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[行業(yè)新聞]國內(nèi)主流車橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07: 汽車差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當(dāng)行星齒輪隨差速器轉(zhuǎn)動時，三點(diǎn)圓周速度相等，此時差速器不起作用，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。在后橋齒輪差速器中，由主減速器傳來的扭矩，Ｔ０經(jīng)過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當(dāng)于等臂杠桿，而兩半軸齒輪的半徑相等，當(dāng)后橋行星齒輪無自轉(zhuǎn)時，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左、右兩半軸齒輪，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。如果后橋行星齒輪自轉(zhuǎn)，此力矩使轉(zhuǎn)速快的半軸扭矩減小，使轉(zhuǎn)速慢的半軸扭矩增; 閱讀（254）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成性能提高30%2018年03月21日 07:50: 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強(qiáng)度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里，大容量儲氣筒、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮，制動及懸架系統(tǒng)可靠性提升。整車標(biāo)定、三高標(biāo)定及可靠性試驗(yàn)，可靠性整體提高30%。近年，我國部分地區(qū)力推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、棚戶區(qū)改造等工程，工程車市場悄然升溫，用戶對自卸車的安全性、舒適性、節(jié)油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車，正是積極響應(yīng)了用戶對現(xiàn)代化自卸車的以上需求; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產(chǎn)2018年03月20日 08:09: L1103A00屬于福田汽車M4產(chǎn)品前橋總成，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺重點(diǎn)推出的車型，屬于高端產(chǎn)品。現(xiàn)在隨著時代發(fā)展，人們對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是過去能開就行，對產(chǎn)品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來看，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長迅速。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?，目前僅一家供應(yīng)前橋，受制于供應(yīng)商，產(chǎn)能和市場存在極大風(fēng)險，為提高競爭力，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定由義和車橋開發(fā)試制。該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項(xiàng)目，外觀質(zhì)量要; 閱讀（126）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57: 2018年伊始，重型卡車銷量開門紅，并有持續(xù)上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成，其重要性受到越來越多的關(guān)注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領(lǐng)車橋朝著以下幾個方向發(fā)展：（1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類，針對每一個細(xì)分市場提供特定的產(chǎn)品；（2）輕量化：隨著計(jì)重收費(fèi)和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車發(fā)展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得以優(yōu)化；（3）高效率：制造高機(jī)械效率的車橋將成為各企業(yè)的目標(biāo)，如德納公司的雙速車橋，可提供兩種速比，滿載時采用大; 閱讀（720）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋全面落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04: 關(guān)于2018年公司的口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實(shí)?？谔栐趺绰涞?？汽車后橋分廠做的很好，設(shè)計(jì)了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實(shí)出具體措施來，要出任務(wù)書、路線圖、時間表、責(zé)任人等，要求可量化和評價。關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗(yàn)、車橋制造過程、物流運(yùn)輸、市場銷售、售后服務(wù)等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬臺套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長質(zhì)量獎”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻(xiàn)獎”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（251）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進(jìn)入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02: 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點(diǎn)購買欲都沒有，開始關(guān)注起了微卡，準(zhǔn)備買臺微卡用。奧鈴T3是奧鈴進(jìn)軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產(chǎn)品，由福田汽車工程研究院、日本知名設(shè)計(jì)公司研發(fā)設(shè)計(jì)，是福田奧鈴?fù)ㄟ^產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標(biāo)為4萬臺。義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57: 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55: 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經(jīng)是一個市場趨勢，高端車的關(guān)注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現(xiàn)，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動機(jī)和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長遠(yuǎn)角度考慮，將; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量決定未來”2018年03月15日 07:49: 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財務(wù)、采購、銷售的運(yùn)營模式，細(xì)分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)。義和車橋商用車前橋總成2017年累計(jì)生產(chǎn)100萬根左右，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分：從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢迎合車橋市場發(fā)展2018年03月14日 08:08: 現(xiàn)階段，國內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內(nèi)大規(guī)模推廣，未來會在國內(nèi)市場上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國內(nèi)的車橋品牌主導(dǎo)著市場，但是義和車橋不會以犧牲質(zhì)量、降低價格的手段來搶占市場，依然會以高品質(zhì)、價格適中的一個狀態(tài)來面向市場。