- [行業(yè)新聞]大市場(chǎng)環(huán)境下車橋廠家的管理難點(diǎn)分析2017年09月13日 08:52
- 車橋企業(yè)在汽車工業(yè)的供需鏈中處于中間環(huán)節(jié)，銷售受到上游主機(jī)廠的制約，不得不跟隨主機(jī)廠生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)而調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)原料的供應(yīng)又受下游供應(yīng)商的影響。在這種生產(chǎn)模式下，業(yè)務(wù)的主要需求可以概括為與主機(jī)廠計(jì)劃協(xié)同問(wèn)題。車橋廠家的生產(chǎn)計(jì)劃一般是按整車廠的配套計(jì)劃而制訂，由于市場(chǎng)變化莫測(cè)整車廠的需求波動(dòng)大缺乏有效的客戶協(xié)同手段，使車橋廠家生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性差。因此如何有效的應(yīng)對(duì)客戶的需求變化減少預(yù)測(cè)的偏差與客戶實(shí)時(shí)保持計(jì)劃協(xié)同是車橋企業(yè)計(jì)劃體系必須解決的難題。 “準(zhǔn)
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- [行業(yè)新聞]我國(guó)為什么不全面推行商用汽車中置軸掛車橋？2017年09月12日 08:30
- 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇表示，無(wú)論是中置軸轎運(yùn)車橋還是貨運(yùn)列車橋，在歐洲都占據(jù)著非常重要的地位。同時(shí)，歐洲專業(yè)化、模塊化運(yùn)輸起步較早，已形成了一套相對(duì)成熟的模式和標(biāo)準(zhǔn)，因此目前我國(guó)中置軸車輛的推廣基本采用和借鑒了歐洲模式。 根據(jù)GB1589-2016的分類，中置軸掛車橋并不屬于半掛車或者全掛車，而是被獨(dú)立區(qū)分出來(lái)的車型。只是中置軸掛車與全掛車構(gòu)造原理大致相同，均屬于牽引桿掛車的序列而已。 對(duì)于中置軸掛車橋為何遲遲沒(méi)有打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，這與我國(guó)之前的相關(guān)政
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- [行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28
- 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)計(jì)劃所組成的計(jì)劃管理體系，簡(jiǎn)單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫(kù)存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購(gòu)周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶需求提高售后服務(wù)水平及時(shí)準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實(shí)現(xiàn)。 體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一企
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- [行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)之技師代檢2017年09月12日 08:13
- 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來(lái)，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來(lái)的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問(wèn)題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。 為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過(guò)程質(zhì)量控制能力，消除制造過(guò)程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師
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- [行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26
- 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。 通過(guò)懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。支持橋?qū)儆趶膭?dòng)橋其基本組件為實(shí)心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉(zhuǎn)向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬(wàn)向節(jié)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谥鲃?dòng)橋除支撐作用外還負(fù)責(zé)向車輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其制造方式上也與從動(dòng)橋有較大的區(qū)別實(shí)心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?nèi)
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- [行業(yè)新聞]做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車前橋制動(dòng)盤加工精度2017年09月11日 08:22
- 制動(dòng)盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內(nèi)。 前期，新能源乘用車橋分廠制動(dòng)盤精車后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無(wú)法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來(lái)的制動(dòng)盤精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比
