- [行業(yè)新聞]雨雪天氣該如何維護(hù)汽車前橋總成及零部件2018年02月07日 08:38
- 商用汽車主要是利用前橋總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度,來實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,各種非獨(dú)立懸架的汽車前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的,主要是有汽車前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。該產(chǎn)品主要是具備了承載和轉(zhuǎn)向的作用,所以汽車前橋也是汽車的主要安全部件之一,除了可以承受垂直在和以外,還可以承受縱向力和側(cè)向力以及這些力所造成的,再加上在日常行駛當(dāng)中,提車的使用條件也是比較復(fù)雜的汽車,汽車前橋的工作性能所以前橋的受力情況也是比較復(fù)雜的。 現(xiàn)在雖已立春,但是我國南部各大城市仍然是雨雪天氣,路況堪憂,
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- [行業(yè)新聞]市場是公平的,也是殘酷的 車橋企業(yè)商機(jī)無限2018年02月07日 08:11
- 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),同時(shí)對(duì)2017年我國重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細(xì)總結(jié):2017年全年重卡銷量111.69萬輛,同比大幅增長52.38%。 111萬輛,這個(gè)數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢,刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄,達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場賺得盆滿缽滿之際,義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo),其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的,也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢
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- [行業(yè)新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個(gè)好消息,一個(gè)壞消息 好消息是,開門紅真的實(shí)現(xiàn)了!一商用車網(wǎng)根據(jù)新掌握的消息得知,2018年1月,國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛,比去年同期增長18%,環(huán)比去年12月大幅增長48%,打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個(gè)月完成重卡車橋5萬架,開門紅! 但壞消息是,切換自調(diào)臂后汽車前橋制動(dòng)器資源緊缺,各大主機(jī)廠的汽車前橋訂單都在排產(chǎn)當(dāng)中,為后市帶來巨大隱憂。 市場的走勢,究竟如何呢? 眾所周知,201
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- [行業(yè)新聞]乘用汽車前橋副車架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成功驗(yàn)證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和競爭加劇,為配合主機(jī)廠進(jìn)行零部件及其總成模塊的同步開發(fā),提升車橋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)車橋廠家之間的行業(yè)交流,并鑒于行業(yè)無關(guān)于乘用車前橋副車架總成,扭力梁后橋疲勞試驗(yàn)方法的試驗(yàn)驗(yàn)證方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),義和車橋有限公司依據(jù)多年車橋產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新所取得成果和設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),通過這次的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草填補(bǔ)了義和車橋乃至行業(yè)該領(lǐng)域的空白。 一、創(chuàng)新描述: 1、2015年10月30日行標(biāo)啟動(dòng)會(huì),會(huì)議通知,參加起草行標(biāo)編制討論草稿;2、2016年3月15日,標(biāo)準(zhǔn)起草工作
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- [行業(yè)新聞]面對(duì)車橋標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 精益生產(chǎn)猛推進(jìn)2018年02月02日 08:01
- 面對(duì)2018年度義和車橋經(jīng)營計(jì)劃,我們車橋分廠等一定要充分識(shí)別,結(jié)合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)、法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)等,將應(yīng)對(duì)措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風(fēng)險(xiǎn),如何管控?如果不考慮這些風(fēng)險(xiǎn),我們的經(jīng)營就會(huì)收到很大的影響,比如說歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動(dòng)鼓,如果我們從技術(shù)開始、客戶開始這種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不了的話,我們就自然而然在中高端的汽車前橋產(chǎn)品上被技術(shù)的升級(jí)淘汰了,因此,今年我們投鍛造分廠萬噸摩擦壓、懸鏈爐以及機(jī)加5
