- [行業(yè)新聞]中秋將至 車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53
- 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家,在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問,請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電:0536、6046238,山東諸城義和車橋有限公司,年銷量120萬(wàn)架,北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家,歡迎您來考察、指導(dǎo)! 商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫(kù)存情況,汽車前橋、后橋分廠組織案例,梳理車橋生產(chǎn)崗位流程,抓好基礎(chǔ)管理,根據(jù)實(shí)際
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- [行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成的基本結(jié)構(gòu)示意圖2018年09月10日 08:39
- 汽車銷量下降,整車價(jià)格降低。汽車報(bào)報(bào)道,從7月份開始,整個(gè)車輛的銷售、整個(gè)汽車的價(jià)格均下降。受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)影響很大。并且從日本和美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)來看,中美貿(mào)易戰(zhàn)是長(zhǎng)期的,疊加國(guó)內(nèi)企業(yè)金融去杠桿,資金很難流到中小企業(yè),企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難乃至破產(chǎn)的情況會(huì)大量涌現(xiàn)?;谀壳暗臓顩r,我們義和車橋公司一定要有充分的認(rèn)識(shí),并將這樣危機(jī)意識(shí)轉(zhuǎn)化成對(duì)崗位的熱愛,轉(zhuǎn)化成對(duì)工作的責(zé)任心,轉(zhuǎn)化成對(duì)客戶服務(wù)的態(tài)度,齊心協(xié)力將企業(yè)搞好。 為了使斯太爾后橋總成更加清楚明白,并不用于限定斯太爾后
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- [行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50
- 車橋產(chǎn)品銷售價(jià)格下降幅度很大,再上漲很困難,目前市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。義和車橋公司成本分析會(huì)關(guān)鍵是分析以后改善的問題,不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù),收集完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行分析,分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向,只總結(jié)不改善是不會(huì)有任何改變的。 大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下 車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益 我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的,在改變不了外部環(huán)境的情況下,我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本,取得一定的效益,就要抓好我們義和車橋公司內(nèi)部的管理。基于成本問題
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- [行業(yè)新聞]義和車橋圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心2018年07月17日 08:35
- 義和車橋公司在 2018 年提出“質(zhì)量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來”的口號(hào),體現(xiàn)出 2018 年對(duì)公司未來發(fā)展的重要意義,也充分指明了公司在 2018 年及以后的發(fā)展道路,就是穩(wěn)抓質(zhì)量爭(zhēng)市場(chǎng),提高服務(wù)贏客戶,創(chuàng)造效益求發(fā)展,圍繞質(zhì)量、客戶、效益三大核心開展工作。 口號(hào)提出的關(guān)鍵在于如何轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。 三大核心涉及的車橋工作中都存在浪費(fèi)現(xiàn)象,浪費(fèi)可以避免,但是需要有合理的應(yīng)對(duì)措施,制定合理的措施,以及操作者的責(zé)任心。作為車橋公司的財(cái)務(wù)人員,
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- [行業(yè)新聞]諸城市青商會(huì)在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09
- “不忘創(chuàng)業(yè)初心,接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談會(huì) 6 月 13 日上午,諸城市青年商會(huì)在義和車橋有限公司四樓會(huì)議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心,接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談交流學(xué)習(xí)會(huì),邀請(qǐng)商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師與青年企業(yè)家同臺(tái)對(duì)話,傾述創(chuàng)業(yè)心聲,交流守業(yè)感悟。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會(huì)主席吳建民,諸城市委常委、組織部部長(zhǎng)李永光,商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師諸城市義和車橋有限公司董事長(zhǎng)陳忠義、諸城百盛商場(chǎng)責(zé)任有限公司董事長(zhǎng)丁洪亮及商會(huì)部分“創(chuàng)二代&rdqu
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- [行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12
- 車橋質(zhì)量紅黑旗檢查。義和車橋公司對(duì)紅黑旗管理的重視程度、獎(jiǎng)懲力度是非常高的,質(zhì)管部要不斷完善評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),將質(zhì)量紅黑旗檢查內(nèi)容與日常的具體工作掛鉤,與質(zhì)量指標(biāo)的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結(jié)合。三包費(fèi)用申訴工作。車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況,下半年繼續(xù)推進(jìn)。 對(duì)于2018年第這季度三包費(fèi)用申訴工作取得效益的驅(qū)動(dòng)橋分廠、營(yíng)銷公司,質(zhì)管部已向公司申請(qǐng),進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并兌現(xiàn)。各分廠已制定的三包費(fèi)用申訴工作方案,要求各分廠積極開展工作,不僅僅對(duì)失效件進(jìn)行檢測(cè),對(duì)異議信息進(jìn)行梳理,形成書
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- [行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12