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- [行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質(zhì)量是整個(gè)汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57
- 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無(wú)法正常出廠，造成主機(jī)廠停線，引起主機(jī)廠的強(qiáng)烈抱怨。該問(wèn)題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。 在問(wèn)題發(fā)生后，車橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)， 組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗(yàn)證，選取方案，解決此問(wèn)題。8月9日，主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該問(wèn)題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對(duì)我們采取的措施表示滿意。 在此時(shí)，當(dāng)我再次面對(duì)公司質(zhì)量誓詞時(shí)，體會(huì)尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq
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- [行業(yè)新聞]義和公司汽車前橋項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新之一2017年09月08日 09:49
- 一體式鑄鋼鋼板托的應(yīng)用 目前，輕卡汽車前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來(lái)滿足主機(jī)廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝為：鋼板托與前軸管焊合銑鋼板托平面擴(kuò)中心孔焊鋼板托墊板銑墊板平面中心孔倒角，目前的結(jié)構(gòu)不僅重量大，而且生產(chǎn)工序多，整套工序下來(lái)共計(jì)耗時(shí)3.1小時(shí)。 附改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)圖 鑒于目前結(jié)構(gòu)重量大且存在工藝?yán)速M(fèi)，經(jīng)過(guò)車橋技術(shù)項(xiàng)目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化為：鋼板托與前軸
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- [行業(yè)新聞]優(yōu)異的物流系統(tǒng)讓車橋產(chǎn)品運(yùn)輸事半功倍2017年09月07日 08:15
- 一個(gè)企業(yè)工位器具、物料裝載容器和物流設(shè)備的狀況反映了生產(chǎn)物流系統(tǒng)和效益水平，也反映了該企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。在義和車橋有限公司，產(chǎn)品種類較多，不便對(duì)全部產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，但可對(duì)部分體積、形狀、重量合符的零部件進(jìn)行工位器具整合。 因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的工位器具，適用性強(qiáng)，可以回收反復(fù)使用，從而減少許多工位器具的投入費(fèi)用。我們盡量簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)，減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則物料的搬運(yùn)不僅要有科學(xué)的設(shè)備、容器，還要有科學(xué)的操作方法，使搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化，環(huán)節(jié)盡量減少，提高生產(chǎn)物流體系的物流可靠性
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- [行業(yè)新聞]為員工服務(wù)的商業(yè)理念成就義和車橋放心品牌2017年09月07日 08:10
- 在我們義和車橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績(jī)效管理的價(jià)值。即經(jīng)理人和員工應(yīng)當(dāng)共同工作，如團(tuán)隊(duì)伙伴一般，兩人均對(duì)員工的績(jī)效水平負(fù)責(zé)。具體而言，要做好以下三點(diǎn)：一是從關(guān)心和建立信任開(kāi)始；二是有效績(jī)效管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；三是共同收獲。 人們常說(shuō)：伙伴關(guān)系從建立彼此信任的關(guān)系開(kāi)始。當(dāng)員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時(shí)候，他們也會(huì)反過(guò)來(lái)支持企業(yè)。企業(yè)要關(guān)心員工。要坦誠(chéng)地對(duì)待他們。要幫他們樹(shù)立責(zé)任心。要讓他們獨(dú)立
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- [行業(yè)新聞]嚴(yán)格控制化學(xué)成分 從源頭上控制車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月07日 08:06