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- [行業(yè)新聞]前橋制動(dòng)器自調(diào)臂在應(yīng)用過程中的功能和保養(yǎng)2018年01月31日 08:27
- 自調(diào)臂在汽車前橋剎車過程中的功能: 1、先順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母至制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸,然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母一整圈,使制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的間隙大于設(shè)定間隙。(轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,應(yīng)該能聽到咔咔聲。) 2、踩剎車使汽車前橋完全制動(dòng),然后釋放,多次進(jìn)行制動(dòng)使自調(diào)臂完全調(diào)整到位。 3、在制動(dòng)釋放過程中,觀察調(diào)節(jié)六角螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)(在六角螺母上搭一個(gè)扳手或者畫一條線,將更容易觀察)。調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn),說明此時(shí)間隙大于自調(diào)臂設(shè)定間隙,并且自調(diào)臂正在調(diào)整補(bǔ)償此間隙。在接下來的制動(dòng)釋放過程,調(diào)節(jié)量
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋更換和安裝自調(diào)臂的詳細(xì)步驟2018年01月30日 08:26
- 汽車前橋制動(dòng)器自調(diào)臂安裝步驟一:1、確認(rèn)氣室推桿完全縮回;斷氣剎解除彈簧制動(dòng),如果不能提供壓縮空氣解除彈簧制動(dòng),必須手動(dòng)調(diào)節(jié)釋放。 2、擺正控制臂固定支架; 汽車前橋制動(dòng)器自調(diào)臂安裝步驟二:1、將自動(dòng)間隙調(diào)整臂安裝到凸輪軸上,保證調(diào)節(jié)六角螺母是在氣室的相反方向。2、保證自動(dòng)間隙調(diào)整臂在凸輪軸上固定好。至少使用一個(gè)內(nèi)襯墊和足夠的外襯墊,保證調(diào)整臂在軸向的運(yùn)動(dòng)空間在0.5-2mm之間。 3、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母,使推桿U型撥叉孔和調(diào)整臂搖臂上的孔自然對(duì)正,然后插入連接銷。
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋更換自調(diào)臂后對(duì)制動(dòng)器的質(zhì)量要求2018年01月30日 08:02
- 由于自調(diào)臂調(diào)整的間隙是在設(shè)定的范圍內(nèi)固定的,不像手調(diào)臂可在一定間隙內(nèi)調(diào)整,它可對(duì)制動(dòng)器加工精度造成的一定范圍內(nèi)的左右制動(dòng)力差可以進(jìn)行間隙調(diào)整補(bǔ)償,消除一定范圍內(nèi)左右制動(dòng)力差造成的偏剎,及汽車前橋制動(dòng)鼓左右形位公差、硬度差造成的制動(dòng)力差引起的偏剎。因此其對(duì)前橋制動(dòng)器的加工精度及制動(dòng)鼓理化特性要求較高,尤其是制動(dòng)器,根據(jù)前期處理經(jīng)驗(yàn),要求制動(dòng)器必須實(shí)施合件加工工藝! 一代:齒條式調(diào)整臂 KBA號(hào)碼:61363 第二代:雙蝸輪式調(diào)整臂 KBA號(hào)碼:61377
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- [行業(yè)新聞]全面解讀GB7258規(guī)定關(guān)于汽車前橋總成切換自調(diào)臂的有關(guān)條款2018年01月29日 08:34
- 國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258規(guī)定條款 7.2.7 : 制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置??蛙?、總質(zhì)量大于 3500Kg 的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、總質(zhì)量大于 3500Kg 的半掛車,以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂裝置。 汽車前橋的制動(dòng)器自調(diào)臂能夠按照設(shè)定的間隙范圍進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。其自身精度公差可控制在±0.15mm以內(nèi),加上汽車前橋制動(dòng)鼓、蹄片的跳動(dòng)及各連接部件配合間隙等綜合因素,前橋制動(dòng)器的間隙調(diào)整公差一般可控制在如下范圍內(nèi):例如:自動(dòng)調(diào)整至
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- [行業(yè)新聞]展望商用汽車前橋市場方向 一切圍繞市場轉(zhuǎn)2018年01月29日 08:24
- 2018年已經(jīng)悄然過去了將近1個(gè)月,去年的各項(xiàng)總結(jié)、數(shù)據(jù)也慢慢浮出水面。從2009年《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中提出電動(dòng)車“彎道超車”概念到今天,新能源產(chǎn)業(yè)在國家政策支持下一路飆升。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,2017年新能源車型共銷售77.7萬輛,不用相比9年前,就是相比3年前的2014年,銷量也完成了10倍增長的目標(biāo)。不過,全年77.7萬輛的銷售數(shù)字如果拿到整個(gè)車市中卻顯得有些尷尬,因?yàn)檫@只占去年全國新車總銷量的2.69%。 義和車橋有限公司內(nèi)部,我們準(zhǔn)備