雖然相比國內(nèi)的車橋，義和車橋的價格看上去會高一些，但是也要看整體的使用和維護(hù)成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護(hù)和保養(yǎng)的次數(shù)相對周期會更長，雖然購買成本高，但; 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋價格是否受鋼材漲價影響2018年03月14日 08:00: 2018春節(jié)過后，又是一年一度的車橋旺季生產(chǎn)，各大重卡車橋廠家都面臨傳統(tǒng)的銷售旺季，紛紛加緊生產(chǎn)，滿足用戶需求。重卡市場需求旺盛，對關(guān)鍵總成車橋的需求量也相應(yīng)增加。一些車橋企業(yè)的人士表示，當(dāng)前生產(chǎn)很緊張，正在加班加點(diǎn)趕任務(wù)。汽車車橋行業(yè)的盈利受庫存、產(chǎn)能及需求周期三重影響，需求是核心推動力我們對汽車車橋行業(yè)盈利能力的研究框架可簡述為：短期受零部件庫存周期的影響，中期受車橋產(chǎn)能周期的影響，長期的核心影響因素是整個車橋市場需求和競爭。三者通過影響銷量、價格和成本的不同方面，; 閱讀（234）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58: FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權(quán)，義和車橋公司對此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計(jì)劃時間十分緊張，自行設(shè)計(jì)輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬元，經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04: 1、因國家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠紛紛開發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機(jī)廠要求，義和車橋公司通過對標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計(jì)150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機(jī)橋產(chǎn)品； 4、該項(xiàng)目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、; 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]柴油版汽車與電動汽車車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有什么不同2018年03月12日 07:56: 燃油版汽車車橋都是通過懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動轉(zhuǎn)向。根據(jù)燃油版汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式車橋和斷開式車橋兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時，車橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。燃油版汽車車橋也可以是斷開式的，在汽車車身兩側(cè); 閱讀（364）標(biāo)簽：

2018年03月09日 08:07: 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇)來看，我們認(rèn)為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實(shí)際需求根本來自于物流和基建的發(fā)展，需求將保持平穩(wěn)。同時，環(huán)保升級下國Ⅲ車淘汰將加速，特種車輛或成為2018 年重卡增長新動力。特種車輛是指執(zhí)行特別任務(wù)的專用車輛，比如，警車、救護(hù)車、監(jiān)理車、消防車、灑水車等。特種車一般都有特殊標(biāo)志或具有特種車型。特種車輛的制造結(jié)構(gòu)和使用與普通車輛都是有區(qū)別的。對于特種汽車車橋的技術(shù)設(shè)計(jì)要遵循以下幾點(diǎn)： 1、所選擇的; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急計(jì)劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58: 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點(diǎn)情況看，都沒有大的問題，因?yàn)槲覀児馇拜嗇灳陀?家供應(yīng)商，制動器有11家，制動鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應(yīng)該滿足車橋市場的需求。但是，目前狀況不夠樂觀，我們車橋分廠的各級管理人員應(yīng)重點(diǎn)考慮車橋訂單計(jì)劃，做好車橋計(jì)劃的分解和落實(shí)是至關(guān)重要的。汽車車橋計(jì)劃要落實(shí)好以下三個計(jì)劃： 1、市場月度預(yù)測計(jì)劃，采購部和車橋分廠一定要學(xué)會計(jì)劃的分解和落實(shí)，同時這個預(yù)測計(jì)劃中有很多鎖定計(jì)劃，而且會越來越多，因此，在每月30日前; 閱讀（228）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用重型卡車后驅(qū)橋橋殼怎么設(shè)計(jì)2018年03月08日 08:11: 驅(qū)動后橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將作用在車橋上的牽引力、制動力、側(cè)向力傳給獨(dú)立懸架、車架。驅(qū)動后橋殼又是主減速器、差速器、半軸的裝配機(jī)體，制動器地板或制動鉗固定與其上。驅(qū)動后橋殼除受上述作用力外，還受牽引或制動時產(chǎn)生的反作用轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動后橋殼應(yīng)滿足如下要求： 1、保護(hù)裝與其上的傳東西部件和防止泥水進(jìn)入； 2、具有足夠的強(qiáng)度和使用壽命，質(zhì)量與要小;具有高的剛度，二保證主減速器齒輪嚙合的正常工作和不是半軸產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力； 3、保證足夠的離; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車驅(qū)動橋的動力與經(jīng)濟(jì)性分析2018年03月08日 08:02: 商用卡車的三大動力核心總成有發(fā)動機(jī)，變速箱和車橋總成，三者中車橋雖不像發(fā)動機(jī)和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動力傳輸?shù)倪^程中發(fā)揮著紐帶的作用，對整車的行駛的動力性和穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用。重卡車橋作為重卡4大總成(駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速器、車橋)之一，其行業(yè)和技術(shù)發(fā)展水平在一定程度上關(guān)乎著重卡行業(yè)的發(fā)展。驅(qū)動橋是汽車傳動系的一個重要系統(tǒng),它影響著汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車驅(qū)動橋技術(shù)工藝，是衡量一個車橋廠家是否具有先進(jìn)性，是否具備市場競爭力，是否能不斷優(yōu)于競爭者的重; 閱讀（309）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡行業(yè)集中提升車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15: 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競爭能力較強(qiáng)。2017年行業(yè)銷量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)和中國重汽的銷量增速都遠(yuǎn)高于行業(yè)平均。與此同時，義和車橋作為排名前五汽車企業(yè)的汽車車橋生產(chǎn)廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產(chǎn)能提升，在當(dāng)前環(huán)保形勢、零部件緊張形勢下，采取各種積極措施：; 閱讀（213）標(biāo)簽：