- 汽車前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動(dòng)鼓的材質(zhì)大多數(shù)會(huì)用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當(dāng)量碳當(dāng)量高易產(chǎn)生石墨漂浮，但過(guò)低又易產(chǎn)生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當(dāng)量接近共晶點(diǎn)。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點(diǎn)右移至4.6％--4.7％。有人認(rèn)為，控制碳當(dāng)量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3
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- [行業(yè)新聞]車橋零部件的材質(zhì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月06日 08:04
- 汽車前橋中多種零部件采用球墨鑄鐵，鑄鐵自從1947年問(wèn)世以后，大體經(jīng)歷了十年的過(guò)程，便以一種新型的工業(yè)金屬材料投人了工業(yè)生產(chǎn)，并得到了快速的發(fā)展，生產(chǎn)比例不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年度世界球鐵件產(chǎn)量已達(dá)到1959萬(wàn)噸，我國(guó)球鐵件產(chǎn)量達(dá)到583萬(wàn)噸。美國(guó)雜志《M0dern Casting》預(yù)測(cè)，全球球墨鑄鐵件產(chǎn)量的年增長(zhǎng)率達(dá)到3.8％，高于全球金屬鑄件產(chǎn)量的年平均增長(zhǎng)率，位居第二。球鐵產(chǎn)量之所以能迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因是，隨著制造業(yè)的發(fā)展，厚大斷面球鐵在冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸及核
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保質(zhì)量?jī)刹徽` 汽車前橋勇在前2017年09月06日 07:57
- 諸城市義和車橋有限公司目前9個(gè)專業(yè)分廠，每個(gè)分廠都是按照產(chǎn)品分類劃分的，而面對(duì)當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)下，不同的專業(yè)分廠有不同的解決措施，例如：汽車車橋分廠發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是產(chǎn)生廢水的工序共有兩個(gè)：制動(dòng)鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池，主要是通過(guò)排污管道進(jìn)行排放，但未進(jìn)行去油去污；另外對(duì)焊接工序產(chǎn)生的煙塵，分廠一方面采取了安裝吸風(fēng)罩，排除煙塵，另一方面要求工人做好防護(hù)，同時(shí)對(duì)噴涂產(chǎn)生的漆渣以及廢油脂，分廠劃定了專門的區(qū)域進(jìn)行存放，由公司統(tǒng)一處理。 汽車轉(zhuǎn)向拉桿分廠：（1）對(duì)噴漆過(guò)程中因稀料揮
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保形勢(shì)下，義和車橋如何持續(xù)發(fā)展？2017年09月06日 07:46
- 隨著公司的發(fā)展，環(huán)評(píng)肯定要進(jìn)行，但是如何達(dá)到環(huán)評(píng)的要求，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)擺在了我們的面前，因此，我們首先要明確責(zé)任部門和責(zé)任人，環(huán)評(píng)的責(zé)任部門是安全保衛(wèi)部，各部門要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，了解環(huán)評(píng)有哪些方面的工作，成為明白人，要出去調(diào)研學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)環(huán)評(píng)搞得好的企業(yè)的方法，吸收消化他們的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為我們的知識(shí)，同時(shí)要與環(huán)保部門、環(huán)評(píng)認(rèn)證部門做好協(xié)調(diào)，搞好關(guān)系，請(qǐng)他們來(lái)指導(dǎo)，各分廠、相關(guān)部門要做好協(xié)調(diào)落實(shí)，在2017年年底通過(guò)環(huán)評(píng)認(rèn)證。 車橋分廠等8個(gè)專業(yè)分廠以及相關(guān)部門對(duì)危害廢棄物要做好分
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋產(chǎn)品診所對(duì)標(biāo)桿學(xué)習(xí)的作用不容小覷2017年09月05日 08:21
- 在公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作的過(guò)程中，德國(guó)專家要求我們成立產(chǎn)品診所，其目的是為了與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，隨著車橋技術(shù)部對(duì)德國(guó)阿扶桑氣室、國(guó)內(nèi)瑞立氣室以及俊宇氣室的全面對(duì)比，汽車前橋產(chǎn)品診所體現(xiàn)了它真正的作用，從某種程度上來(lái)說(shuō)，它是我們對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的一種變革。 實(shí)事求是的講，我們的產(chǎn)品質(zhì)量、工藝水平在國(guó)內(nèi)還達(dá)不到首屈一指，這就需要與標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，找出其中的差距，依據(jù)差距制定措施，縮小與標(biāo)桿企業(yè)的距離，雖然每月各分廠都有對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)計(jì)劃，但是不夠具體，往往是這個(gè)月對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，下
