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[行業(yè)新聞]車橋廠家應(yīng)急預(yù)案籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59: 受國(guó)家政策和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，龍頭企業(yè)間市場(chǎng)份額此消彼長(zhǎng)。作為輕卡車橋廠家，我們認(rèn)為，只有緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高車橋產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產(chǎn)不能完全滿足客戶需求的問(wèn)題主要集中在車橋外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源上，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織及人員基本沒(méi)有問(wèn)題，我們現(xiàn)在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉(zhuǎn)起來(lái)。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動(dòng)器、前軸、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)。對(duì)于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進(jìn)行細(xì)分，; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車系統(tǒng)中汽車前橋參數(shù)的優(yōu)化2018年03月06日 08:23: 現(xiàn)代電動(dòng)汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它的理論基礎(chǔ)是將汽車技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、能源儲(chǔ)存技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的集成優(yōu)化。對(duì)于雙前轉(zhuǎn)向橋的調(diào)整，各車橋廠家也基本上采用了一種測(cè)量雙前車輪轉(zhuǎn)向定位角的辦法進(jìn)行。但因采用的方法不同，加上使用的儀器不同，效率和效果差異也相當(dāng)大。如何提高雙前橋的調(diào)整質(zhì)量，避免輪胎異常磨損或吃胎現(xiàn)象，提高車橋生產(chǎn)效率，是各大車橋生產(chǎn)廠家一直在研究和亟待解決的問(wèn)題。電動(dòng)汽車由于車身質(zhì)量、空間和能源的矛盾,因此在設(shè)計(jì); 閱讀（223）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋零部件工位器具規(guī)范化2018年03月06日 08:15: 1、車橋零部件供應(yīng)商工位器具不合理，存在零部件摞放磕碰等問(wèn)題，影響產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，且存在車間需專人拆解包裝物，導(dǎo)致車橋分廠相關(guān)工序人員的生產(chǎn)效率下降，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題，包裝物的不可回收也導(dǎo)致供應(yīng)商的成本增加形成資源浪費(fèi)； 2、車橋零部件供應(yīng)商零部件包裝方式不統(tǒng)一，不便于車橋分廠的現(xiàn)場(chǎng)管理，前橋制動(dòng)器存放架存放拿取不方便、容易磕碰損壞蹄片造成汽車的偏剎，前橋堆放的存放方式普遍存在對(duì)主銷端面的磕碰，間接造成車輛行駛的抖動(dòng)等質(zhì)量問(wèn)題在市場(chǎng)頻發(fā)。為此，車橋分廠采; 閱讀（213）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22: 隨著國(guó)家對(duì)N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強(qiáng)制實(shí)施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無(wú)信號(hào)的情況。為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機(jī)廠抱怨，針對(duì)上述問(wèn)題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計(jì)、裝配、零部件加工等多方面進(jìn)行分析驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月對(duì)不同方案的分析驗(yàn)證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)方; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬(wàn)向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤(pán)很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤(pán)當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個(gè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58: 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來(lái)進(jìn)行工作的嗎？在對(duì)馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下面為您詳細(xì)介紹。馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)改變動(dòng)力的方向，并通過(guò)主減速器將速度降下來(lái)之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。汽車后橋一般作為驅(qū)動(dòng)橋來(lái)用，起著承載和驅(qū)動(dòng)的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48: 義和車橋有限公司多年前提出“沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場(chǎng)的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn); 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]供雷沃小麥機(jī) 玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量2018年02月28日 08:02: 1、目前義和車橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機(jī)裝配時(shí)采用方斜墊圈，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)現(xiàn)象。為降低整車重量，同時(shí)取消方斜墊圈，對(duì)GV小麥機(jī)底盤(pán)的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機(jī)在整車使用時(shí)，產(chǎn)生變速箱半軸磨損現(xiàn)象，造成成本浪費(fèi)。