- 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè),車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局。從剛才的匯報(bào)看,車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放,質(zhì)控部門的工作與公司的要求存在差距,例如,對(duì)公司關(guān)注的微信平臺(tái)信息管理、入廠檢驗(yàn)合格率、不合格品處置、過程檢驗(yàn)合格率、質(zhì)量問題分析改進(jìn)、上月例會(huì)決議項(xiàng)完成檢查情況等等內(nèi)容,質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù),部門整體工作碎片化,缺乏系統(tǒng)性,未能達(dá)到車橋公司“528管理行動(dòng)方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴(yán)格按公司制度、流程要求統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng)
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01
- 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況,可以看出車橋分廠的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視,管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法,缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用,建議車橋分廠管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí)、培訓(xùn),抓住工作的重點(diǎn),解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛學(xué)習(xí)、敢打硬仗的作風(fēng),做出更好的成績(jī)。 對(duì)于車橋公司整體的質(zhì)量工作,利用本次會(huì)議,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn): 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)。2018年萬(wàn)元三
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- [行業(yè)新聞]怎樣改善獨(dú)立懸掛來提升汽車底盤舒適度2018年06月25日 07:50
- 汽車駕駛過程中,舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問題,現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來試驗(yàn),如何改善駕駛舒適度。 從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。 一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛,轉(zhuǎn)向軸通過包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過橡膠塊控制,并通過布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨(dú)立懸掛上的減震器怎么檢測(cè),因?yàn)閺椥詸C(jī)構(gòu)看起來是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨(dú)立前懸架,每個(gè)車輪懸架 (由橫臂等組成)整
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- [行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺(tái)已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14
- 近幾年高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展速度越來越快,升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài),由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率,更多的選擇多層建筑,因此升降機(jī)的被大量的使用。而隨著社會(huì)的發(fā)展的進(jìn)度,升降機(jī)提升高度和承載重量的要求就越來越高,穩(wěn)定性和持續(xù)使用時(shí)間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的14米升降平臺(tái)二次試制產(chǎn)品,該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。 與現(xiàn)在開發(fā)的(6米、10米等)升降機(jī)相比:14米升降機(jī)的底盤更大,穩(wěn)定性也更高,叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁,伸
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- [行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19
- 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃,代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項(xiàng)工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來。 義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會(huì)、企管部評(píng)比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室,以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用,在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績(jī),從中提煉經(jīng)驗(yàn)、推廣,大家共同借鑒、共同發(fā)展。 前橋熱處理工藝小組定時(shí)開會(huì),對(duì)熱處
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- [行業(yè)新聞]2018上合峰會(huì)時(shí)間已定 車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07
- 針對(duì)2018年上合峰會(huì)召開期間各種安排, 義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計(jì)劃,合理規(guī)劃,并制定一系列落地措施,全面保障會(huì)議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強(qiáng)調(diào)本次上合峰會(huì)對(duì)于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備,不能存在僥幸心理,要充分重視,要對(duì)峰會(huì)的影響充分進(jìn)行評(píng)估,一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi),二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi),因此要做好充分的應(yīng)對(duì)方案。 2、做好峰會(huì)期間車橋相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的識(shí)別:我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險(xiǎn),從環(huán)保的角度看,主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方
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- [行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19
- 任何車橋產(chǎn)品在使用的時(shí)候都有額定的工作范圍,這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時(shí)間比較得的長(zhǎng),義和車橋公司的設(shè)計(jì)重汽車橋的時(shí)候,也規(guī)定了使用的承載的能力,在使用的時(shí)候,如果嚴(yán)重的超過額定的工作范圍就會(huì)后橋的變形和斷裂。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載。 特別是后橋上差速鎖的正確使用,驅(qū)動(dòng)車橋的輪間差速器是汽車拐彎時(shí),使左、右車輪自動(dòng)差速?gòu)亩恢聊p輪胎和造成機(jī)械損壞。那么,差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧?,使汽車無法駛出時(shí),將差速鎖掛合,此時(shí)左、右半軸成為