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- [行業(yè)新聞]一切工作以數(shù)據(jù)說(shuō)話，提升車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月04日 08:27
- 諸城義和車橋有限公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司合作以來(lái)，我們感受到了德國(guó)專家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和系統(tǒng)的工作方式方法，作為公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司的聯(lián)絡(luò)人員，我更是感受到了德國(guó)人對(duì)數(shù)據(jù)的重視和執(zhí)著，一切工作以數(shù)據(jù)說(shuō)話。 制動(dòng)鼓裂紋和軸承走外圈作為前橋主要故障，德國(guó)專家給我們提供了相關(guān)的解決方法，對(duì)如何確認(rèn)方法的有效，他們的答案就是用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，方法正確，那么市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用就會(huì)下降，并教導(dǎo)我們利用推進(jìn)計(jì)劃與市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用圖表一一對(duì)應(yīng)的方式來(lái)監(jiān)控，當(dāng)效果顯現(xiàn)的時(shí)候，服務(wù)費(fèi)用曲線會(huì)出現(xiàn)下降，這
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋生產(chǎn)打破常規(guī)，將不可能的事變成可能2017年09月04日 07:53
- 本月初，義和車橋驅(qū)動(dòng)橋分廠接到公司領(lǐng)導(dǎo)指示，擬對(duì)乘用車橋分廠左右支座零件進(jìn)行批量加工。要求時(shí)間在14號(hào)之前將加工工裝制作完成。 接到該任務(wù)，分廠領(lǐng)導(dǎo)特別重視，因?yàn)?，該零件的加工，需要制作必要的工裝2臺(tái)套，工裝的制作牽扯到車、銑、磨、鏜、鉆、焊接等機(jī)械加工和焊接工序。按正常情況下，該工裝的制作需要由技術(shù)部門進(jìn)行方案制定、評(píng)審、工裝圖樣設(shè)計(jì)、審核、工裝圖樣下發(fā)，之后車間生產(chǎn)部門進(jìn)行工裝批料申報(bào)、工裝制作、安裝驗(yàn)證等程序。時(shí)間較快也需要2周。要在4天之內(nèi)制作出兩套加工工裝，根本
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- [行業(yè)新聞]拼搶市場(chǎng)求發(fā)展 義和車橋負(fù)重在前2017年09月04日 07:43
- 一個(gè)企業(yè)不管走多遠(yuǎn)，不管曾經(jīng)多么大，忘記顧客就一定會(huì)失敗。優(yōu)質(zhì)、快速響應(yīng)顧客需求的能力，是我們生存之本。二十多年來(lái)，義和車橋之所以能生存下來(lái)并持續(xù)快速的發(fā)展，根本的一條，在我們公司方針里，就是“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展”。我們始終堅(jiān)持營(yíng)銷學(xué)習(xí)，傾聽(tīng)客戶的聲音，不斷開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)、新客戶，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸交付以及市場(chǎng)服務(wù)上建立起快速的影響能力，才會(huì)抓住了一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，成功地走到了今天。 陳總在《創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)》文章中提到的，一個(gè)管理
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新 內(nèi)部管理更要?jiǎng)?chuàng)新2017年09月01日 08:07
- 隨著本年度的銷售目標(biāo)的臨近，義和車橋新的銷售政策拋開(kāi)了繁瑣的計(jì)算名目，統(tǒng)一以“一個(gè)數(shù)”為基數(shù)，以“兩個(gè)目標(biāo)”為牽引，在這兩個(gè)目標(biāo)的牽引下，分別與各市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員簽訂了銷售任務(wù)合同書(shū)。 新政策必然激發(fā)業(yè)務(wù)員新的激情與活力，通過(guò)新政策的實(shí)施，我們能明顯的感覺(jué)到業(yè)務(wù)員的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)了，業(yè)務(wù)員自身也感覺(jué)到有壓力了。以前大家對(duì)小零部件不在乎，覺(jué)得小零部件對(duì)銷售額影響不大，都想著能多開(kāi)發(fā)幾個(gè)購(gòu)買車橋的大客戶，對(duì)購(gòu)買拉桿、接頭、螺栓等這些小零
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- [行業(yè)新聞]持續(xù)改善現(xiàn)代化管理水平讓義和車橋成就不平凡2017年09月01日 08:05
- 現(xiàn)代化的管理不僅僅是完善制度、優(yōu)化流程和引入先進(jìn)的管理思想及工具，更重要的是基于天賦人性所發(fā)展出的使組織不斷向前、不斷進(jìn)化的理念和方法。我們憑借四十多年的汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，管理的目標(biāo)是使公司持續(xù)發(fā)展和不斷創(chuàng)造效益，沒(méi)有進(jìn)步?jīng)]有擴(kuò)展的企業(yè)是不能成為時(shí)代的企業(yè)的，換句話說(shuō)就是創(chuàng)造一個(gè)不斷進(jìn)步的公司，而這樣的一個(gè)公司注定需要一群不斷進(jìn)步的員工來(lái)推動(dòng)。 “組織的目的是使平凡的人做出不平凡的事”，我們大多是平凡的人，時(shí)而想偷懶，時(shí)而想耍賴，時(shí)而想推諉，時(shí)而
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