該機(jī)型為小麥機(jī)機(jī)型，為提高強(qiáng)度，降低整車重量，使用新型材料而設(shè)計(jì)，為目前大機(jī)型： 1、轉(zhuǎn)向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進(jìn)行折彎。 2、前后管梁距離加大至3050mm。; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年02月27日 07:55: 目前市場(chǎng)上客戶對(duì)輕卡車輛質(zhì)量要求越來(lái)越高，從對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來(lái)看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來(lái)越多的高端用戶在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。在整個(gè)汽車行業(yè)迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項(xiàng)目作為其輕卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺(tái)。作為福田公司的戰(zhàn)略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，通過(guò)本身強(qiáng)大的前橋總成研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證能力，取得了M4項(xiàng)目前橋產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)權(quán)。2012年，義和車橋公司與福田研究院開(kāi)始進(jìn)入; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好財(cái)務(wù)指標(biāo)量化提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07: 對(duì)于義和車橋公司來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分解從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到學(xué)習(xí)和發(fā)展四個(gè)大方面，這四個(gè)方面是層層遞進(jìn)的。一是財(cái)務(wù)利潤(rùn)是核心，利潤(rùn)來(lái)自于客戶所以義和車橋公司要分析經(jīng)營(yíng)車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)靠業(yè)務(wù)流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程靠人來(lái)保證，是義和車橋公司每一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)人都要得到發(fā)展，每一個(gè)人都要得到提升，每一個(gè)人都要得到培訓(xùn)，每一個(gè)人都得有具體量化的責(zé)任; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58: 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式，劃分十個(gè)專業(yè)分廠進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售的組織模式。近年來(lái)，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗(yàn)方法與國(guó)際接軌，提升公司品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多年的努力，公司引進(jìn)了先進(jìn)加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬(wàn)架、中重卡車橋40萬(wàn)架、乘用車橋20萬(wàn)架的生產(chǎn)能力。義和車橋公司擁有獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心，擁有科研開(kāi)發(fā)設(shè)備60臺(tái)套。多年來(lái)，公司一直致力于新; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]精細(xì)布局打好義和車橋2018年旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)2018年02月24日 08:17: 優(yōu)化義和車橋公司級(jí)的計(jì)劃管理控制流程具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負(fù)責(zé)優(yōu)化流程。優(yōu)化計(jì)劃管理控制流程中計(jì)劃首先是來(lái)自于營(yíng)銷公司、來(lái)自于汽車前后橋市場(chǎng)，來(lái)自于市場(chǎng)的營(yíng)銷公司的計(jì)劃有三個(gè)，一是月度的前橋總成市場(chǎng)預(yù)測(cè)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃是便于義和車橋公司的供應(yīng)商對(duì)零部件有一定的庫(kù)存調(diào)控，第二個(gè)計(jì)劃是七天的前橋總成計(jì)劃，第三個(gè)計(jì)劃是三天前橋總成計(jì)劃，這三個(gè)計(jì)劃都要編好號(hào)，針對(duì)這三個(gè)計(jì)劃把計(jì)劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時(shí)間節(jié)點(diǎn)要定清晰、責(zé)任部門(mén)責(zé)任人要明確，在流程上要標(biāo)識(shí)清; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕卡市場(chǎng)孰強(qiáng)孰弱對(duì)車橋生產(chǎn)的直接影響2018年02月23日 08:07: 2017年，我國(guó)輕卡市場(chǎng)銷量為171.89萬(wàn)輛，相比2016年的153萬(wàn)輛增長(zhǎng)11.6%。這說(shuō)明，輕卡市場(chǎng)從2016年153萬(wàn)輛的歷史低點(diǎn)后，終于迎來(lái)了觸底反彈。詳細(xì)分析行業(yè)前四名的變化，也許能夠看出行業(yè)的變遷。2017年，輕卡前四強(qiáng)的合計(jì)份額有什么變化？相比2010年，前四強(qiáng)企業(yè)份額是升還是降？根據(jù)方得網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：在2010-2017這8年輪回中，輕卡前四企業(yè)為福田、東風(fēng)、江淮、江鈴。輕卡前四名企業(yè)排名幾經(jīng)變化，不變的就是福田，穩(wěn)坐輕卡一的位置。; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29: 汽車車橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。