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- [行業(yè)新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術(shù)交流研討會(huì)2018年01月26日 08:25
- 2017國際商用車技術(shù)交流研討會(huì)是2年舉行一次的國際化會(huì)議,是由德國工程師協(xié)會(huì)(世界上的技術(shù)導(dǎo)向的協(xié)會(huì)和組織之一,簡稱VDI)組織舉辦的,旨在邀請(qǐng)世界范圍內(nèi)的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢、市場需求變化等課題,諸城義和車橋有限公司應(yīng)邀參加,并作為本次會(huì)議的演講單位,在會(huì)上做了重要的汽車前橋總成專業(yè)技術(shù)問題交流,此次會(huì)議圍繞以下問題展開技術(shù)交流: (1)減少二氧化碳排放,創(chuàng)新以減少全生命周期成本; (2)未來商用車的新能源管理; (3)商用車自動(dòng)駕
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋行業(yè)瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達(dá)到的目標(biāo)2018年01月26日 08:15
- 義和車橋有限公司公司通過引進(jìn)德國專家旨在解決商用車行業(yè)的瓶頸問題,與歐洲商用車前橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)相接軌,實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 通過德國專家的指導(dǎo),降低汽車前橋制動(dòng)器市場偏剎故障率,節(jié)省市場服務(wù)費(fèi)用;通過調(diào)整制動(dòng)鼓、前輪轂的元素比例,降低市場故障率;通過調(diào)整熱處理工藝,將原材料的種類由4種減少為1種,并增加前軸的疲勞壽命。開發(fā)出ECO輪轂單元,實(shí)現(xiàn)汽車前橋50萬公里免維護(hù),提升汽車的使用效率,降低輪端系統(tǒng)的故障,提升輪端系統(tǒng)的使用使命;自
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- [行業(yè)新聞]2017年義和車橋緊跟戰(zhàn)略主機(jī)廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53
- 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年全年,福田汽車歐馬可S3超級(jí)輕卡銷量達(dá)到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡,在第二年就創(chuàng)造了過萬的銷售業(yè)績,創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷售紀(jì)錄。這款超級(jí)汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設(shè)方面,義和車橋有限公司作為戰(zhàn)略供應(yīng)商,在中國中輕卡汽車車橋行業(yè)中重要的高端品牌之一,福田汽車自上市十年來始終不忘進(jìn)入市場的初心,帶領(lǐng)各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近年來,以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實(shí)力勇?lián)負(fù)?dān),樹立
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- [行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動(dòng)力不足及行駛發(fā)抖問題2018年01月24日 07:57
- 根據(jù)重汽輕卡部反饋,義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動(dòng)力弱,汽車后橋制動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問題分別對(duì)下列四種規(guī)格的汽車前橋制動(dòng)器,從理論上和實(shí)際上進(jìn)行了測算,數(shù)據(jù)如下: 經(jīng)過理論實(shí)際計(jì)算進(jìn)行比較,增大汽車前橋制動(dòng)器的規(guī)格有利于增加前橋制動(dòng)力、分擔(dān)整車制動(dòng)力,從而降低汽車后橋制動(dòng)器溫度。同時(shí)單純的增加制動(dòng)器的接觸面積對(duì)制動(dòng)力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術(shù)中心,已對(duì)重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動(dòng)器方案。 項(xiàng)
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- [技術(shù)問題]汽車前橋油剎雙泵制動(dòng)器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25
- 隨著各主機(jī)廠對(duì)汽車前橋制動(dòng)間隙的要求越來越細(xì)化,越來越嚴(yán)格,規(guī)定汽車前橋具體的間隙數(shù)值。義和車橋公司現(xiàn)行裝配工藝而言,汽車前橋油剎橋制動(dòng)間隙主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)的齒數(shù)來保證,沒有檢測孔不能做到規(guī)定具體數(shù)值。為了滿足主機(jī)廠對(duì)汽車前橋間隙定值要求,重新設(shè)計(jì)開發(fā)制動(dòng)底板,在兩摩擦片外側(cè)面部位各增加一個(gè)圓弧平面并沖壓檢測孔,便于利用塞尺測量制動(dòng)間隙,保證了主機(jī)廠的間隙要求。 汽車前橋制動(dòng)器總成主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)齒數(shù),沒有檢測孔不能進(jìn)行測量制動(dòng)間隙,制動(dòng)間隙數(shù)值不
