duì)于車主的運(yùn)行成本會(huì)增加很多，幾千元的非要，轉(zhuǎn)眼間就被吃掉了。那么對(duì)于輪胎吃胎，商用車橋廠家是如何進(jìn)行分析的呢？商用汽車車橋又對(duì)輪胎吃胎有哪些影響呢？今天我們就來一起分享一下：首先，我們來看一下概念，什么叫吃胎。簡(jiǎn)單的說就是有一個(gè)或者幾個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損，比起另外幾個(gè)輪胎，某一個(gè)胎的某個(gè)部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時(shí)候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對(duì)位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對(duì)跳動(dòng)量過大，減少對(duì)車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，還兼具動(dòng)力差速傳動(dòng)和對(duì)車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門; 閱讀（276）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國(guó)內(nèi)車橋廠家成功跨入國(guó)際采購(gòu)門檻2017年11月27日 07:52: 近年來，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國(guó)際采購(gòu)的門檻。如何由國(guó)內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長(zhǎng)為有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際供應(yīng)商，“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，先后聘請(qǐng)了德國(guó)的管理咨詢公司對(duì)公司的管理架構(gòu)和管理流程進(jìn)行了優(yōu)化和再造，這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強(qiáng)了與國(guó)際車橋行業(yè)的接軌，進(jìn)而增強(qiáng)了車橋廠家在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等關(guān)鍵績(jī)效上的重大改進(jìn)，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車車橋生產(chǎn)是整; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋制動(dòng)盤開裂的故障分析2017年11月21日 08:04: 目前，汽車車橋制動(dòng)盤普遍使用HT250材料，在車輛行駛過程中，曾出現(xiàn)過因制動(dòng)盤裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致制動(dòng)盤開裂的故障，給車輛制動(dòng)造成極大的安全隱患，特別是由于重型卡車載重大，整車慣性大，制動(dòng)盤安全性更加突出。因此，開展含損傷裂紋的重型卡車制動(dòng)盤疲勞壽命的研究，分析裂紋參數(shù)對(duì)制動(dòng)盤疲勞壽命的作用規(guī)律，并進(jìn)而確定制動(dòng)盤裂紋失效的判斷依據(jù)，對(duì)制動(dòng)盤的可靠性設(shè)計(jì)提供了一種有效的分析計(jì)算方法，在防止因裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致制動(dòng)盤開裂的故障，提高盤式制動(dòng)器的可靠性和安全性等方面都具有巨大的工程價(jià)值。隨; 閱讀（866）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋上PLC 技術(shù)的應(yīng)用2017年11月14日 08:36: 由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且為復(fù)雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強(qiáng)度以及剛度。PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而在汽車車橋的焊接工藝中得到廣泛應(yīng)用，特別是汽車后橋殼，在很大程度上確保了焊接工藝的經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定以及安全。 PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，屬于自動(dòng)化控制生產(chǎn)工藝。汽車車橋是受力為復(fù)雜的部; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動(dòng)軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09: 汽車車橋使用中，尤其前橋上的滾動(dòng)軸承長(zhǎng)期在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點(diǎn)、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象，出現(xiàn)早期損壞。滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的零件,互換性好，消耗潤(rùn)滑劑少,大多能用脂潤(rùn)滑，使用維護(hù)方便，工作可靠，靜摩擦力矩接近動(dòng)摩擦力矩，起動(dòng)性能好，在中等速度下承載能力較高。但高速時(shí)壽命低，聲響較大。滾動(dòng)軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動(dòng)軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞使軸承的軸; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋與四輪定位相關(guān)檢測(cè)2017年11月06日 07:55: 目前，在汽車檢測(cè)領(lǐng)域的科研人員對(duì)先進(jìn)的電子、激光、紅外以及計(jì)算機(jī)技術(shù)了解較少，而這方面的科研人員又對(duì)汽車檢測(cè)理論認(rèn)識(shí)不夠，隨著四輪定位儀廠家規(guī)模的擴(kuò)大，有更多的各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員進(jìn)行協(xié)作以及傳感器精度的提高，能普及使用的、精度較高的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備比較少，許多車橋廠家是通過購(gòu)買國(guó)外的傳感器及軟件的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，沒有形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，導(dǎo)致車橋產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。