汽車前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在; 閱讀（195）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠精心組織確保旺季車橋市場(chǎng)的需求2018年02月13日 07:59: 車橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴(yán)重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達(dá)成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認(rèn)，確認(rèn)好后嚴(yán)格按照計(jì)劃、措施推進(jìn)。從保證計(jì)劃看分三個(gè)方面：一是從車橋市場(chǎng)需求端，首先從車橋分廠內(nèi)部組織說(shuō)起，面臨人員問(wèn)題、設(shè)備問(wèn)題及產(chǎn)能等問(wèn)題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營(yíng)銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計(jì)劃的無(wú)序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴(yán)格鎖定日訂; 閱讀（235）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]春節(jié)臨近車橋生產(chǎn)廠家資源配置各種問(wèn)題2018年02月12日 09:30: 形勢(shì)當(dāng)前，車橋廠家內(nèi)部的問(wèn)題一是車橋分廠對(duì)于人員的需求問(wèn)題，這是整個(gè)車橋行業(yè)面臨的共同問(wèn)題，對(duì)此，公司出臺(tái)了一些政策，車橋分廠也出臺(tái)了一些政策，這些政策我們要充分利用好、發(fā)揮好。一要確?，F(xiàn)有的車橋裝配線人員不流失，第二要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，我們要清醒的認(rèn)識(shí)到我們因自調(diào)臂充放氣帶來(lái)的缺員問(wèn)題。第二個(gè)是關(guān)聯(lián)交易，在面對(duì)整個(gè)自調(diào)臂資源緊張的情況下，我們自己內(nèi)部的能力一定要發(fā)揮出來(lái)，要通過(guò)多種渠道的方式。車橋廠家外部的問(wèn)題主要是關(guān); 閱讀（114）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關(guān)系實(shí)驗(yàn)2018年02月09日 08:12: 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》和交通部下發(fā)的《超限運(yùn) 輸車輛行駛公路管理規(guī)定》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)布、推廣，及用戶安全意識(shí)的提高。越來(lái)越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛、車橋生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了困惑，超載控制了但吃胎問(wèn)題多了。針對(duì)這一問(wèn)題，義和車橋包括主機(jī)廠做了大量的質(zhì)量提升工作和對(duì)標(biāo)工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質(zhì)量、控制前束的調(diào)整精度、四輪定位參數(shù)的精度提高，但是效果甚微。通過(guò)我們車橋分廠對(duì)標(biāo)進(jìn)口沃爾沃重卡后分析; 閱讀（303）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]SA5030002轉(zhuǎn)向橋小批量生產(chǎn)2018年02月08日 07:53: 隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的大力扶持，系列收獲機(jī)械的市場(chǎng)需求量急劇加大。義和車橋公司專業(yè)生產(chǎn)系列收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋，為適應(yīng)近幾年收割機(jī)械轉(zhuǎn)向橋向高端化、集約化發(fā)展的趨勢(shì)，近期，我們?yōu)榭茦?lè)收公司全新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)承載6T轉(zhuǎn)向后橋。該項(xiàng)目借鑒義和車橋公司現(xiàn)有的成熟工藝與技術(shù)，并結(jié)合農(nóng)機(jī)市場(chǎng)實(shí)際需求，完成了對(duì)該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，為進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。目前，該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品現(xiàn)已批量轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備小批量生產(chǎn)。與現(xiàn)在生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向橋相比：產(chǎn)品總重量：17; 閱讀（117）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的車橋企業(yè)商機(jī)無(wú)限2018年02月07日 08:11: 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)2017年我國(guó)重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細(xì)總結(jié)：2017年全年重卡銷量111.69萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)52.38％。 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì); 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋高空作業(yè)平臺(tái)及驅(qū)動(dòng)橋新項(xiàng)目驗(yàn)證成功2018年02月06日 08:37: 近幾年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種數(shù)量不斷增加，現(xiàn)如今以液壓式驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品為主，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)的需求量逐年增加，新產(chǎn)品增加較快，高空作業(yè)平臺(tái)已經(jīng)從精度較差的液壓驅(qū)動(dòng)式向高精度、無(wú)污染、能量利用率高的電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化?，F(xiàn)義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開(kāi)發(fā)的電驅(qū)舉升機(jī)底盤(pán)產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與常規(guī)生產(chǎn)的6米10米升降機(jī)相比：電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的精確度更高，調(diào)節(jié)速度更為方便，無(wú)煙塵氣味，振動(dòng)小、噪音低，不污染環(huán)境，工作效率大幅提高；能耗低、性能; 閱讀（159）標(biāo)簽：