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- [行業(yè)新聞]五征高端三輪車獨(dú)立懸架系列成功開發(fā)2018年01月19日 08:26
- 目前市場上傳統(tǒng)三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車,其前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)制動(dòng)性能不佳,前獨(dú)立懸掛總成承受不了前輪的制動(dòng)力及車身巨大的慣性力作用。五征集團(tuán)顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車形象,預(yù)開發(fā)一款帶有歐美時(shí)尚外形設(shè)計(jì)理念豪華版的三輪車。與此同時(shí),五征集團(tuán)將三輪車獨(dú)立前懸部分的設(shè)計(jì)委托我們公司給予開發(fā),此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下,還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成(兩輪結(jié)構(gòu))的開發(fā)與設(shè)計(jì),未曾涉及三輪車前軸(獨(dú)輪結(jié)構(gòu))的開發(fā)與設(shè)計(jì)。此次
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- [義和動(dòng)態(tài)]對(duì)標(biāo)車橋廠家學(xué)習(xí) 義和車橋管理新模式2018年01月17日 07:50
- 通過對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)尤其質(zhì)量的管理模式,我們充分感受到了對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度之高,質(zhì)量面前不讓步的嚴(yán)厲態(tài)度,也深刻體會(huì)到了公司“重視車橋產(chǎn)品,才能贏得市場和用戶”的質(zhì)量誓詞的深意;我們產(chǎn)品和標(biāo)桿車橋廠家一樣,各項(xiàng)管理有很多的相識(shí)之處,關(guān)鍵是我們?nèi)绾螌⒐镜母黜?xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化落實(shí),完善好細(xì)節(jié),通過此次學(xué)習(xí)結(jié)合汽車前橋分廠現(xiàn)狀我們將開展以下工作: 1、充分落實(shí)好公司質(zhì)量誓詞,明確車橋質(zhì)量責(zé)任,技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員都要明確到位,質(zhì)量是全員的,只有各個(gè)環(huán)
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- [技術(shù)問題]關(guān)于解決諸城汽車廠汽車前橋輪轂螺栓脫出問題的改進(jìn)2018年01月16日 08:30
- 一、改進(jìn)原因: 諸城汽車廠反饋我們公司汽車前橋出現(xiàn)輪轂螺栓脫出的問題。經(jīng)分析,出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓(外直徑M22X1.5,內(nèi)直徑M20X1.5)。落實(shí)主機(jī)廠對(duì)輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為(560-630)N.m,但在實(shí)際操作中主機(jī)廠按630N.m緊固輪轂螺母。 經(jīng)校核,當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630N.m擰緊時(shí)就會(huì)出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題,我們公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓(外直徑M22X1.5,內(nèi)直徑M20
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配與檢修2018年01月15日 07:59
- 商用卡車前橋總成各零件檢修完后,應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按汽車前橋分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。 裝配時(shí)注意以下幾方面: (1)安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端,下端則裝止推軸承。 (2)在裝主銷之前,用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙,如不符合規(guī)定值,可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。 (3)安裝前橋主銷時(shí),應(yīng)在主銷表面涂上薄薄的一層潤滑脂,將主銷平面槽對(duì)正楔形銷孔,然后 墊銅銃頭或用木錘輕輕敲入主銷。 (4)換形鎖銷裝好后,以19.6Nt
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- [技術(shù)問題]妙招教你快速組裝汽車前橋總成2018年01月12日 08:20
- (1)在裝前橋主銷之前,先用調(diào)整墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷承孔端面與前橋上端面的軸向間隙(如YHEQ1090汽車前橋不得大于0.10mm)。裝配時(shí),墊片應(yīng)裝在前軸主銷承孔上平面上,不要裝在下面。由于下面是承載面,若裝在下面,使用中將使墊片早期損壞。 有些汽車前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷圓錐止推軸承的安裝方向,按規(guī)定開口應(yīng)向下,這樣可以防止泥沙進(jìn)入軸承內(nèi)面加速磨損。軸承外套與承孔一般有0.5mm?0.8mm的徑向間隙,使軸承外套與軸承孔相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩者之間無摩擦阻力。因此,在裝配和使用中要保證
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