- [義和動態(tài)]祝賀諸城市義和車橋有限公司通過高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定2018年01月12日 08:09
- 2017年12月28日,全國高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了山東省2017年擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單,義和車橋有限公司已通過認(rèn)定。 高新技術(shù)企業(yè)每3年一次認(rèn)定,本次認(rèn)定依據(jù)2016年科技部、財政部和稅務(wù)總局新頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》等文件,在認(rèn)定條件、認(rèn)定程序、認(rèn)定材料,專家評審和監(jiān)督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進行的。本次能夠順利通過認(rèn)定,主要得益于義和車橋公司多年來不斷加大科技投入,積極推
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- [行業(yè)新聞]創(chuàng)新發(fā)展推動車橋企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級2018年01月11日 08:08
- 什么叫創(chuàng)新?創(chuàng)新就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個問題時,思考一個新的方法去解決這個問題,并達到目標(biāo),這就是創(chuàng)新。所以說創(chuàng)新有三層含義: 一是更新(比如技術(shù)的升級換代); 二是創(chuàng)造(指從無到有的發(fā)明、發(fā)現(xiàn)); 三是改變(指一個新管理方法的改變、一個工藝的改變、一個工裝夾具的改變、一個物流路線方式的改變、一個思維工作方式的改變、一個表格統(tǒng)計方式的改變等等)。 因此,我們在工作中任何一種創(chuàng)新性改變都會為車橋廠家?guī)砭薮笮б?,例如我們汽車前橋分廠的噴漆線、總裝線工藝的改變,我們每月紅黑旗檢查方
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- [行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質(zhì)量品牌效益年落到實處2018年01月11日 08:02
- 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質(zhì)量主體內(nèi)容確定為“質(zhì)量品牌效益年”,結(jié)合該主題提出了五個方面的具體行動計劃: 1、2018年公司質(zhì)量管理部牽頭組織各分廠質(zhì)控部長、公司分管領(lǐng)導(dǎo)靠上,對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎(chǔ)質(zhì)量管理工作進行檢查、考評,并實施質(zhì)量評比紅黑旗的懸掛,2014年要繼續(xù)完善搞好; 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質(zhì)量走訪,質(zhì)量管理部對該制度要檢查落實到位,規(guī)范用戶評價表單,保證走訪數(shù)據(jù)的真實性,走訪要帶
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- [行業(yè)新聞]中國卡車市場持續(xù)升溫 車橋廠家緊追其后2018年01月10日 08:07
- “中國在電動汽車銷售方面已經(jīng)領(lǐng) 全球,2015年就超過了美國”。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長徐海東表示,新能源汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車的銷量在2017年將達到70萬輛,2018年將達到100萬輛。這些車幾乎都是中國品牌。中國政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年實現(xiàn)保有700萬輛電動汽車的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),政策上已經(jīng)開始對新能源汽車進行補貼,并加強對化石燃料汽車的監(jiān)管。 隨著中國卡車行業(yè)發(fā)展加快,卡車市場競爭日益激烈,眾多國外汽車生產(chǎn)巨頭都瞄準(zhǔn)
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- [行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉 有力促進車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22
- 近日,百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應(yīng)商”評選活動見證了我國汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大,由弱到強。 2017年7月,《中國汽車報》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強榜”。記者發(fā)現(xiàn),百家車橋名單中,有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強名單中,特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè),發(fā)展迅猛,勢頭猛進。中國自主車橋企業(yè)的進步可謂飛速
