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[行業(yè)新聞]強制執(zhí)行：商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂2017年12月04日 08:22: 隨著國家對于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格，從前年開始的鼓剎制動改盤式制動，到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂，對于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，在制動系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面，很早就進(jìn)行了技術(shù)方面的儲備和經(jīng)驗的積累。一、商用汽車車橋自調(diào)臂工作原理概述當(dāng)制動器的蹄片與制動鼓之間存在超量間隙時，則凸輪軸在制動過程中增加了超量間隙“B”角，此時的商用汽車車橋調(diào)整臂回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個部分：正常間隙角“Ａ&; 閱讀（412）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車車橋對于輪胎吃胎問題的影響分析2017年12月04日 07:59: 商用車的車主經(jīng)常會遇到車輛吃胎的問題，一旦吃了吃胎，對于車主的運行成本會增加很多，幾千元的非要，轉(zhuǎn)眼間就被吃掉了。那么對于輪胎吃胎，商用車橋廠家是如何進(jìn)行分析的呢？商用汽車車橋又對輪胎吃胎有哪些影響呢？今天我們就來一起分享一下：首先，我們來看一下概念，什么叫吃胎。簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]臨近年底，義和車橋推陳出新2017年12月01日 07:58: 各車橋分廠、部門都要認(rèn)真組織內(nèi)部人員對案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻反思我們的管理，關(guān)鍵是思想的認(rèn)識和轉(zhuǎn)換，制度再好思想不到位也白搭，在學(xué)習(xí)中充分討論企業(yè)如何生存、虧損是否還能生存？怎么才能提高職工的收入和生活水平？不忘初心，牢記使命。我們的使命是什么？就是把企業(yè)搞好，提高職工的收入和生活水平。制度、流程、表單優(yōu)化建設(shè)。每個分廠、部門都要進(jìn)行梳理、規(guī)范，各分廠、部門都要提報哪些制度、流程和表單存在問題，需要進(jìn)行優(yōu)化。每月搞好清資，清資的目的是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不是簡單的過過數(shù)。; 閱讀（120）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]氣溫驟降汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署2017年11月29日 07:59: 1、日清日結(jié)管理。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財務(wù)部對日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎懲額度。 2、設(shè)備防凍。對于汽車前橋分廠的老設(shè)備，要提前做好防凍準(zhǔn)備。對于新制、新添加的設(shè)備，設(shè)備性能仍未摸索清楚，設(shè)備動力部和各分廠一定要密切關(guān)注，并與車橋設(shè)備廠家進(jìn)行溝通、學(xué)習(xí)，做好冬季設(shè)備防凍。 3、監(jiān)控好設(shè)備完好率。通過動力部帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)廢舊淘汰設(shè)備管理案例，要求分廠對于設(shè)備購買要; 閱讀（108）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門; 閱讀（276）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57: 汽車前橋的市場競爭就是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。汽車前橋的設(shè)計不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計，同時也包括所用材料和工藝的設(shè)計，一個好的設(shè)計，必須要求材料選用合理，必須保證汽車前橋在使用過程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造，必須保證生產(chǎn)成本低，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計時的重要內(nèi)容。; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前后橋旺季產(chǎn)能告急2017年11月27日 07:59: 近年來，隨著國內(nèi)重型汽車市場快速發(fā)展，重型汽車產(chǎn)銷兩旺，車橋生產(chǎn)廠家積累了一定的零部件資源都已用完，當(dāng)前車橋廠家大的問題就是產(chǎn)能和零部件資源。前幾年一些“不差錢”的重型汽車企業(yè)主動給車橋廠家注入資金，充當(dāng)股東，試圖培養(yǎng)關(guān)鍵時刻的給力者。這種辦法雖然有一些效果，但在市場銷售旺季，尤其是在整車企業(yè)具有誘惑力的購買價格面前，車橋廠家也難以有求必應(yīng)，不能百分之百地滿足股東企業(yè)的需求。還有一些重卡汽車企業(yè)，為突破銷售旺季車橋供應(yīng)的瓶頸，投資新建或; 閱讀（127）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國內(nèi)車橋廠家成功跨入國際采購門檻2017年11月27日 07:52: 近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國際采購的門檻。