由于前橋轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)集中，其中主銷傾角處于空間一般位置，缺乏測(cè)量基準(zhǔn)，因此，只能通過幾何模型來間接測(cè)量，這樣就會(huì); 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車輪定位與車橋有關(guān)嗎？2017年11月03日 07:59: 汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)人們工作與生活中必不可少的交通工具。它為人類造福的同時(shí)，也帶來諸如交通安全、環(huán)境污染等問題。由于汽車本身是一個(gè)復(fù)雜的光、機(jī)、電一體化系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況必然發(fā)生改變，出現(xiàn)動(dòng)力性下降、經(jīng)濟(jì)性變差、安全性降低等問題。因此，需要借助各種手段保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)。其中，定期對(duì)車輛進(jìn)行性能檢測(cè)就是使汽車車橋運(yùn)行狀態(tài)受控的一種措施。車輪定位的檢測(cè)就是重要檢測(cè)內(nèi)容之一，如果當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，定位偏差太多，會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏; 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋維護(hù)中也要執(zhí)行5S2017年11月02日 07:55: 汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來說，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑。汽車是由前橋總成、后橋總成以及部件組成的，而每個(gè)總成、部件又有很多維護(hù)項(xiàng)目和一定的技術(shù)要求。因此在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只有把應(yīng)該進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)按照技術(shù)要求全面、認(rèn)真地做好，才能保證汽車具有良好的技術(shù)狀況,保證在任何條件下均能可靠地工作。至于究竟要進(jìn)行那些作業(yè)項(xiàng)目，往往是因車型而異。概括起來主要有以下方面： 1、清潔。清潔工作是車橋維護(hù)作業(yè)中首要做好的，是為緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等維護(hù)工作做好準(zhǔn)備。若不; 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家做精做專才是長(zhǎng)久之計(jì)2017年10月31日 08:06: 諸城市義和車橋有限公司的發(fā)展目標(biāo)就是制造好的車橋產(chǎn)品, 從高端、差異化產(chǎn)品入手, 目前義和車橋擁有一套完善的質(zhì)量管理和研發(fā)系統(tǒng), 的設(shè)備、高水平的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì), 還有規(guī)范的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)，未來幾年汽車車橋的發(fā)展必將是國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)日趨熱烈，只有適應(yīng)力強(qiáng)的車橋廠家才能屹立不倒，雖然我國(guó)的汽車車橋產(chǎn)量都已經(jīng)達(dá)到很高水平, 但從車橋技術(shù)和輕量化來看, 使用的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。其中的原因有多方面, 主要是因?yàn)槲覈?guó)鋼材質(zhì)量水平還趕不上發(fā); 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07: 當(dāng)今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動(dòng)車輛又成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行研究、開發(fā)和使用的熱點(diǎn),有些國(guó)家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動(dòng)轎車。所以電動(dòng)汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行更新?lián)Q代。我國(guó)也在國(guó)家“八五”、“九五”計(jì)劃中安排了電動(dòng)車輛的研究開發(fā)項(xiàng)目,并提出了國(guó)家“清潔車輛行動(dòng)計(jì)劃” ,開發(fā)和使用電力驅(qū)動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋失效模式對(duì)整車的影響2017年10月26日 08:12: 從當(dāng)前形勢(shì)來看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，車橋產(chǎn)品可靠性開始成為車橋設(shè)計(jì)過程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。在中國(guó)的汽車企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)汽車的過程中，已經(jīng)將汽車的可靠性視為衡量汽車整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車的結(jié)構(gòu)上看，車橋是汽車構(gòu)造的關(guān)鍵部件，整車的安全性極大地依賴于車橋的強(qiáng)度。總體來說，汽車前后橋總成機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性主要有兩點(diǎn)要求：一，這種可靠性設(shè)計(jì)能夠滿足機(jī)械整體的設(shè)計(jì); 閱讀（196）標(biāo)簽：

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