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- [行業(yè)新聞]年關(guān)將至 各大車橋廠家盤點成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關(guān)將至,又到了車橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗、盤點成敗的時候,同時面對即將邁進的新一年,也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時。 車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實力的有力表現(xiàn),之所以取得如此成績,歸根結(jié)底離不開義和車橋強大的核心技術(shù)力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出,體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細(xì)分領(lǐng)域的強大核心競爭力,以勢不可擋的氣勢,開啟了國內(nèi)汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。 擺脫化石能源依賴、應(yīng)對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多
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- [行業(yè)新聞]新車時代已來,汽車車橋行業(yè)也將顛覆2018年01月04日 07:59
- 隨著新能源汽車的發(fā)展,嶄新的新車時代已經(jīng)到來,目前可以達成如下共識:動力豐富了,除了燃油,還有很驅(qū)動形式----汽車不叫汽車了;車可以不用買,共享幾乎可以解決各種出行痛點;購銷方式變了,車企及經(jīng)銷商不用建成本太高的4S店,用戶怎么便捷就怎么營銷;網(wǎng)聯(lián)、智能融入汽車,汽車越來越聰明了,汽車核心技術(shù)不再是硬件;金融與資本介入,造車不一定急著賺錢;百年汽車產(chǎn)、供、銷正在被顛覆或重構(gòu)。 2017年是乘用車、商用車領(lǐng)域電動化、智能化元年,這一年自動駕駛正式上路,新技術(shù)的應(yīng)用非???/dd>
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- [行業(yè)新聞]加強理化檢測 避免車橋產(chǎn)品質(zhì)量問題2018年01月03日 08:05
- 義和車橋公司的質(zhì)量方針“以質(zhì)量創(chuàng)品牌,以品牌創(chuàng)市場”,重視產(chǎn)品質(zhì)量不只是一句口號,在日常的工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針,對所送檢的車橋樣件進行真實有效的檢驗,對記錄的正確性、符合性、真實性負(fù)責(zé)。通過對車橋原材料和外協(xié)外購件的化學(xué)成分進行分析,及時發(fā)現(xiàn)材質(zhì)不合格,避免了車橋產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生。通過金相檢驗,有效檢驗零部件內(nèi)在熱處理質(zhì)量,及時發(fā)現(xiàn)熱處理自制件、外購?fù)鈪f(xié)件及原材料不合格品,杜絕質(zhì)量隱患。 汽車前橋分廠理化室一直秉承著勇于創(chuàng)新,與時俱進的理
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- [行業(yè)新聞]臨近年關(guān) 各大車橋廠家盤點與總結(jié) 規(guī)避虧損風(fēng)險2018年01月03日 08:02
- 辦企業(yè), 企業(yè)“利潤”這個概念首先為主地占據(jù)了我們的思想,其實車橋企業(yè)的核心問題不是“利潤”,而是“虧損”。車橋企業(yè)的焦點不應(yīng)是期末能得到多少盈余,怎么證實,怎樣進行合法的索?。欢菓?yīng)關(guān)注經(jīng)營中不可避免的、真實的風(fēng)險,著力采取措施應(yīng)對這些風(fēng)險,避免出現(xiàn)日益嚴(yán)重的虧損、赤字問題。 虧損的重要性是現(xiàn)代車橋企業(yè)區(qū)別于前車橋企業(yè)的關(guān)鍵原因之一。它還體現(xiàn)了車橋企業(yè)中的兩大基本創(chuàng)新:一,車橋企業(yè)的經(jīng)濟單位
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- [義和動態(tài)]奉獻,從點滴做起-記車橋質(zhì)管部部長助人事跡2018年01月02日 08:07
- 有人認(rèn)為奉獻離自己很遠(yuǎn),其實不然,奉獻大到你為公司挽回幾百萬的損失,小到你的每一次舉手之勞。奉獻不過是多替單位想一點點,多替別人想一點點。奉獻就是在每天自己所做的基礎(chǔ)上,再多做一點點罷了。 9月14日晚凌晨2點10分,車橋營銷公司職工陳永春在前橋裝車時,因汽車前橋從運輸架上滑落,導(dǎo)致右手劃傷,當(dāng)班人員于培新及時撥打120救護電話將工傷人員送至人民醫(yī)院診治。但經(jīng)人民醫(yī)院診治后無法手術(shù)治療,需轉(zhuǎn)至濰坊89醫(yī)院進行手術(shù)。當(dāng)晚值班領(lǐng)導(dǎo)李孟良得知后,為了贏得了醫(yī)治時間,在接到
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- [義和動態(tài)]義和車橋在互聯(lián)網(wǎng)+時代的營銷創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59