如何由國內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長為有全球競爭力的國際供應(yīng)商，“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，先后聘請了德國的管理咨詢公司對公司的管理架構(gòu)和管理流程進(jìn)行了優(yōu)化和再造，這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強了與國際車橋行業(yè)的接軌，進(jìn)而增強了車橋廠家在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等關(guān)鍵績效上的重大改進(jìn)，提升了企業(yè)競爭力。汽車車橋生產(chǎn)是整; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析2017年11月22日 07:48: 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享，重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析。 1.浮動錯式盤式制動器結(jié)構(gòu)及工作原理浮動嵌式盤式制動器的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較為便宜并且容易布置，這樣能夠縮短制動器與輪穀的距離，相同組的制動塊還可Ｗ同時在行車制動與駐車制動中發(fā)揮作用。因此，浮動錯式盤式制動器廣泛應(yīng)用于重型卡車汽車中。本文研究重型卡車盤式制動器包括前后摩擦片、制動盤、制動氣室及制動錯等部分。制動氣室與同側(cè)的制動塊總成是可活動的；而另一邊的制動塊總; 閱讀（270）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型卡車橋制動盤裂紋失效及材料與鑄造工藝分析2017年11月21日 08:10: 重型卡車橋制動盤裂紋失效現(xiàn)象裂紋失效是制動盤失效的主要形式之一，自2009年來，重型卡車橋制動盤在市場上出現(xiàn)多起裂紋失效現(xiàn)象。裂紋形式與《汽車用制動盤（征求意見稿）》中指出的Ｈ種裂紋一致，即網(wǎng)狀裂紋、縱向裂紋和貫穿性裂紋。其擴展形式一般是先由微觀裂紋發(fā)展到網(wǎng)狀裂紋，再由網(wǎng)狀裂紋發(fā)展到孰向裂紋，進(jìn)一步會由縱向裂紋發(fā)展到貫穿性裂紋，若制動盤繼續(xù)使用，嚴(yán)重的破裂成多塊，造成制動失靈的事故。為保證制動盤正常工作，避免因制動盤發(fā)生裂紋失效而引起制動失效的交通事故，《汽車用制; 閱讀（340）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋制動盤開裂的故障分析2017年11月21日 08:04: 目前，汽車車橋制動盤普遍使用HT250材料，在車輛行駛過程中，曾出現(xiàn)過因制動盤裂紋擴展導(dǎo)致制動盤開裂的故障，給車輛制動造成極大的安全隱患，特別是由于重型卡車載重大，整車慣性大，制動盤安全性更加突出。因此，開展含損傷裂紋的重型卡車制動盤疲勞壽命的研究，分析裂紋參數(shù)對制動盤疲勞壽命的作用規(guī)律，并進(jìn)而確定制動盤裂紋失效的判斷依據(jù)，對制動盤的可靠性設(shè)計提供了一種有效的分析計算方法，在防止因裂紋擴展導(dǎo)致制動盤開裂的故障，提高盤式制動器的可靠性和安全性等方面都具有巨大的工程價值。隨; 閱讀（866）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]拖拉機驅(qū)動橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46: 拖拉機驅(qū)動橋在長期使用后，應(yīng)及時維修保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)得當(dāng)，即可避免和減少一些故障的發(fā)生，降低故障率，也可減少機件的磨損，從而延長拖拉機的使用壽命。在實際作業(yè)時，前橋輪邊減速機構(gòu)出現(xiàn)的故障相對較多，相對來說也更加需要加強維護(hù)保養(yǎng)。目前，義和車橋給一拖公司生產(chǎn)的系列前橋為例，具體介紹輪邊減速機構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)方法。首先，驅(qū)動橋必須經(jīng)過磨合試運轉(zhuǎn)后方可投入使用。磨合試運轉(zhuǎn)應(yīng)按照整機磨合要求進(jìn)行整車空運轉(zhuǎn)、負(fù)荷磨合等程序進(jìn)行。一般磨合試運轉(zhuǎn)約需60小時。磨合完成停機后趁熱放出驅(qū)動橋內(nèi); 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車風(fēng)水云起汽車前橋勢不可擋2017年11月20日 07:44: 近兩年，中重型汽車行業(yè)可謂是風(fēng)生水起，在市場的經(jīng)濟里面占有了很大的一個比例，汽車行業(yè)帶動下的車橋企業(yè)也在不斷壯大，作為汽車零部件中不可缺少的一部分，我們的義和汽車前橋廠家就是為汽車市場服務(wù)，用生產(chǎn)力帶給市場一臺臺放心的車橋產(chǎn)品！汽車前橋可以在一定的程度上避免一些事故的發(fā)生，而且汽車前橋大大降低了故障率，從而可以延長它的用壽命，當(dāng)我們在使用一段時間以后，一定要注意汽車前橋的保養(yǎng)，如果保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑捑蜁幸恍﹩栴}的發(fā)生，如果不及時處理的話就會產(chǎn)生故障，一般情況下它常; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]車橋專業(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02: 針對于前段時間，義和車橋公司重工分廠物資管理浪費現(xiàn)象，整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此進(jìn)行了工作部署如下： 1、對于管控的反思（1）材料的管理。對于材料的領(lǐng)料、發(fā)料方式與管控，各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。（2）對于計劃的管理與下達(dá)方式，生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究，確定好模板，規(guī)定好簽批流程。