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- [行業(yè)新聞]5月1日增值稅調(diào)整后,車橋公司內(nèi)部應(yīng)注意什么2018年05月04日 08:09
- 義和車橋公司相關(guān)部門、專業(yè)分廠落實(shí)執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜,要培訓(xùn)到每位業(yè)務(wù)人員。后續(xù)出現(xiàn)問題,不但要追究具體責(zé)任人,還要追究部門負(fù)責(zé)人、分廠負(fù)責(zé)人的責(zé)任。審計(jì)科要把好關(guān)口,相關(guān)部門落實(shí)到位,把工作考慮全、考慮細(xì),不清楚的聯(lián)系車橋財(cái)務(wù)部門進(jìn)行確認(rèn)。 車橋公司內(nèi)部費(fèi)用的考核全部由企業(yè)管理部負(fù)責(zé)收集匯總,并分類建立好檔案,包括質(zhì)量考核、三面旗考核、指標(biāo)考核等。4月份與財(cái)務(wù)部進(jìn)行溝通,做好考核數(shù)據(jù)的交接工作,理順并固化流程。 關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標(biāo)的問題。環(huán)保稅從4月1日其
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- [行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施,車橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08
- 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購(gòu)前橋零部件價(jià)格的變動(dòng),義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排,汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整,從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票,審計(jì)科從源頭做好把控。 義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低,從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說,每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差,主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大,公司一些大宗采購(gòu)的材料降價(jià)空
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- [行業(yè)新聞]大馬力拖拉機(jī)配備加強(qiáng)型1304前橋總成2018年04月27日 08:01
- 伴隨著國(guó)家深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》以及 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,大馬力拖拉機(jī)逐漸成為當(dāng)前拖拉機(jī)市場(chǎng)的主流,鑒于大馬力拖拉機(jī)的優(yōu)勢(shì),義和車橋相信大馬力拖拉機(jī)會(huì)逐漸受到消費(fèi)者的青睞,這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機(jī)前橋發(fā)展的緊迫性,在這個(gè)大背景下,為了滿足各大拖拉機(jī)主機(jī)廠的需求,我們車橋公司驅(qū)動(dòng)橋分廠相繼開發(fā)了YH1654以及1204的一系列變形產(chǎn)品,其中YH1304就是其中一種。 鑒于大馬力拖拉機(jī)廣闊的市場(chǎng)前景,以及當(dāng)前的市場(chǎng)需求,驅(qū)動(dòng)橋分廠
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- [行業(yè)新聞]義和車橋沉著應(yīng)對(duì)第二方、三方審核2018年04月26日 08:06
- 對(duì)于二方審核、三方審核的檔案管理工作,在車橋公司的質(zhì)量例會(huì)中已經(jīng)安排,對(duì)于質(zhì)量損失也要建立臺(tái)賬,車橋分廠各級(jí)管理人員要清楚,對(duì)于二方、三方審核,外出學(xué)習(xí)、人員培訓(xùn)、三包外出、重大質(zhì)量問題處置、客戶來訪等活動(dòng)都要有記錄,建立臺(tái)賬,從中梳理出有用的工作,進(jìn)行整改,監(jiān)控,出效果。 根據(jù)義和車橋公司的架構(gòu),質(zhì)控部設(shè)立在各分廠,質(zhì)控部在開展工作時(shí),可能會(huì)存在顧慮,但質(zhì)量人員要有原則,不能無限制的妥協(xié)、讓步,要堅(jiān)持車橋質(zhì)量原則,各分廠的管理人員也要在分廠內(nèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境,創(chuàng)造管質(zhì)
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- [行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績(jī) 山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關(guān)鍵的一年,義和車橋緊緊抓住質(zhì)量、客戶、效益這三大核心開展工作,將各個(gè)崗位的工作落到實(shí)處。 中國(guó)生產(chǎn)汽車車橋的公司有哪些,國(guó)內(nèi)大的輕卡車橋生產(chǎn)廠家就在山東 車橋質(zhì)量管理方面: 1. 關(guān)注車橋產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)注車橋質(zhì)量成本,制定產(chǎn)品一次交付合格率標(biāo)準(zhǔn); 2. 每批次的退貨損失都是利潤(rùn),修復(fù)成本是巨大的,尤其是車橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠,對(duì)每次退貨要核算出損失、修復(fù)成本是多少; 3. 給主機(jī)廠開發(fā)的新產(chǎn)品,開發(fā)之后不批量、不生產(chǎn)了,主機(jī)廠沒有損失,但是
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了,輪胎螺絲斷掉一個(gè)!輪轂螺栓脫出了 怎么辦?? 經(jīng)分析,出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓(外直徑M22X1.5,內(nèi)直徑M20X1.5)。落實(shí)主機(jī)廠對(duì)輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為(560-630)N.m,但在實(shí)際操作中主機(jī)廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經(jīng)校核,當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時(shí),就會(huì)出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題,義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓(外直徑M22X
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- [行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋,該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大,2017年用量為10000架,后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架,該前橋總成原為合鍛供貨,但旺季生產(chǎn)的保證能力不足,為更好的拼搶市場(chǎng),同時(shí)掌握主動(dòng)權(quán),義和車橋公司對(duì)此十分重視,經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評(píng)審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初,鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié),汽車前橋訂單計(jì)劃時(shí)間十分緊張,自行設(shè)計(jì)輥鍛模具,外協(xié)加工模具,投入60萬(wàn)元,經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證
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