- 現(xiàn)階段,我國商用汽車車橋市場依舊維持著低速增長的模式。在激烈的競爭中,行業(yè)存在著品種紛雜,生產(chǎn)成本持續(xù)走高,車橋零部件供應(yīng)不足,售后服務(wù)不完善等待解的難題。在這種情況下,商用車橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場不倒,從生產(chǎn)到銷售上都要功夫。在車橋生產(chǎn)上,持續(xù)改進,降本增效;在車橋銷售上,不斷創(chuàng)新變革,調(diào)整營銷思路。 在商用車橋領(lǐng)域,隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢的出現(xiàn),義和車橋在營銷創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考? 1、率先實現(xiàn)車橋互聯(lián)網(wǎng)營銷的成功轉(zhuǎn)型 隨著互聯(lián)網(wǎng)理念和
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- [行業(yè)新聞]電動四輪新車型要求汽車前橋、后橋向智能化發(fā)展2017年12月29日 07:59
- 以往一種電動四輪汽車車型需要多次反復(fù)試制、試驗和修改才能定型,一般需要幾年的時間。在計算機上,新產(chǎn)品設(shè)計可采用三維數(shù)字化建模,利用專業(yè)軟件進行基礎(chǔ)零部件優(yōu)化選擇與分析計算,直到生成汽車工程圖和進行三維虛擬裝配及模擬試驗。隨著裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展,車橋產(chǎn)品種類急劇增多且結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,只有產(chǎn)品設(shè)計周期不斷縮短,才能夠滿足車橋企業(yè)激烈競爭的需要。模塊化機械設(shè)計理念符合機械產(chǎn)品快速設(shè)計的理念,符合裝備制造業(yè)的發(fā)展需要,是機械設(shè)計的發(fā)展方向之一,有較高的實用價值和經(jīng)濟價值。 當(dāng)前
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- [行業(yè)新聞]2018年新能源電動車補貼發(fā)生變動對于車橋行業(yè)的影響2017年12月28日 07:59
- 據(jù)中國汽車報報道,我們了解到的2018年補貼整車是對技術(shù)落后的部分進行退坡,比如續(xù)航里程超過300公里以上的不退坡,還會額外增加補貼,300公里以下的才會做退坡。還有節(jié)油率,40%以上的鼓勵,40%以下的就會慢慢退坡。國家鼓勵新能源汽車往高質(zhì)量發(fā)展,逼迫新能源汽車企業(yè)在2020年補貼全部退坡后在市場上有立足之地,能夠參與到大市場的競爭中去。 過去五年,中國能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到了很快的進步,整個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)基本已經(jīng)建成。這個時候國家提出補貼退坡,讓新能源產(chǎn)業(yè)自己發(fā)展能力
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家利用客戶資源提升業(yè)務(wù)技能2017年12月28日 07:53
- 義和車橋海外事業(yè)部主要承接特種車焊接結(jié)構(gòu)件(道路清掃車、垃圾車、舉升機等)的生產(chǎn)與銷售,客戶主要來自歐美等國家。因此,焊接水平直接關(guān)系產(chǎn)品的質(zhì)量層次;管理人員的外語水平?jīng)Q定了能否直接與國外客戶溝通交流,將語言當(dāng)作橋梁才能更接近國際市場。 2017年12月,Snorkel英國工廠質(zhì)量經(jīng)理Shaun,以及焊接工程師Frank等一行3人到訪義和車橋公司,他們此行的主要目的是驗收新試制的MB產(chǎn)品。為了更好更快的提升汽車前后橋整體的焊接知識和焊接水平,以及強化車橋相關(guān)管理人員
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- [行業(yè)新聞]轎車汽車前橋、后橋的先進工藝值得學(xué)習(xí)2017年12月27日 08:08
- 車橋它分為汽車前后橋,當(dāng)汽車前橋后橋檢驗出彎曲變形的時候我們應(yīng)該在壓力機上冷壓校正,冷校達不到目的的時候。我們可以在局部進行加熱以后,然后在校正。校正完以后我們必須重復(fù)檢驗,從而符合原車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。校正的方法形式也有很多前朝產(chǎn)生彎曲或者是扭曲變形的時候我們可以采取加熱的方法。這樣我們可以既保證了校正質(zhì)量又提高了生產(chǎn)效率。 轎車可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度,可以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,各種非獨立懸架的汽車前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的,主要是有前軸,轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。該產(chǎn)品汽車后橋是用
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- [行業(yè)新聞]提升廢舊汽車回收收益,有效節(jié)約車橋零件資源2017年12月27日 08:07