要扎實推進(jìn)日清日結(jié)。財務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思，深入研究日清日結(jié)的方式和方法。 2、關(guān)于月度清資以往的清資只是清點了數(shù)量，未對產(chǎn); 閱讀（194）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅(qū)動的優(yōu)缺點您知道嗎？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅(qū)動的優(yōu)點： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設(shè)計相對后橋來說，不管設(shè)計和組裝都費用低。汽車前橋驅(qū)動不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。 2)減輕重量：同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅(qū)動的機械組件相對于后橋驅(qū)少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅(qū)動橋的重量都; 閱讀（184）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51: 目前，福田汽車輕卡、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場效果反應(yīng)良好，未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題，針對應(yīng)用的廣泛性，現(xiàn)在針對瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進(jìn)行詳細(xì)分析。汽車前橋各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按前橋總成分解時的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時注意：安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。在裝前橋主銷之前，用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時，應(yīng)在主銷表面涂; 閱讀（291）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46: 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的，我們在對前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時候，必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的，因此，義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線、清洗線，前橋表面全部切換為水性漆，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求。另外在前橋使用過程中，對于汽車前橋的一些清洗的工作，也必須是要經(jīng)常性的來進(jìn)行的，才能夠保證它的使用不會受到一些外界因素的影響，基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù)，在維護(hù)的時候就需要將前橋總成、后橋總成全部拆卸下來，之后再清洗疏通過來的一; 閱讀（199）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]義和車橋出精品緊抓市場不放松2017年11月14日 08:43: 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個較高的水平，多出精品、爭得市場，今年以來，義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程，堅持把加強質(zhì)量管理作為實施精品工程的切入點和突破口，在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機制，為全面落實精品工程奠定了基礎(chǔ)。 ——推動技術(shù)進(jìn)步，提高工藝裝備。公司不斷加大科技投入力度，投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線，引進(jìn)了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線，其中：焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機器人操作系統(tǒng)，; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋上PLC 技術(shù)的應(yīng)用2017年11月14日 08:36: 由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且為復(fù)雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強度以及剛度。PLC 技術(shù)因其在實際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡單、性能好以及編程方便等特點而在汽車車橋的焊接工藝中得到廣泛應(yīng)用，特別是汽車后橋殼，在很大程度上確保了焊接工藝的經(jīng)濟、穩(wěn)定以及安全。 PLC 技術(shù)因其在實際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡單、性能好以及編程方便等特點而得到廣泛應(yīng)用，屬于自動化控制生產(chǎn)工藝。汽車車橋是受力為復(fù)雜的部; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過沖壓、焊接制成。對設(shè)計和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以增強抗扭強度; 閱讀（226）標(biāo)簽：

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