- 汽車上的‘五大總成’作為廢金屬,可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料,或按照國務(wù)院報廢汽車回收主管部門會同國務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。日前,《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》中提出了允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè),拆解的其他零部件能夠繼續(xù)使用的,可以出售,但應(yīng)標(biāo)明“報廢汽車回用件”。 那么,“五大總成”又是什
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- [行業(yè)新聞]福田超級卡車智能新模式 義和車橋供貨質(zhì)量硬2017年12月25日 07:54
- 隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+移動智能’以及各種新型模式的推出,運力的溯源已成為一個動態(tài)的軌跡回放,不僅可以了解路況的實時信息,還能知曉油耗的高低等。尤其是以福田超級卡車為代表的智能物流運輸裝備的投放與使用,運力變得更加透明可視,而不再是過往的黑洞。 伴隨福田汽車致力于實現(xiàn)裝備智能化,推動智慧物流向自動化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實時化方向發(fā)展,我們義和車橋也在車橋新產(chǎn)品開發(fā)、科研項目等進行重大投入,希望智能車橋與智慧汽車實現(xiàn)互聯(lián),即車與人、車與車、車與路、車與物形成共
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- [行業(yè)新聞]自主車橋廠家緊抓產(chǎn)業(yè)機遇實現(xiàn)巨大突破2017年12月25日 07:50
- 國內(nèi)自主汽車車橋廠家數(shù)量多,涉及產(chǎn)品種類多,經(jīng)濟類型多元化,布局分散,資源也各不相同。汽車車橋廠家發(fā)展,離不開關(guān)鍵技術(shù)、品質(zhì)品牌、企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同四個關(guān)鍵因素。 在激烈的市場競爭中,國內(nèi)一大批自主車橋廠家不斷摸索,不斷做大做強,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供了許多寶貴經(jīng)驗。 一些汽車車橋廠家在高端、原始技術(shù)方面取得國際先進創(chuàng)新成果,在國家和各級地方政府科技專項扶持下,逐步實現(xiàn)從技術(shù)概念到產(chǎn)品,并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。近期材料行情,11月份的材料加權(quán)平均價格已經(jīng)
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- [技術(shù)問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除(二)2017年12月22日 07:53
- 車橋常見故障第三種:高速擺振:隨著車速的提高,擺振逐漸增大;在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振,出現(xiàn)行駛不穩(wěn),甚至還會造成方向盤抖動。分析原因:1) 輪轂軸承松曠,使車輪歪斜,在運行時搖擺。2) 輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓,歪斜失正。3) 使用翻新輪胎。4) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。5) 橫、直拉桿彎曲。6) 前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào),兩前輪主銷后傾角或內(nèi)傾角不一致等,汽車向前行駛時,前輪搖擺晃動。7) 車輪不平衡。8) 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。9) 前鋼板彈簧剛度不一致。 診斷與
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- [技術(shù)問題]商用卡車、載貨汽車車橋常見故障的診斷與排除(一)2017年12月22日 07:45
- 車橋常見故障一種:轉(zhuǎn)向沉重:汽車轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力,并且沒有回正感。分析原因:1) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。2) 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。3) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。4) 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。5) 輪胎氣壓不足。診斷與檢測:診斷時先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向很容易,不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺,這說明故障部位在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉(zhuǎn)向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過低,前軸有無
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